Re: [閒聊] 新隼
※ 引述《bill22413 (SPG)》之銘言:
看了1分鐘TRAILER
三代同堂 一齊出廠 太感動了
剛才快快的看了一下各種資料
隼書法字體改了, 英文的hayabusa的字體也改了。(真心不鬧)
環抱引擎的車架採用超跑等級的材質
騎士三角往騎士端靠了12mm (挺一咪咪,比較不趴)
Kayaba懸吊+brembo制動
原廠配BT S22胎
離合器改善不會重手(這個好!)
引擎架構基於某些原因,沒有大幅的修改(經典車款不是壞事)
僅僅改善中低轉扭力(扭力其實增加很多),還有因應EU5的排放標準。
基於十多年來的經驗,改善了螺絲組裝方式,讓引擎耐用度大幅提升
其他的改良點: 活塞/油道/連桿
表示希望車主都能騎到數十萬公里以上(當真?)
電控模式有多種組合,車主長年持有可以在其中找到校調的樂趣
容錯空間也增大可以適合各種風格的騎士
(意思是熱血小哥還有中年大叔都快來買啊)
有傾角指示計(讚讚讚)
有下坡/上坡的電控模式
燈系LED化是必然的。尾燈帥到爆。
那個概念就是一代隼的進化,視覺上微翹
任何駕駛不論男女,看過這個尾燈一定難忘。
這次影片大頭目鈴木俊宏也都出現了
我想鈴這次三代隼應該也是抱著重出江湖,再次振作隼的威名
這次上市的確感受的到車廠的匠心與熱情
英國定價大概在65萬台幣左右
按照這種市況也許台灣要.... 78? 75?
我想很多公升級車主或者冬眠車主
應該準備回來要牽一台回家了吧 。。
隼這台車不論口碑怎麼樣
鈴木2021用這種熱情方式開局
真心覺得感動
(題外化,suzuki四輪的jimny長青車款,去年賣到破表
台灣交車交了一年還交不完)
: https://youtu.be/qBQKlsf9OVI
: 帥呀
: 新款車真好看,車色如果能黑配紅就好
: 買黑配橘再換殼好了
: ※ 引述《IKUZO (雞狗乖)》之銘言:
: : https://youtu.be/0pFg298T0Ys
: : 保留指針儀表
: : ----
: : Sent from BePTT on my HTC 2Q55100
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SaitoTK means SAITO TEAM KILLER
請支持UD計畫!
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真的很感動,本田MegaSport已經放掉太久了
引擎耐用度大幅提升其實是暗示
意思是改裝強化動力的空間變大XDD
肚內強化之後Turbobisa隨便都500p了
扭力應該也是舊版比較大吧,舊的15.8,新版15.29
帥爆了...
1340cc隨便改下去都很猛...裝個渦輪先
螺絲是改變製程不是組裝方式
尾燈很像jet
不要說本田 現在幾乎沒人在做超公升級的大跑車了吧
鈴木願意因應法規生出三代就很感動了
感動
爆
[開箱] SUZUKI隼2021 我的馬力很大 GSX1300R本篇只是簡易心得. 騎車大約只有1~2小時. 因為今日中午交車. 洗個車就去停車場躲颱風了 所以部分照片是上週五等到這周六中間拍的 2021鈴木隼 黑金色. 台北的我很大?!74
[問題] 減震的手機支架? 推薦哪個?由於聽過好多朋友(iphone 12以上等級的手機)手機鏡頭被震壞掉 所以想找一款能不震壞手機鏡頭的手機架 然後估狗搜尋減震手機支架 TAKEWAY 好像是唯一有減震設計的品牌 (有別的品牌也是減震的嗎?) 但...今天剛好看到朋友的影片使用TAKEWAY黑隼12
[心得] 幫三代隼換個色自從鈴木21年發表隼改款推出第三代, 日本車主可以自行搭配原廠顏色下訂, 其他地區只有原廠配好的顏色, 我一直想把金改成紅色,但公司報價有點高價, 等待副廠殼,但一直沒出,12
[心得] 2021/10/24台鈴車主北區安駕課程內容感想看了三篇 系列文. 分享2021/10/24參加 台鈴車主北區安駕課程內容感想. 因為隼太顯眼啦. PTT鄉民認親後來有跟一個版友交換聯絡方式. 其他車主為SV650/S750車主.老手新手都有.下雨所以實際到課人數6人. 車主第一次免費.回訓5000元. 上過基礎班才能上進階班. 進階班預計2022年第一季會辦9
[情報] 三代Hayabusa前總泵日本召回簡單的說前總泵油道有問題,會導致拉桿行程變長,影響車輛上千輛 回報案例29件,無事故 2021年三代隼剛出不久就有歐美車主反應,車輛放置數天後前煞拉桿行程會變長 要多拉幾次才會恢復正常,台灣也有類似個案發生7
Re: [討論] Ducati出了一台MT-07?937的試乘活動我有參加~剛看到圖片的第一印象確實是覺得“ducati出了一台mt07的補完版?” 而實際看到這台車後感覺這台車確實還是很有ducati的自家特色的~ 試乘的感受嘛…整體表現都是好的!唯一就是油門及引擎的出力方式,讓我有點小小失望。 首先是油門回饋的部分;因為我騎過的車很少是配備電子油門的,所以我騎到帶電子油門的車款時都會覺得油門的反應有些遲鈍,並沒有像拉線式的那樣來的直接。 再來是引擎的出力方式;因為我騎乘的是16年的07,個人覺得937既使在sport模式下,低轉時的扭力輸出少了幾分“暴力”2
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追170KM 不能安全過關 可不可以騎更快啊 配備 V10 的 道奇戰斧 新聞稿說可以跑到 675KM