[心得] 恒典駕訓新手心得（文長
很久以前對騎重機有興趣，但是沒騎過擋車。
以前考汽車駕照時，也被櫃台慫恿只考了自排
，加上重機似乎不是個剛性需求就一直擱著。
這次疫情兩個月在家上班
，白天有時比較空閒，
想著或許可以去報報看。
至於為何選恒典 ， 單純離家沒有很遠
，加上加菲貓也蠻有知名度的，
推廣國內二輪文化蠻有心應該教出來不會太差。
一、健檢與報名
準備一寸大頭照兩張跟身分證
，大頭照我是去萊爾富的拍照機弄的。
報名之前要先去恒典附近的輔大診所健檢。
要注意不是那間大棟的輔大附設醫院，
而是輔大附設醫院路對面的輔大診所
。
下午營業是到16:30
，我接近16:00到診所掛號，整個過程耗費不到半小時。
恒典
櫃台小姐會跟你說目前的空堂挑時間上課。
蠻意外的當時七月底去報名，八月整個全部的時間都被挑完了，課表整個滿滿名字，最早要到九月初，還會搬家到板橋浮洲那的舊址大中華駕訓班。
當下有稍微猶豫一下還是給他報下去，之後實際上我的梯次還是留在輔大上課
變成延到中秋才要搬家。
收費，1000收現金是監理所的雜費
，剩下金額學費可以刷卡(詳細金額自行查詢)。
時間安排，除了週三早上固定考照，
每天最早七點到晚上九點每堂一小時可挑。
上課準備
快開課前去買了新的安全帽跟手套
，整理心情準備開練。
二、課程內容
課程詳細內容就不太詳述 (可能有同業保密問題?)
只分享個人總體心得
上課的練習車是SFV650 混SV650的樣子， 但全部都是SV的圓燈，看不太懂。
有抱怨也有推薦的部分
抱怨：
第一點，練習時間不太夠，報名的人數很多可能沒啥空堂的時間。
一小時快結束下堂的同學就在旁邊等了
如果沒有天天去練滿整堂，其實有機率熟練度不夠。
第二點，比較偏向邊練邊教。
對於完全的檔車新手，原本認為會拉出來特別教，聽朋友說有些會拿野狼先練習一陣子才會讓你上教練車。
但實際上，所有的人只一起講解簡易的重機擋車部件位置，基本的操作 。
詳細打檔原理沒有特別講，要靠自己先摸索一陣子
預設大部分的人都有基礎，雖然第一堂有把完全不會騎檔的人分出來，
但實際上是在場上出錯，才會把你單獨拉出來教。
比如說第二天練定圓，還不太知道擋車每個檔位有會熄火的最低速。
怕一檔怠速時的抖動會熄火(實際上不會 ）， 常常左手全程捏半離合，有時還狂點煞車，造成車子速度很慢很不穩在繞定圓(沒速度，放了離合一抖就又捏離合 ，抖就又捏離合 ， 抖就又捏離合
，騎起來很不安 。
推薦：
教練實際上都有用心在盯每個人的狀況並給提醒。
接著上面案例，狀況持續到直線平衡木，需要慢速控制時，當時教練攔下，叫我後座上車，示範說明半離合跟煞車離合咬合的關係。
"車子在低檔速度不足會抖 就拉半離合"
"離合全放 踩煞車過於低速 車子就陷入抖動容易熄火"
"每個檔位都有最低會熄火的轉速 過低就拉離合"
而其中後來比較實用的是，
他們特別教要用逆操舵入彎。
這原本我一直騎速克達也不知道。
說要右轉推右手左轉推左手 ， 實際上第一次試著做，車子又重不適應，加上不了解邏輯跟原理
，稍微照著右轉推右手， 我左手就一直捏著去抵抗，
事後想著其實蠻蠢的。
後來私下問，也是又叫我上後座實際示範。
其實逆操舵只有發生在轉向的一瞬間推一下同邊把手而已，上半身放鬆的，轉向速度很快 ，入彎后也要練習夾油箱穩定彎中的車身，
好好大腿夾著油箱，上半身雙手自然也會放鬆握龍頭。
之後特別要求定圓盡量練到能不按離合器不按煞車能二檔過，我練習了一下發現只要入彎後穩定龍頭上身放鬆，大腿夾緊油箱，適應後比控制半離合跟後煞慢速過還容易且乾脆。
三、總結
他們教學風格比較偏向實際上場練，遇到問題才會單獨跟你提醒。
不過聽到朋友大多參加的都說是放牛吃草型，好像這樣也不會太差，加上是要天天上課不能缺堂。
雖然只是有個興趣去考，也還沒要購車，
但裡面學到的一些觀念，對平時騎速可達也很有幫助。
(至少我見識到重機的油門 現在125不太敢亂爆轉)
後面應該會想租車，到時再考慮上進階安駕。
四、問題
一般駕訓班都有室內學科課程嗎? 在裡面好像沒有不知道是不是疫情關係?
上課用的SV650/SFV650 起步後一二檔放著沒拉離合沒按煞車都不會熄火，
這是因為低轉輔助的關係還是所有檔車都這樣?
課中沒有學到行駛中減速降檔，現在只會三檔拉離合按煞車減速完全停車後再退檔(直線煞車)，一般道路行駛時也都這樣嗎？還是會邊降速邊退檔？所以又會遇到降檔頓挫的問題? 這方面我實際租車上路可以先怎麼練習?
定圓二檔定速過是特別的教法嗎?還是大部分駕訓班都是教一檔控制半離合+煞車低速?
我覺得其實這個要求對初學來說有點進階......
新手租車有什麼車種是不太推薦能碰的？從黃牌的開始會比較好掌握？
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.
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一般車ㄧ二檔慢放也不會熄火，只是說sv的低轉輔助
是還會幫你補油
新手建議不要租車
二檔定圓不小心放到油門的頓挫比較溫和可控
定速轉彎也比較符合一般道路 轉彎拉離合很..危險
退檔個人習慣邊降邊退 有狀況要跑也比較快
租車如果想租仿賽請小心迴轉和直角轉彎
轉彎半徑抓大一點 舵角打深會卡手很容易倒
想租大扭力車款請找有電控的 不然一言不合就開孤
買車 環島 結案
我新手租r3沒什麼問題 只是在市區要小心別起步熄火
了
新手就是要租車，但不要租太難的車，你才會知道哪台
車適合你下手，而且因為是租的你會更注意安全
租個輕一點的 真的要倒了也容易救
最常見的狀況，高低差原地倒、轉彎迴轉轉倒，其他沒
什麼好怕的，就跟你騎白牌一樣順騎就好，新手推薦可
以先去北海岸跑一圈，路算大條也算直
如果很不幸的在行進間摔車或是車禍，千萬不要想著
救車！！手一定要離開把手，不然人被車帶著會傷害
更重
我左手手肘有被磨到差點見骨過，中線右轉垃圾駕駛…
當時第一次被撞，又捨不得車子下去，想救車的結果就
是人跟著下去一起嚕
當然是租黃牌會偏新手友善，但如果想租紅牌，租中量
級熱門車也是不錯的選擇
行駛中減速降檔，就是回油（慢下來）->離合拉著->
踩下去（退檔）->補油（離合拉著）->慢放離合，南訓
有教口訣「回拉退補放」
找台便宜但有重量的車，到有一定坡度的地方練迴轉，
練熟大概就不太容易摔了
記得入彎前就要降好檔位與降好速度，一開始4 50過彎
也沒關係，把動作做確實，慢慢熟悉路段也熟悉車子
傾角，想快的話再慢慢提升速度
不要去南深路（深南路）那邊練習，那邊路面有重鋪
還不錯騎，但有連續的上坡與下坡還有各種大彎，新
手騎的話會緊張
非上下班時段的快速道路也可以練習騎看看，練習跟上
車流跟催油門的感覺
偷推一下，如果板友在南部，我很推去搶南訓開的課程
XD，我那期遇到一位很認真的黃亮章教練，他看起來也
是有在騎車的，裝備很齊，但每期排的教練好像會不一
樣，比一般駕訓班貴一點點（7500）可是教的東西紮
實非常多，也有講到很多法規的部分，之後我又下南
部會想再去玩玩看XD
發現打錯字… 黃教練抱歉QQ
感謝大家回覆，所以減速回油拉離合退檔，退時我要補
油時是全放離合還是半放邊補？需要記每個檔的適宜換
檔轉速？有這種東西？ 我住北部有何封閉適合練車的
路呢
拉著離合踩完之後，就開始補油然後慢放離合，我是同
時進行，適宜轉速的話… 行駛間離合拉著有速度不會
熄火，轉速大概每檔在6-7千轉會是比較省油的，超過
的話就升檔震動也比較小，你去租車騎一次就知道我在
說什麼了XD
封閉道路我也想問XDD 我在北部騎過最簡單的新手道
路就是北海岸了，上下坡幅度小，紅綠燈偏少，直線多
，彎道不會太彎
三個月檔車新手，目前租過忍4 、cbr650r、MT-09都沒
出什麼問題
上坡起步不要急，迴轉小心不要倒車就好
新手租車剛好遇到下班時段有夠累
迴轉不要煞車拉太死，不然會倒
新手租白牌檔車先練啊 個人推mt15 新手友善
停下來一開始不太會可以壓離合停下來再退一檔 多練
習退檔補油習慣後你就會配合時速退檔了
可以YouTube 找13N全系列新手教學看看
不考慮無離合的情況，你對車夠熟，離合都是輕點一下
就夠了，不需要慢放，當然離合間隙是有調整良好的
至於補油就取決於你的技術了，非GP級就慢補別大催
租車不要選座高高過你能負荷的 路線很重要
去看13N～
新北環快+祥和路
去年考完，考前沒騎過檔車，10幾年沒開過手排車，考
過沒幾天就租哈雷來騎....
學科部分，採用線上影片，每日一堂課，45 90分鐘。
每日中午12點開影片，關前一天影片。線上簽到、退
。
先租白牌練習各種狀況吧 熟了再黃牌 紅牌
新手就租年份稍微高一點的SV650 CB650R或MT07吧 乖
又不爆衝 真的原地倒賠的也比較少一點
哦對了 這幾台座高也低
定圓我記得關鍵是後煞控制轉向就可以輕鬆過了，千萬
不要用半離合，直線7秒則是1檔半離合配上一點後煞就
可以過，剩下比較麻煩的反倒是起步的時候不敢補油常
常會熄火，新手只敢放離合慢慢讓車走，這才是最困
難的，要克服一下心理障礙。
根本都不用煞車啊..
定圓不是二檔用滑的就好了...
只剩南訓能讓輕檔老手也練到虛脫了
之所以教你定圓用二檔是因為速度快比較穩而已他教
教練很愛叫人坐在上面 搖你龍頭叫人要夾好油箱 因為這樣逆操過彎後定速可以比較穩定且手比較放鬆
的逆操舵剛好可以用在上面，我學的時候是這樣教的
然後在場裡面除了直線加速換檔以外根本不用催油門
，我也是到後面幾天熟悉場地之後才會在其他地方催
油門，直線恆典也是要求9秒為了讓你考試的時候可以
更輕鬆，考駕照認真推薦恆典，光是教練親自帶你體
驗逆操舵這點就值得了
定圓用滑的+1，我覺得直線跟定圓最簡單。
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何低速頓挫感覺是福斯車系的通病了？ 我的A5也是這樣，如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行，滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感，二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到，牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感，能23
[問題] 輕檔車新手的一些疑問各位檔車前輩們大家好 最近剛加入輕檔車的行列 有去youtube看過教學也有出門去練習 但還是有些問題想請教一下 1.快速起步是快綠燈時左手已經在接近半離合的狀態準備右手補油嗎？常常要拿捏半離合15
大推 恒典駕訓班 大喵重機今年下定決心要考重機 本來想找離公司兩步路的華江橋頭 但認真看一下評價 恒典好像相當不錯 加上我以前汽車就是在輔大考的 所以就報名恒典了
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[問題] 檔車升降檔慢放離合器的疑問小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔 再放開離合同時補油門 雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的 後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合 我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候
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