Re: [討論] 為什麼cb1000r賣不好?

st880517 發表於 2022/4/25 下午9:53:47

看板SuperBike標題Re: [討論] 為什麼cb1000r賣不好?作者

()時間Apr 25 21:53:47 2022推噓16 推:16 噓:0 →:17

※ 引述《markspanda (markspanda)》之銘言：
: 我比較好奇一堆人都稱讚本田四缸品質多好blabla….但騎起來就是普通…
: 當初我升級第一台紅牌就是買大家都推的CB650R，後續還花一萬多刷全馬力過5000rpm拉
: 甚至拉轉到了7000rpm以後引擎有異音，原先我以為是我車的問題，特地回到台本借了一
: 泰國製fine，不夠精緻就算了至少反應在車價上。但今天都到了1000r日製了怎麼還是有
: 後續賣掉650後試了超多四缸，每一台都很順啊….從s750 z900rs 最後換到三缸的765
至
: 本田唯一讓我覺得很棒的就是服務廠的接待人員都很友善，技師很少一副要死不活的樣?
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: Sent from JPTT on my iPhone

這篇跟原文章的1000R沒有直接關聯
因為沒有體驗過1000R

只是剛好看到前篇有提到650R，就想說分享一下心得

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先說結論：
四缸入門車適合
要玩精緻高級體驗，這台可能會讓你失望

1. 震動還是有只是小很多

5-7000轉的震動滿明顯的..就是有種酥麻感，但不至於像野狼的氣血循環機

2. 高轉過了7000-10000會突然有股力量湧現

不知道最大馬力的曲線高原是不是在這段?

3. 低於7000轉以下真的就沒什麼力，我想跟車子設定有關

像07的取向就很明顯，雙缸低轉高扭又暴力

4. 四缸聲浪就是爽，不過久了會膩。

原廠管太安靜，跟07一樣都要換管比較優

5. 油耗就不用提了…不過我目前ㄍㄧㄥ著平均騎還有20-21km/L

郊區高速跟市區約1.5：1

6. 保養應該跟前位車友的想法一樣，當初會入手部份也是看上本田的後勤體系

但自從過保後就轉向一般的車行處理了，畢竟便宜...

7. 後座坐墊雖然也不是很好坐，但至少是一片連在一起的

面積大比07好坐很多..還有原廠的坐墊會磨大腿內側的皮膚..

8. 這個應該是我覺得很有趣的地方

就是騎650R車友都會互相打招呼…這個以前都沒遇過

以上大概這樣，不過之前租過 CBR150R、500R

一直到現在沒租過直接入手的 650R...性能上，我自己覺得

除非是 600RR、CBR1000RR、Triple-R 這種很有特色的車款，不然我自己

覺得 650R 沒什麼特色

附上愛車照，感謝收看

https://i.imgur.com/muv7ks1.jpg

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推

macura12304/25 23:19請問讓你重選一次你還是會選擇650R嗎? 謝謝

不會欸，當初看的是 Z900RS 跟 XSR900，但當時中古車價掉不下來加上釋出不多手邊 07 也賣了手太癢...看到 650R 價格還可以，談妥就直接買了

推

EricHsu1904/25 23:19ㄍㄧㄥ著騎太累了

油錢啊QAQ，不過偶爾還是會拉一下萬轉啦

推

steven403204/25 23:21飛機迷路過想問照片地點

桃機 05L 北跑~

→

sck361257504/25 23:40那個震動讓人不敢裝手機架

我裝的是減震手機架，應該是還好...

推

cona151504/25 23:53文不對題,從頭到尾都在說你的cb650r,最後又說沒體驗過10

→

cona151504/25 23:5300r?

可能跟最一開始的文章沒有直接關聯我是引用前篇車友的回文這樣

推

evanervb04/26 01:13這台坐墊硬梆梆，坐久屁股會痛

真的，會想重包坐墊

推

ftwing04/26 09:02用回文的方式很可惜因為標題搜尋的關係會找不到你這篇

→

ftwing04/26 09:02文

→

ftwing04/26 09:03譬如想找650的人搜尋650

其實就剛好看到回覆就想說分享雖然想看 1000R 的人真的會比較可惜...

推

markspanda04/26 09:42你這台拉到7-8000會有異音嗎？

請問是怎麼樣的異音? 我目前是沒聽到

推

iKelly04/26 09:50你的文章是不是修壞了？斷句有點怪

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breast3004/26 09:59文章壞了啦句子都只有半句

對被我修壞了QQ，目前已修復

推

kill46604/26 09:596.7000轉迷之振動從全馬換還閹割依舊沒感覺XD

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kill46604/26 10:00650r轉速沒有9000，跟同級距雙缸比就是慢一點

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kill46604/26 10:00但真的9000轉騎又會覺得怎麼聲音像雙缸XD

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kill46604/26 10:03但回去閹割後，跟車友跑山要多退1檔騎，不然會覺得吃力

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kill46604/26 10:04全馬原本可能3檔騎到底，閹割後有些地方要退2檔才行

真的，就算是全馬力，以我自己跑台三或北宜來說沒有拉到6000以上，可能還是會被雙缸車刷假的至於聲浪...一律建議換管XD 說到山路...650R 這台車，可能是因為車重關係(207kg?) 過彎或轉向的靈活度和出彎後車子立回的反應沒有 07 好，個人感受啦...

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concord04/26 11:58如果是油圖的問題，是不是全馬應該都會有...

推

CB1000RPlus04/26 12:05看來只能上rb 套件改油圖了，但一整套加進退快排，要

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CB1000RPlus04/26 12:054萬起。rb 套件優化供油，另外還會多5%的動力，可是

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CB1000RPlus04/26 12:05花一花， 40幾萬，不如捏一下上z900或xsr

而且還多可調的動力模式跟循跡不然就 s750，但那個造型...

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itsforte04/26 14:02Honda可以內寫啦

推

pennymarkfox04/26 14:17還是只有半句啊=_=

抱歉啦，已修正

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kax020504/26 15:13台灣路況就是適合雙缸三缸口球除非你都騎西濱台三

巡航的話 650R 滿適合的，不過建議要包坐墊市區真的就雙缸或三缸，靈活度高反應也快

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sliverkc5604/26 16:26我倒覺得是1000r跟650r差異不算太大

推

bfacsls04/26 17:07感想分享，你的文章很？

實在是很抱歉QQ，請不要客氣嘴我

推

love99miss9904/26 18:38RB我裝含工資30k出頭欸，是平行宇宙嗎XD

推

sbwang804/26 19:28好好笑還是只有半句

請不要客氣嘴我QQ，雖然已經修復了

※ 編輯: st880517 (36.230.99.1 臺灣), 04/26/2022 23:43:06

推

CB1000RPlus04/27 10:00當初我不買650的兩個原因就是650太重

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CB1000RPlus04/27 10:01相對起來1000R雖然多十公斤但多了50ps快排模式選擇

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