[討論] 高速公路禁行重機原因為到底?
高公局禁止重機行駛高速公路的原因不外乎:
1. 民調不佳、觀感不佳
2. 試行報告表示重機肇事率高,外加民眾觀感不佳
3. 1+2
但看看現在端午節的匝道管制所造成的大塞車與民怨
以及這幾個月幾乎每星期都有大車學長的嚴重肇事(A1)與造成的大塞車
還有很無言的國五雪隧前紅綠燈
這些政策有先通過民調、有試行報告後才開放嗎?
我想這答案大家心照不宣
所以重機無法上高速的原因到底是?
覺得無力又好笑
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先聲名我充滿台灣價值、絕非中共同路人
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數學是不會錯的:3=1+2
既得利益者當然反對
這都是表象(藉口),觀感能吃嗎?民調、報告都可以
操弄(數字遊戲)
民調? 怎麼不民調要不要繳稅?
來人 快拿百萬延車公里護駕
因為民眾普遍認知還是在重機很危險,誰開放那個人就
拿不到選票
當然是佔用到大爺的路啊
4. 開放有人會不開心,出事還要扛鍋。
就擋人財路 加上不會有選票 沒了 不用想有什麼高深
的理由
有聽說etag 拍不到紅牌重機前車牌
所以問題解決之前不太可能開放行駛收費路段
etag那個絕對是藉口 不能上國道的原因就只有一個 政
府不想讓我們上 就是這麼簡單
數學應該是3+11=180
一堆既得利益者不想讓你上去 剩下全部就是捏出來的
平面道路四輪大爺就逼車叫二輪滾去路邊了,更何況高
高在上的大棺轅,想上國道老人思維在一天沒可能
每次騎西濱就覺得幹,國道好好的不能騎只能繞路騎
西濱。
西濱的車速、駕駛難度難一點比不上國道了
路況那麼差、海風那麼大、一堆路段都沒燈的西濱重
機開放那麼久都好好的
開放國道在那邊靠背說危險根本上腦袋撞到
4.爽禁就禁
既得利益者和高層權貴反對啊
穿這件可以合法安全上國道,逼車率下降90%
樓上造謠
絕對是1 常在台中騎74或在台北騎市民就知道車
多也不會血流成河 74還有市民車流量跟巔峰期國
一不相上下
智X太多 不管有騎或沒騎重機的都是
政府才不會考慮觀感咧
因為騎重機的票不夠多 沒票就沒權益 結案
合法啊三讀通過了
但是不合規啊
事實上我並沒有造謠
要繳的是罰「鍰」
不就是台灣政府的一貫作風 不會管、不知道、不了解
先禁止再說
然後大重開放這麼久了 政府還是沒有一個單位肯負責
去了解 所以就沒有要開放的打算 更別說老屁股的歧視
華國特色
3
快笑死啦 隔壁交通部長說通勤走省道
底下一堆四輪罵翻了
趁端午管制的時候衝上國道有幾個好處:
1. 拖車塞在交流道 2. 紅斑馬塞在交流道
強制Etag 貼擋風鏡就好了 有什麼難的
四輪也感受到智障交通部的善意了嗎?xD
估計是牌照在後面etc照不到,無法圖利遠雄,所以不
開放
ETC照不到,可以先開放不收費的橫向國道。事實上就
是先射箭再畫靶,不想讓重機上國道再找理由搪塞
覺得還是利益有關吧
雖然我不喜歡王 可是通勤走省道沒問題啊wwwww
我甚至覺得高速公路交流道太多了 一點都不高速
你不喜歡可以不要騎啊 但不能限制別人不能騎
先禁國家,真的是有夠爛的…
西濱真的比國道危險多了
就公務員不想了解不想規畫先禁再說 看看空拍機
瀆職在華國從來就不會是問題
比較搞不懂同樣社會觀感不佳的同性戀都能結婚了
重機還卡國道
破壞機車(含重機)的安全和路權可是藍綠白難得意見
一致的唷
===版主公告:禁止代入黨派、疫苗等無關內容==
西濱大車佔據內線 又低速 真的非常危險
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看看最近的疫苗新聞 黨為什麼要擋國外疫苗 擋到不顧人民觀感 硬要『用納稅人的錢』買貴三倍國產 除了利益,就是利益3
黨說不開放就不開放 什麼科學數據,都是屁 為了選票他的選民說危險就是危險,不開放就是不開放 反正有人出來說要開放 -> 受到選民反彈 -> 選不上 沒有人想選不上所以就是不會開放19
上國道這個議題討論過很多次了 安全 絕對沒關係 ETC遠東早就測試過了 沒問題 民眾觀感 政府什麼時候關心民眾的觀感了 那答案是什麼呢?17
可能從交通工具的角度很難客觀看待, 但如果從其它次文化非主流玩物來看就很容易理解了。 拿學生時代在玩的滑板, 當初玩滑板是到處被抱怨到處被檢舉到處被警察刁難, 連在合法場域如極限公園都能被刁難,7
為了發展產業,所以要創造有利條件,就跟最近的疫苗步驟差不多,而這樣糟糕的計劃經濟,基本上都是以人民的生命煉成的。 為了發展四輪車輛產業,所以要排擠二輪,所以理論與實務,甚至國際共同做法全部不認。雖然抄了公版的工程規格,但重新定義管理方式,重新定義交通安全,只要有爭議,就說是國情不同混過去就好。 那民眾靠夭怎麼辦?民眾不成氣候啦,大不了打造互相指責的環境讓死老百姓自己打成一團,政府在旁邊挑撥離間就可以了;專家學者呢?台灣的專家學者沒政府資源活不了啦,拿人手短,吃人嘴軟,懂? 那部長幹嘛?負責貫徹政策執行,然後吸砲火,只要能夠推拖閃躲飄,有效卸責就可以。 最後,被保護的產業,吃軟飯吃得理所當然,中斷援助就拿失業率威脅。
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Fw: [新聞] 重機試行橫向國道 年底有望作者: songgood (ilovegoodgame) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 重機試行橫向國道 年底有望 時間: Tue Jul 14 20:49:34 2020 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再25
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路舉止像寶寶一樣我認同啦, 乖在哪我看不懂 這族群的素質我真的不敢恭維, 老是看到重機停在機車格, 怕被警察抓還故意車牌向著人行道1X
Fw: [討論] 這次國5之亂,如果當初有開放550cc重機??作者: HulkSmash (~滅世神浩克~) 看板: car 標題: [討論] 這次國5之亂,如果當初有開放550cc重機?? 時間: Fri Jun 26 15:50:13 2020 先說明因為550cc的重機路權算汽車,所以發在車版。 看到這次國5塞車之亂,突然想到之前重機一直要爭取5
Re: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道交通部最應該拿到諾貝爾花別人錢都很順獎, 在北宜40km光宜蘭到坪林要1小時半,而且還是沒塞車、沒車且道路沒出狀況下, 是怎樣想說明 台灣牌高速公路紅綠燈政策,一樣塞車無解是合理化,整條國五就塞隧道.....是正常的 !塞車跟走北宜時間差不多,正常、正常、說好聽高科技執法、事故平凡,那跟車速有什