Re: [討論] 高速公路禁行重機原因為到底?
可能從交通工具的角度很難客觀看待，
但如果從其它次文化非主流玩物來看就很容易理解了。
拿學生時代在玩的滑板，
當初玩滑板是到處被抱怨到處被檢舉到處被警察刁難，
連在合法場域如極限公園都能被刁難，
甚至連走在路上手拿滑板都被警察攔過，
（一旁一樣在路上的學生卻沒事）
為什麼？
因為在主流社會、執法者眼中，
你就是小眾非主流，而且是刻板印象的麻煩製造者，
即便你個人是個乖寶寶沒任何造次的行為，
也很注重別干擾到他人，
但只要滑板上手，旁人看你就是刻板印象先套上。
這個社會也不在乎你小眾怎樣想怎樣表現，
主流就是先認定你就是個“麻煩的存在”，
反正你小眾，前科不佳，甚至群體裡就有一堆敗類為了自爽在敗形象，
話語權在我主流手上，
我何必為了你的權益跟你討論這麼多？
直接封殺你就好啦，省得一堆麻煩。
其實很多非主流的事物都一樣被如此對待，小眾就是一種原罪。
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騎二輪的應該遠超過開四輪的人數吧
重機上國道是小眾啊
※ 編輯: joyca (223.139.36.145 臺灣), 06/12/2021 16:58:37騎機車的人多 騎重車的很少 而且很多機車族還覺得
騎車靠右待轉是對的
最有趣的是棒球，號稱國球也最多人看但實際揪人打
下去各種被報告老師報警處理XD
使用交通工具不像職業或殘疾被綁定條件
符合大型重型機車考照門檻，就是關係者
有些白牌分化更嚴重，看到重機進停等區會氣到檢舉
還有一堆起手式先來我也有騎重機，但我不支持上國
道的登能兒
推
有這東西還想上國道啊
真的開放我覺得路權車會多很多 現在一堆人都是用國
道通勤 機車便利性一定會吸引到通勤族
原來滑板會被刁嗎？不就一種運動有非主流嗎，好奇
政府就歧視機車，還開放國道豈不打自己臉
等國產研發紅牌通勤重機才有機會吧 這種政策鐵定只
能靠財團去遊說政府
同意
所以要推坑朋友 讓重機不再是小眾市場
政府才會重視這塊
超難推 看到售價跟要停車位就卻步了
先坐等蘇花改…國道再等等吧
國產也不是沒有 試辦試辦再試辦
對
我玩一堆小眾的東西 現在都超低調 免得一堆智O來亂
不用想了，10年內絕對不會開放，歡迎執政黨打臉我
先不說什麼利益，反正不做不錯沒事幹嘛要去趟渾水
就先白牌歧視腳踏車一樣 被趕去人行道
因為重機族群的選票不夠多 很現實
小眾被打壓，然後小眾在國際出頭的時候過來喊個台灣
之光，看過多少次了…
還有一堆收割機華奴
===版主公告：禁止代入黨派、疫苗等無關內容==
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看看最近的疫苗新聞 黨為什麼要擋國外疫苗 擋到不顧人民觀感 硬要『用納稅人的錢』買貴三倍國產 除了利益，就是利益26
首Po高公局禁止重機行駛高速公路的原因不外乎: 1. 民調不佳、觀感不佳 2. 試行報告表示重機肇事率高，外加民眾觀感不佳 3. 1+2 但看看現在端午節的匝道管制所造成的大塞車與民怨![[討論] 高速公路禁行重機原因為到底?](https://i.imgur.com/bYNBNj4b.jpg "[討論] 高速公路禁行重機原因為到底?")
3
黨說不開放就不開放 什麼科學數據，都是屁 為了選票他的選民說危險就是危險，不開放就是不開放 反正有人出來說要開放 -> 受到選民反彈 -> 選不上 沒有人想選不上所以就是不會開放19
上國道這個議題討論過很多次了 安全 絕對沒關係 ETC遠東早就測試過了 沒問題 民眾觀感 政府什麼時候關心民眾的觀感了 那答案是什麼呢?7
為了發展產業，所以要創造有利條件，就跟最近的疫苗步驟差不多，而這樣糟糕的計劃經濟，基本上都是以人民的生命煉成的。 為了發展四輪車輛產業，所以要排擠二輪，所以理論與實務，甚至國際共同做法全部不認。雖然抄了公版的工程規格，但重新定義管理方式，重新定義交通安全，只要有爭議，就說是國情不同混過去就好。 那民眾靠夭怎麼辦？民眾不成氣候啦，大不了打造互相指責的環境讓死老百姓自己打成一團，政府在旁邊挑撥離間就可以了；專家學者呢？台灣的專家學者沒政府資源活不了啦，拿人手短，吃人嘴軟，懂？ 那部長幹嘛？負責貫徹政策執行，然後吸砲火，只要能夠推拖閃躲飄，有效卸責就可以。 最後，被保護的產業，吃軟飯吃得理所當然，中斷援助就拿失業率威脅。
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爆
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