[問題] CB650R的胎壓到底.....
本人近日入手了二手CB650R ,
正式加入四缸嘴臉、紅牌嘴臉
牽完車就迫不急待上北宜試跑
乾......這後避震跟之前租車一樣,
過彎常常跳跳虎
避震原車主調到了第3段(共10段)
前任車主打的胎壓是36 38
因為還沒時間跑原廠降預載
於是先嘗試放到36 34,稍微改善
今天又放到了35,33,
整體感覺勉強進到了可用的門檻
查了一下這台原廠建議胎壓是36 42?!
這麼彈跳的懸吊設定,真的沒問題嗎?
是不是我搞錯了什麼?
板上的650R車主能不能分享一下自己的設定呀?
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我就是打36 42 ... 避震也是原廠預載設定 過坑洞真
棒
這是反話嗎?
本田 真香
你先要調的是預載跟回彈,怎會先去動胎壓= =
因為老覺得原廠胎壓應該搞錯了什麼呀
原廠那是雙載的胎壓吧
所以我上了歐老師 真香...
原廠都36、42吧,騎過Y牌跟S牌都是
我用原廠建議單人冷胎壓36/42,避震採原廠預設,騎
起來覺得沒問題。(輪胎P牌Corsa II)
先調避震吧
36/42在重車上很常見,少見多怪,不要整天怪胎壓好
嗎
一般道路避震調硬胎壓放軟是有點本末倒置....
輪胎廠也會建議在一般道路上使用原廠胎壓設定
透過懸吊調整去改善舒適性及各項需求~
二手喔~ 你先回原廠確認車況沒問題再來找問題
650F 前後歐 打36/42路感會比較直接但還不至於不舒`
壓不是問題有問題的是避震 但在原廠避震調整情況有`
況下只能放胎壓但也別放過頭了 要解決就把避震改掉`
避震5 前34後39
象牌01啊,沒試過
我以前打36、38,跳?習慣就好了...^^a
米其林 cup2 建議胎壓30.2/22 ....?
我600RR 120+180的輪胎 原廠也是設定36 42
不過你路感跟騎乘需求 要降也行~~
F30.45/R21.75
但建議從預載開始下手~~
另外很跳的部分你要調整回彈的阻尼速度也行
他的建議值只是參考 還要看路況跟你的體重 騎乘習慣
調整 沒有絕對值
真假大家都打那麼高?我冷胎壓32/32...
車友建議打32(F)/36(R)
不知道為什麼胎壓一堆坊間傳聞,寧可信車友也不信原
廠工程師寫在手冊上的值XD
體重多少
推文調回彈阻尼是? 原廠哪能調
我經驗是看你胎壓騎的時候會上升多少?很殺上升4psi
然後天氣熱可以考慮降到32/34 一般還是34/36 36/38
原廠那個設定我覺得是在理想道路...台灣算了吧
日系原廠街車避震堪用 但大部分都不舒服 除了歐系
我CB650R原廠胎打36/38覺得還ok啦...預載維持出場沒
調整的狀態
哈哈 抱歉 QQ 我車可以調 不知道650R能不能調 QQ
650F,我習慣前32後34,有改JDS後避震
650f 182/80 原廠避震調倒數二最硬 肉五 冷胎壓 36/
39 前叉有加強 騎起來覺得還ok
就36 42啊。想那麼多
原廠手冊都幫你寫好了。還一直問!你要不要打87/87
啊 保證省油
整天問鍵盤車友。有沒有車都是一個問題勒 笑死
32/34 自己爽就好 每個人用車習慣不同
自己爽就好,我熱胎壓前36後42一樣這樣騎,避震調
好,穩當當
原廠建議值就是油耗 磨耗與抓地的平衡點 除非是有特
殊需求 如跑賽道 或是體重超級輕 低於60 不然就算要
降胎壓 也建議不要超過2psi
工程師不會騎車,哪像車友每個都在山路見神殺神的
套個倍耐力主管提過的,為什麼你的車子會跳要用胎
壓而不是懸吊去調整?請用原廠建議胎壓即可,過低
的胎壓可能會影響輪胎結構
有趣的邏輯,不去調整車上的可調避震,卻去動原廠有
標準值的胎壓
高橋良介:車主輕量化(x
避震不調調胎壓幹嘛 這麼萬用幹嘛還要給你原廠數值
日本人不知道台灣沒有柏油路啊 off-road 的冷胎壓了
不起30 35就很硬了
基本上正負3以內還可以,要放更低輪胎廠會感謝你
但是連輪胎廠都叫你一般道路不要這樣做了 (茶
前輪30熱胎後大約32-34覺得用靈活性換一點安全舒適
比較適合日常使用 畢竟不是要騎賽道~至於磨耗比較
快這點是覺得騎得舒服比較重要囉~追求經濟騎125的
就好了
懸吊調好都不用拿甚麼去換 還不用提125
我覺得單純調懸吊前提是 你懸吊是優秀的 路是還行的
前30後32-34完全沒依據。不懂裝什麼懂 可憐
手冊就明寫36、42了。眼盲?
全球知名大廠會知道台灣的柏油路爛成這樣嗎,650R後
輪打42是想催吐把剛吃下去的東西吐出來吧,最多打到
38路感就爆炸硬了,懸吊先調到大坑不觸底小坑不會彈
不停,原廠後避震了不起加二減二就滿明顯了可調整幅
度的有限,再來決定胎壓要打多少,前叉的軟硬也多少
會影響到後懸吊的反應,總之車是你自己在騎的,只要
胎壓不要低到輪胎會異常磨耗,胎壓愛設多少就多少自
己爽就好
所謂鍵盤車手就是指某樓。手冊不看,心靈胎壓最準?
笑死
要比路爛也好笑。全世界來看,台灣路算好的了。地
表近1/3國家連柏油都沒有勒。
鬼島看世界。你以為日本當初設計會沒把各國家路況
天氣考慮進去嗎?鍵盤車手顆顆
某樓是不是看不懂建議值這三個字啊,那你要不要講解
一下原廠建議42調多少是OOC多少是OOS,還是原廠手冊
有寫禁止工程人員及專業人員以外人士調整胎壓,真的
是超級嘴砲手啊
胎壓打爆炸低 然後一定要用大閃 接著改個前後歐死
都不去調整才叫正港台灣人
因為調整胎壓比調整避震簡單多了。拜託多用點腦好嗎
?那些喜歡靠調整胎壓來證明自己正確的的確自己爽就
好,但不要把錯誤觀念以訛傳訛害人行不行啊,輪胎廠
的話也認為是錯的,自以為什麼都比原廠了解
應該是大閃胎壓爆炸低+避震調到最硬+防甩頭最緊才對
因為照原廠設定和原廠後懸吊,這台車根本超難騎,完全不像本田車,會懷疑搞錯也是基於 對本田的信心
應車款,而不是像你這樣蝦機八亂打胎壓啊,沒柏油路
也是要騎跑車胎壓打42啦,原廠手冊有寫不會看是不是
!調避震通通去給我調避震!好氣好氣!
某樓在非洲嗎?你騎柏油後輪不打42然後去打心靈胎
壓。自以為比原廠設定還精準。笑死
要不要打開104 然後跟HRC應徵說你專長是屁股胎壓技
師。
再者說到調懸吊。你要不要打開cb650r的原廠手冊?
哪裡有說到要*調*懸吊?胎壓不先顧好,反說懸吊。
然後戰不贏就開噓?關原po屁事。請原po補回來。
建議某樓要不要分享篇胎壓的見解。我絕對噓好噓滿。
原廠就36、42,哪來那麼多屁話。
別氣別氣
我朋友騎有殼版,原廠胎壓真的好跳,放一些會好點
這車原產地不是泰國嗎,去曼谷當地的路況沒比台灣
好到哪啊,在台灣油要提早換、胎壓也要比人低…蠻
有趣的
每個人騎乘方式就不同,沒啥好爭的
反正某樓都講了就是為噓而噓,噓好噓滿嘛,胎壓就是
36/42啦文盲是不是,好氣好氣
車我買的稅金我繳的,我說要放胎壓台本都沒意見了,
不知道哪來的大師毛這麼多,等一下來放到32/32,就
是爽啦
大師要解釋一下標準值42多少是ooc多少是oos了沒,我
現在後輪胎壓打38好怕喔,車子是不是會爆炸啊
兇.jpg
噓噓樂愛打多少psi自爽我沒意見,但請不要來誤導別
人,原廠手冊的建議基本上才是對的
我覺得推文裡面的影片 講解得還算滿清楚的 ~
某層樓 你愛打多少沒人管。以你智商大約87psi最適合
你。但請別誤導別人。還想戰原廠手冊。省省吧!弱
至於ooc oos多少誰管。不會問原廠喔?嘴巴長假的?
更何況ooc oos 手冊沒寫的東西。你在意什麼。顆顆
整天ooc oos不煩喔。上班defect 解不出來。想看個pt
t放鬆,結果還是被high 到腦羞無腦噓。替這篇作者感
到QQ。衰。
對了!怎麼不快點發表一篇胎壓文章?坐等噓啦!快
啊!A_A
只有不會調避震的才整天在那邊胎壓來胎壓去,這麼幹
騎怎麼不見你們去拿個wsbk或tt的冠軍,笑死
整個懸吊就是避震加輪胎,避震可以根據個人體重去調
整硬或軟,但輪胎是車子唯一接觸地面的零件,它負責
承載著車子本身和騎士以及裝備的重量,你不給予它應
有的支撐性,或者給太多,都是影響行車安全的行為。
不過比起一味打高省油,降低胎壓增加磨耗,提早換輪
胎可能也是許多人的玩法。應該是包括倍耐力官方人員
的各大輪胎廠都建議以原廠手冊為準吧?然而還是有人
喜歡打什麼最大冷胎壓的八成……
推文影片中,倍耐力台灣代理商也是建議照原廠手冊為
基準去做調整。當然喜歡照自己的體驗去弄也沒差,反
正車是自己在騎。但扯到輪胎廠不懂台灣道路就真的滿
搞笑了
阿法14建議是30/32
歐規09手冊上也是36/42 但車友都會說打軟一點
可以看這篇
車廠跟輪胎廠講的都沒車友屁眼準 CC
手冊都騙人,屁眼跟你在一起一輩子不會騙你(誤
有道理 還真沒想到 !
原廠不管什麼車載重多少都叫你打3642 你爽用是你的
事 別人降胎壓是別人的事 干你屌事
撇開在公路上降到賽道胎壓那些頭殼壞掉的 用加懸吊
換取降胎壓的平衡有什麼不好 說白了你要用原廠胎壓
然後懸吊調成船也是你爽就好 吵殺小
XD 我以為這邊討論事情 會像個出社會的環境呢 QQ
可憐拿,別人降胎壓關我鳥事?那就不要一直拿出來
問,這麼丟臉的問題,連騎50cc 的阿姨都知道輪胎要
打飽,就你們這些人問題最多,自以為什麼組到車手,
一台車加一個人2、300公斤以上在那邊打20多psi,然
後在那邊熱胎多快、抓地多好,聽到快笑死,跟剛滿18
改勁戰的小朋友有什麼不一樣,可憐
不然山路戰起來XD
樓上甲甲想在公路約跑 嘔嘔嘔嘔
胎壓若是太低,撐不住負重,高速下容易爆胎啊……會
買大車的都是愛車人士吧
胎壓太低胎壁支撐不足大不了摔車而已,小事兒
不同車款胎壓設定都不一樣,覺得都一樣肯定是有什
麼誤會....
台灣一堆土師父跟猴子都比車廠跟輪胎廠RD懂車懂輪
胎啊
原廠的都給你可調避震了,不調避震要去調輪胎幹嘛
?
你把可調避震當垃圾啊
輪胎不一樣 胎壓也不一樣啊
樓上你錯了。奶有水滴形碗型木瓜形。但e cup就是只
適合穿e cup
代表預載太軟,你自己調硬
這問題換胎時請教過倍耐力授權經銷商,原廠建議冷胎
壓如果沒有特別區分單人或雙人,那冷胎壓的建議值就
會以雙載做為基準,其實不管汽車、速克達、重機,
很多車型都會特別標明載客與非載客時的建議胎壓,
光陽GP125原廠手冊單人25/28,雙人25/32,GSR600原廠
的建議胎壓也標明的很清楚,單人36/36,雙人36/42,現
在騎三代Z1000,原廠手冊冷胎壓建議值36/42,沒有
雙載需求我也就依循車行的建議,前後都是36。
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[討論] 嘉偉哥是不是喜歡低胎壓?大家好~ 最近看他評測CR-V的時候,說是照原廠建議值打,但只有33,感覺偏低? 後來有個CR-V車主上節目分享,說會跳還是怎樣,他就建議降到32或31,這樣好嗎? 我CX-5灌38,開起來好像還行,感覺不需要特別降到36以下? 也有CX-5車友上節目說會跳,他也建議降胎壓到35,但不知道是否真的有效。35
[問題] 為什麼台灣出廠胎壓要打那麼高?Jimny牽了幾個月 覺得開起來實在太彈跳 本來以為是懸吊的問題 換了避震後是不會晃了 但崎嶇道路依然跳動38
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[問題] 20年油電ALTIS每隔一段時間胎壓亮燈我是20年altis油電 大約三四月牽車之後 到現在偶爾都會亮胎壓燈 回原廠檢測都是幾乎固定少2 (36>34)24
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[問題] 翻胎/原廠懸吊調整車友安 車子是S750,里程約4K, 原廠配胎為S21,胎壓的部分後輪打39 昨天檢查車況時發現已經出現胎紋前緣磨耗,後援翹起的情況了,看了之前的討論判斷是回 彈阻尼太快,7
Re: [心得] 原廠認證中古車奇幻邏輯原文43 小弟剛好有這方面的經驗 之前在高雄一間專賣VAG的二手車商買了一台2016 的sportsvan 280 TDI 買的時候里程數是37xxx,車商也沒特別強調原廠保養,只告訴我照掛牌日看,當下交車還有一個多月的保固,我內外看了看,覺得車況確實不錯,價錢也開的挺漂亮的,一時鬼遮眼就買了。 買之前就發現駕駛車門無法卡住,開門之後會一直關回來,加上開了一陣子之後儀表跳故障碼,顯示autohold有問題,於是就預約回廠檢修。1
Re: [問題] 載重與胎壓的換算原廠手冊建議胎壓是針對車款車輛配重給出的建議胎壓 原則上換什麼輪胎都要遵循原廠建議胎壓 增減不要太多,最常聽到很多人TT93 BT601胎壓不要打太高 一般道路騎乘還是需要依照原廠胎壓,除非你是下賽道 或是你真的愛跑山路,因為胎熱之後胎壓會上升