PTT評價 saitoTK 過去發表過的文章

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相較於L家1A2B老牌豪車廠 這次馬自達的上市還算有誠意的 L牌NX出來像應付老百姓虛榮心的 I牌QX60落魄貴族不知道何時停產斷料 北歐牌 XC是後面維修超貴

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騎車的動力 就是享受安靜獨處的時刻呀！ 在自己的步調裡，專心地享受彎道的樂趣 這個手機越滑越疲勞的時代 手機只有女神沒有正常人的時代 專注地享受當下 反而成為難能可貴的片刻

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: : 版友大大們好，想請教下 : 筆電用的高可靠度的 2TB(TBW1200TB, : 平均故障間隔小時越高越好以上)SSD M.2 : 預算 一條8000台幣以內就好 , 需要4條

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我剛才看的時候也在想他們怎麼發現的。 畫面仔細回看才發現德國間諜拿打火機給比利時情報人員點煙 被槍殺之後撿起來是德國制的打火機 而不是美軍最常用的Zippo 這部真的精彩

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騎車騎了十幾年的中年人來表達意見 從綠牌(2T)六碼黃牌騎到七碼紅牌 重機上國道法令已經通過很多年了。 交通部主管機關什麼嘴臉也都見識過了。 六年級生七年級生當年有上凱道抗議的

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CB1000R業務通知可以賞車 到現場一看 外觀真的越來越NG 全黑化plus就讓動力控去買 紅色的版本竟然今年沒有進 於式公升級街車 只剩下MT-10可以欣賞

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真心認為這個問題很好。 一堆三寶吃的藥，不一定跟精神病有關 但是會減緩反應，或者是減少握力 (無礙日常生活，但是對於操駕機械的確有影響) 光是感冒藥想睡對於大車駕駛就是致命的影響

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1. 我覺得是台本廣告不夠。實車超美。 2. 同級小弟其實都很有特色 CB300R, 650R的銷量都大一截 (CB300R是很多人第二台車) 1000R的沒有展現公升級兄長的特色

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我也很想騎BMW的速克達 跟我一樣 去麥當勞點炸雞 去肯得雞點漢堡 去摩斯漢堡點可樂

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國外車友出遊 騎上坡路，遇到羊咩咩放學排路隊回家 看起來痛.... 為什麼youtube老是推摔車隼給我

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尾速不是問題 是X-ADV超過100之後的動力延展性 大排氣量就是有優勢 轉速一直上去馬力就一直出來 10格到20格那種加速感正常人是會怕的

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感覺好像是 晃神？？ 就擦牆壁自摔？ 請高手翻譯一下日文 --

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不是拆夥風險，是之後賺錢了人絕對無法安分 利益分配不均各自單飛衝突如何化解？ 合夥勞逸不均長期你能否忍受？ 賠錢損失如何退場 如果一個人全力拚，訓練一些人能否分擔你的勞務？

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創業初期如果業務量不大，理當自理，老闆有老闆的學分。 先不講專業經理人。 賺錢賺到可以自己出來開，然後請專業經理人 一定是本職學能/勤奮/眼光獨到/執行力四者均有相當實力 才能進場做老闆。

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MP34 性能帳面很好沒錯 你問店員如果測試跑起來沒過 可不可以換別牌(passmark burnin test) 我人品不好 起初很滿意性能 可是後來MP34的下場

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各位高手安安 最近ROG出了AMD牌的CPU+GPU 請問A+A有什麼特別優勢嗎 本來要把手上的ROG M16換成G15 最近不心用了nvidia broadcast，使用GPU的算力

這支手機大概最近一個月都是wifi使用沒有放SIM卡 昨天心一橫 重設(app個資全砍) 然後放了張SIM卡 一切就正常了 --

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手上有一支新的OPPO RENO 5 RPO 剛才打開google地圖 不停閃退 重新安裝也沒用 點了之後 程式打開 約莫1秒 程式自己又關掉 試了五六次之後 系統說 google地圖沒有正開啟

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勞基法規定:事業單位勞工無疏而且有盈餘才需要發年終 開店裝潢是有折舊的，所以第一年不可能有盈餘。 我覺得這個也是一個好的時間點， 如果這時候裁減正職人力改用PT 人力構成：正職加PT

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看了1分鐘TRAILER 三代同堂 一齊出廠 太感動了 剛才快快的看了一下各種資料 隼書法字體改了, 英文的hayabusa的字體也改了。（真心不鬧）

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工作氛圍要有人帶頭營造 在預算內先找對的人，再找好的人 不要迷信明星員工 有好些人你可以信任他的專業，卻沒辦法相信他的承諾 台灣人才很多，想法也不同

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手上好幾支不同牌子的m2 nvme 容量各異 主控各異 共同點都是系統碟 心血來潮 用passmark burnintest 跑跑看 讀寫15分鐘.... 竟然不是每一支都可以過