Re: [颱風] 2309 蘇拉
https://www.cwb.gov.tw/Data/service/news/Upload/CH/NewsHot_20230827124401.pdf
(摘錄部份比較重要的判讀與時程)
蘇拉颱風位於季風低壓環流中,其路徑與其位處低壓環流之位置、太平洋高壓強度變化及低壓環流中其他熱帶系統發展有關,導引氣流較為複雜。
由系集模式路徑資料(圖 1 系集模式路徑預測)顯示,29 日至 30 日颱風向西北移動時,可能通過臺灣東方近海至巴士海峽,部分預測顯示颱風有直接通過臺灣附近之可能,
預報分歧、不確定性大。
https://i.imgur.com/Mm9D1ES.png
(...)
蘇拉颱風今、明(28 日)兩天於呂宋島東方海面向東繞行後 將轉朝北移動,29日起沿太平洋高壓西南緣往西北朝臺灣東南方海面接近,颱風距離臺灣最近的時間為8月30日至9月1日,依此路徑預測,本局將於明日晚間至29日清晨發布海上颱風警報,29日下半天亦有發布陸上颱風警報之可能。
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颱風慢走不送
展望2052
繼續南修
怎麼大量出現南修的言論
氣象局的系集不知是什麼時候的,登花蓮的很多
因為這幾個小時看起來就是南修啊==
93w那邊的環境很不友善
因為機構預測出來路線就南修啊?
又開始搂
有規定不能南修喔
掰 南修不送了
根本走哪都不奇怪
掰 南起來
看到稍微南修就開始帶風向不會影響了?
就真的南了
某些ID又開始出現了
推文怎麼一堆奇葩啊
誤差圈畫這麼大,還是不能篤定的
因為只是來看熱鬧的 不是來討論的
現在就看海葵發展 GFS這報直接大餅
書蘇拉就直接被往西推走
除非準海葵增強順利,不然路徑應該不會差太多
gfs常畫大餅也不是第一次了,看看就好
比起南修,現在比較有趣的會是蘇拉通過台海時的變化
,各家模式看起來是群魔亂舞
自家系集如果是圖中那樣那有可能北修喔
還要等海葵的情況
展望明年
各機構在過台灣的時候明顯出現分歧
目前比較明確的到是會緩慢通過台海,甚至滯留
禮拜二情況才明朗
我是沒看GFS最新決定報,GFS最新在93W的東邊,是否
還有新系統發展?距離是不是較遠?
觀望個低機率回馬槍路線
但GFS報這麼強,大概是和東邊的低壓分開各自發展了
EC都快報沒有了,GFS還是誇張大
1800 小J還是往南 蘇拉偏東不如預期...
看來巴士通過機率其實上升中
系集看上去遍佈台灣 為啥一直南修啊
路線還是各種分歧
慘
而且小J的預測是直接往東北 繼續往南就直接修正往北
嗎 真的是蠻好笑的
阿不就都八卦版的到處跑= =
不管什麼路線屏東放定了吧
屏東應該就是最靠近颱風的地方
就台南以北的人放不到假在那邊南修啊
尊重專業好嗎?
不如預期偏東,但到時轉向時北向量足夠,還是有登陸
可能
台東呢?
話說破洞的西側補回來了,型態現在又變好看
大氣版推文有股版化跡象 不覺得是好的正向發展
來亂的推文能做的就是忽略他
EC跟GFS對93W的預測差有夠多...
擺脫呂宋島之後因該就開始轉了
應
現在還可以看到應因不分 不錯
好啦,對不起
現在有在往東南~東南東在走,但速度真的不如預期
禮拜二下午,三早上再來看...
颱風最好有知覺會照著你想的方向走
不要看蘇拉了 看太平洋高壓吧 畢竟是高壓說了算
週二來看
禮拜三北方槽線東移逼退副高,屆時往西的力量93w才
是扮演關鍵角色,如果沒有93w就會是往北轉走
那結論就是,看93W發展的情形,不理想就北轉,結案
。
剛剛看天氣風險預報 模擬圖颱風有偏北
樓上的圖蠻像尼伯特的
比起蘇拉,八卦版的才可怕……….
HAFS到現在跟HWRF依樣看看強度勉強還行 路徑算了吧
那個颱風 HADS和HAFS 兩種颱風預測 常常出詭異路線
尤其是大氣條件混亂情形
72樓那個路徑 台東人怕爆 PDSD要發作了
PTSD
hafs是什麼機構,好像有人不太相信
蘇拉現在變得好迷你
天氣風險那個動畫模擬圖 颱風跑去宜蘭那登陸
HAFS是昨天預測西北颱那家嗎
那好像是美國NOAA的預測模型
明後天高壓就能決定 颱風會偏北還是偏南了
都2023了還有人在等登陸?
離開呂宋又變美了 準備二顛?
東偏的分量很明顯了
最近半小時東向量越來越明顯 轉向開始
東向量明顯 開始轉向
晚了整整半天
太遲了
海葵還在被風切殘害中
南部颱風假的機率很大 希望可以閃過月報
海葵被切成那樣 或許蘇拉有比較多北機會?
他繼續內戰整合緩慢就會北
現在蘇拉颱風的路徑不是單純高壓強弱來主導吧?
高壓和準海葵都有影響
如果槽線提早北收,那就不會登陸了QQ
已經看到有人崩潰槽線又再搞事的未來
提早收反而可以看海葵 gfs的系集西修不少
海葵生成位置緯度偏高,槽線提早北收,要西行到台灣
有些難
就算沒登陸,屏東台東高雄也很危險,請做好防颱準備
小J 繼續南修 2100修到巴士海峽
沒有喔 繼續南修的話 範圍太小 風雨會明顯變小
Jma改走巴士
目前小J的路徑 高雄影響已經變小了
而且未來也是偏西北西 比較像是天兔
但範圍又比天兔小很多...
哇jma改走巴海了 88
這個劇本真的是一次又一次發生QQ
繼續南南南吧 舒服 不來最開心
慢走不送越遠越好
有南修嗎 看路徑不是會登陸
可是如果海葵內戰整合慢會北,jma怎麼反而更南?
就是太慢轉向東了 導致往北轉的時間也延後阿
因為不是現在 你等後天海葵還在內鬥
如果真走巴海,那就是杜和蘇都翻車
但是轉西北的時間還是沒變 自然就會偏難通過
偏南通過
還有兩天 我看會修到只有海警
誰翻車呢
哪有翻車 不就是EC現在這套對長期預報還是不行而已
展望
更別說杜根本沒穩定幾報來台灣的 翻啥車?_?
不要沒來都看做翻車好嗎???????
不是連8正報登陸,最後沒有,不是翻車?
再南下去 乾脆不要來好了 反正水庫也都滿
看來真的要展了
嘿,熟悉的劇本
如果48小時內還穩定報往台灣結果沒來再哭翻車好嗎
主要是環境很雜 EC報的算是相當穩定?
連續8報 是都沒看還有幾天嗎?
北軍要出來了沒
到昨天開始報巴海開始到台灣至少還有96小時欸
模式趨勢就是一直南修 不意外 展望明年!
蘇拉去香港 海葵上海
跟杜姐一樣越來越下面
不要來好了 放假雖然爽隔天上班操到翻
日本氣象廳又南修了
在台灣海峽轉北就好笑了
沒到前一晚,我可是不會相信會登陸的預測的
其實也只是走天女散花系集的其中一條罷了
EC非常穩定哦,四天誤差不到200km
這就想到這張圖
展望明年vs翻車
記得前幾天一開始CWB報的路線就類似這條。
繼續修到南海,gfs大勝
如果最後走現在CWB路徑,表示7天誤差只有200km,算
很好的表現
CWB很早就報這個路徑了,真的也是很猛
gfs在杜是被嘲諷的對象
這次CWB路線一開始就差異最小了
EC 06Z還是很堅定報大武登陸,出海後在台灣海峽北轉
只是仍希望48r1仍有更佳的表現
其實誤差圈還不小,誰才是最後的贏家還很難說
同時持續調弱後方準海葵的強度與範圍,可能都成不了
颱了
還是要看準海葵強度吧 EC一團糨糊 GFS超級大餅
兩者強度差了十萬八千里
杜後期GFS比較好一些
如果明後天ec也修到巴海,那就真的不會登陸了
近期颱風都要等到最後一刻才知道
因為現在就如ben大所說,是AI模式和動力模式爭鬥的
那gfs和ec就是差在判讀海葵強度差異導致
關鍵時刻,不希望動力模式輸掉
ec和上一報差不多
GFS在杜也是最後24-48才好一點吧
真的還早啦~現在也還沒完全排除花蓮登陸的可能
確定南海系統生不出來後就馬上算出過呂宋地打轉和北
折
EC這報系集略往台灣這邊收束
不過比較不同的是南海系統是無中生有
準海葵則是沒意外應該會成只是強度看法差異大
可能這幾年都沒那種準花蓮登陸的颱風吧,不然以登
陸豐
濱來說,往南往北100km都會登陸
JMA目前南修後,8/30預測距離鵝鑾鼻也在100~50KM內
海域西北行通過
缺乏單純環境的西行颱風罷了
天兔是離500KM左右,貼近巴海中線經過,除非持續往
南修,不然西南部還是要嚴防
會不會直接橫著過呂宋島
這路線南高屏還是會在七級風圈內,強度反而不至於削
弱太快,還是要嚴防。
這幾年就沒有那種單純引導的西行颱風
要不要看看這幾年"有機會"摸台的颱風 路徑需要考慮
多少因素 副高強度 槽線打擊 他本身東邊或西邊有沒
這幾年參考範例只有白鹿呀,慘…
有其他系統 一堆因素當然會覺得怎麼那麼難登陸
跟尼莎的環境也不像…
這颱風比較晚轉東 有沒有呂宋島的地形效應啊 他風圈
都貼到呂宋島了
GFS今年的餅一個都沒畫成
沒 窩度圖南海沒有背風低壓的影子
之前有呀,所以才會靠呂宋島那麼近,現在已經沒有地
形效應了
今年會不會又沒有颱風登陸
中部需要放假
離職想放多久都可以
這個彎轉真久,都還沒轉回來~~
中部還是洗洗睡吧~
ECMWF最新一報系集北修
走巴海完全不意外XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
CWB南修
看來又是南部放
cwb是不是跟jma同步?
看起來cwb 跟小j最新一報都比較傾向跟gfs?
因為現在走的比預期的南 南修正常
cwb路徑幾乎和jma一樣
有沒有EC的系集
觀察幾個小時 不知道蘇拉是不是要畫一個大圈
XD
至於後面路線要看海葵 那還有的調
上面有系集圖
又... 我怎麼說‘’又‘’呢
股版是指透抽長嗎? 哈哈哈哈
大陸又要吃一手颱了
ec倒沒什麼變化,明天是關鍵,應該還會在南北修
cwb的路徑和jma幾乎一樣!!
看多了 說不定睡一覺起來又大變
windy不同機構預測似乎都會登陸
核廢水會不會被颱風一攪全部往中國去
這次在沒進來就神奇了
等凌晨的正報吧,非正報當參考用就好
到目前為止唯一一報沒登陸的也是非正報的18Z就是
cwb往南修正了啦 越來越像天兔
巴士機率越來越高
開學別來鬧,有夠扯都月底
誇張耶 在門口前還是可以不來
現在沒到前24小時,路徑都會再大改,哈哈
星期二再來看就好
可以週三在看就好了
看來要去香港囉
已經難以預測到要前一天看了
想太多
難預測就像考題很難一樣 磨練出來的精準才亮麗
CWB改巴海了,好熟悉
現在的電腦計算+48小時內準度才最高
東南東開始出來 就看啥時轉東北了
CWB改巴海基本上就....
今年影響台灣的夏颱都好難
好爛喔,都不敢直接撞北部欸
越來越往南修正 蘇拉範圍也小 影響會減小
也不是修到巴海中線,況且照CWB這報預測暴風半徑會
漲到220,
CWB給的半徑基本這次是比實際大啊 蘇拉沒那麼大
而且還是有可能繼續南修
今天太晚轉東影響很大
會不會220我是抱持懷疑態度
220已經是莫蘭蒂的大小了
目前就香港天文台維持登陸,跟著EC走
Kma也是登陸喔
不論是風圈大小還有路徑都還有得修,而且看CWB這報3
0號蘇拉和後面的TD12距離
香港在杜時可是最準的。哈
兩者間會有藤原效應產生
為路徑再增添變化
海葵太難預測才導致蘇拉轉回來後還是發散?
看雲圖 開始東北東走了
現在好迷你 好像比之前還小
明天可能有一些驚喜
我看到的怎麼是預測200km?
西南方那坨不知道拉不拉的動?
拍謝,我眼殘看錯,但風圈照預測是會擴大的
就算不登陸,十級風圈還是有觸陸可能
是比原先預測的還擴大沒錯,原先只預測最多到180km
但蘇拉實際現在是沒有150的 所以未來擴大也很難到
200的 應該還是小於尼伯特
加上蘇拉也沒什麼外圍雲系 整體看起來就是小
也太迷你的強颱
跟朵拉差不多 可能只大朵拉一點
這幾年的颱風路徑預報都是一路修修修,以前好像比
較少這樣?
還是因為近幾年大家比較會看gfs或日本的 那種本來
就不準所以修正常?
沒啊 多年前家門口的天秤即時動態 = 預測
是因為這幾年資訊多大家才稍微關注吧?
網路不發達時走向反而單純 以前看有線電視的颱風路
多了時長間系集 可以預看的長度變久了
徑預測新聞沒甚麼大變化
以前看也是一直修正啊
靠近到綠島之後沒機構知道他想轉去哪
但長時間的預測本來就有很多難以預測的因素
展望明年?
再加上近年夏季的副高常受各種鋒面或低壓系統影響
所以預測的變數變較多 修改預測也多
是因為你從120小時前就再追,一定會修。而且近這七
年剛好颱風來時大氣環境沒單純到一路西行
因為以前預測你只看24小時後 現在看240
以前新聞台頂多報到48 大部分都隔日
因為以前沒有Windty 你會看氣象局決定性預報
喔喔喔對 可以預看的時間長度變長了,但不準 ,就
以前電腦還沒那麼普及 追颱風還是看報紙打166哩
算可以看好像也沒什麼意義,就是讓大家提早往大氣
板移動而已
而且頂多是72小時 不像現在動不動就240+
這幾年也有幾顆不是一路修修修的,18年的山竹,高壓
強到它就一路毫無懸念的西行通過菲律賓
變好小顆
現在資訊傳播速度變快 但是民眾並沒有足夠知識
背景合理使用預報資料 所以會容易被帶風向
白鹿之前上一個登陸台灣的颱風,好像是2017年的尼
看這態勢北軍yo伺機而動啦
杜蘇芮颱風那次彭啟明好像有說到颱風變難預測了
就像現在看到這態勢只會喊甚麼XXX家的貓不要玩天氣
截至今日 是4年又3天沒颱風登陸
控制器或者是又是力場 而不會去想為啥會變這樣
白鹿前一個是海棠颱風
不過現今這種速食時代加上媒體 只能說變這樣不是
沒有原因 呵呵
2017年的尼莎跟海棠颱風,再來就2019年白鹿,然後就
到現在了...
連彭啟明都說難預測
有北向量了 終於
跟尼莎登陸時間差不到24小時
應該說是什麼原因造成颱風無法穩定西行
如果以中颱規模登陸是6年又29天,上一個中颱登陸是2
017/7/29的尼莎颱風
像酋長就穩定遠洋西行
最簡單的就是沒有單純環境 就這樣
酋長那時候又不會跑一跑他東邊跑出甚麼系統
氣象局已經提醒了,桃園-彰化吃沉降XDD
或者是接近時南海冒出東西來使他北翹
然後那時候的高壓就很穩定 也不會有甚麼很猛的槽線
砸下去
要考慮的是這幾年這些環境變化到底是短期還是長期的
暖化造成大氣變不穩定
想詢問一下,上一次全島陸警的颱風士尼伯特?
蘇拉環流這麼小,登陸撞山環流就不行了
尼莎應該有全島陸警?
大氣環境變化要拉長到十年二十年來看,才能比較確定
是真的有變化
尼伯特後記得梅姬是全島陸警
北北北北北北北北北北北北
尼莎也有全島啦 y
但基本上泥沙範圍還是太小 高雄沒什麼感覺
尼莎當時是全台陸警沒錯
反而是當時屏東沿海因幅合造成強降雨
但長期氣候模式早就跑出影響臺灣的颱風會愈來愈少了
但就是侷限在屏東沿海
侵台颱風變少 但強度變強
但說真的 近年影響颱風數量變少 颱風強度?也還好
屏東沿海是海棠吧
沒有 屏東沿海是泥沙
當時屏東沿海淹水的時候 泥沙根本還沒警報
的確,也沒覺得颱風強度有變多強
結果還在往南
當時是有幅和效應造成的
海棠反而是不如預期
近幾年侵台颱風減少是真的吧
當時海棠報的南部會多嚴重 但其實雨量還好
這幾年那種高強度的颱風有比較多吧 不要看有沒有影
看明後天向北的向量如何
響台灣
上面是指侵襲台灣的颱風強度阿 又不是亞洲?
侵台颱風變少 強度變強
要看亞洲 當然又不同了 亞洲其他地區侵襲數量都高過
近年的台灣吧
太棒了,看來台北不會停班
近年侵台有記憶點颱風,酋長蘇力梅姬都是剛生成就
應該是2016年梅姬吧
滿穩定預測會登陸臺灣,尼莎則是變動比較大
單論今年這三個都是中颱巔峰~強颱接近
5天內的模式都可以有很大變化了,長期模式是能準到
哪兒?
話說大J登陸點修到惠來汕頭去了,港近在咫尺...
大J也往南修喔...看來xd
大J又西調了 中心可能在恆春以南100公里海域通過
浮木只剩ec了 會不會明天一早連ec 也跟著南修
目前老J最南
看等下GFS如何
大J甚至比小J南,小J好歹在汕頭,大J接近汕尾了
原本機構預報都是跟著EC,不曉得是看到了什麼,最新
拜託拜託不要影響 怕了
一報都改跟GFS
那知,EC也修就認了呀,也沒什麼
EC這報是認為海葵強度不夠格牽動蘇拉,12Z看看如何
修了就修了阿 又沒怎樣
就太晚轉東 導致往西北時的位置偏南
所以即使轉西北也是偏南往巴士過去了
12Z除了準海葵還要看這段期間出乎預期的南掉會有甚
麼影響 沒意外應該也會修到巴海吧
都快掉到16N去了 除非北上也超乎預期
Wait and see, 大氣板鄉民真的比專家還準,前兩天早
就預估南修到巴士海峽了
只要轉西北時間不變的話 就是巴海機率大了
機構用(EC+GFS)/2的安全牌呀,以往例來看很準
有甚麼數據說甚麼阿 數值就調到巴海不說巴海是要
說夢話喔
還是要睜眼說瞎話說會登陸台北宜蘭?
小編又崩潰了
HKO這種EC信徒就會完全照EC報
各種南修 這次這麼近也可以 太神啦
蘇拉後面移動很慢,幾乎原地消散?
模式有報出卡在台海到消散為止的路線
EC06Z台海北折那段明顯就是又失去導引跟地形互動了
穩定累積紀錄機率上升中
跟大小J現在報的藤原走法差異頗大
EC是有什麼底氣嗎
有沒有底氣要看最新報會不會修
而且愈縮愈小 東邊系統反而擴大中 鍋貼味濃
準海葵有一些系集出現靠近台灣北部了
系集還是很發散,走到台海這一帶時的路徑變數還很大
想問9/1走什麼路線影響小港最大 下午要飛出國ToT要
祈禱不要影響!!!!
怎麼會用底氣來評價數值模式…,數值模式只是依照初
開始往正東走了
始場去算出結果而已
有沒有信心是機構在用的
拭目以待囉
在兩個颱風中完美閃過
EC06Z直接報高雄有17級陣風
海葵會不會也西修來台灣
17級風什麼概念 電線桿會被吹斷嗎
系集成員偏台灣還是很多
高雄要17級風要登陸阿 如果是海峽北上難度很高
GFS開始出報了,看看正報會怎麼報
17級風可以問花東地區的,當時尼伯特、龍王等颱風登
陸時感覺
EC是哪裡來的信心一個沒登陸的颱風在高雄17
Gfs大概率飄走
莫蘭蒂當時高雄也只有13
而且莫蘭蒂範圍還大蘇拉很多xd
17級風可以問被莫蘭蒂登陸的金門
其實比預期還要晚偏東了......
本來就比預期晚很多偏東阿
因為EC會登陸啊XD
EC登陸的地點不在高雄吧xd
大概是維持強度然後回馬槍吧
HkO上次單吊成功,可信度很高
恆春登陸之後往西北 最大風區剛好在高雄呀
說過了 莫蘭蒂類似路線 高雄也沒17
其實就看後面的海葵發展啦
EC目前的預報比較像是中心貼著西南沿岸上來
蘇拉範圍比莫蘭蒂還小 要17我是覺得難度高
高雄要17 就是賽洛瑪或是韋恩回馬槍
GFS開獎中
過去經驗都有提供類似經驗啦 17難度很高
高雄17級會破賽洛瑪的紀錄喔,話說西半部平地測站(
眼牆直接車過去阿 莫蘭蒂有點距離通過呀
高雄17就是要登陸高雄才有機會
撇開梧棲)應該沒有測過17級陣風吧
而且高雄位置換了 已經不在沿海了 颳風難度也變高
你想成他風眼直接從高雄海邊通過就好
ICON 12Z這預測很微妙勒...
這個倒是真的 不過舊的測站不是還在?
還是只剩溫度跟雨量?
蘇拉範圍小太多 沒登陸我還是認為要17難度很高
舊位置拆掉了 現在在別的地方另外設一個
而且現在高雄站就是要以新站為主阿
新站的特色就不用多說了 刷低溫 但強風不容易瓜
低溫刷好刷滿xd
海邊跟內陸嘛 沒辦法
好好欣賞一下
德國佬是直接卡在台灣ww 還跟海葵合體
各家數值有把09W和93W 兩者距離愈報愈靠近 ICON就是
我記得前鎮那個站點就是原本的?
極致的結果
只是改成自動站
不是原本的 位置有變
自動站跟原本的位置不同啊
現在也不會看那個自動站了
GFS開到+60東調
兩者太近的話 後期路徑容易出意外
你年初看高雄低溫會去看前鎮自動站嗎?
ICON那個,精彩
至少我是不會
後期蘇拉在台海慢行,高機率會跟準海葵拉近距離
ICON最近表現也不行 報隔壁北大西洋跑出這種結果:
icon的似乎就是在台灣滯留吧
ICON也太刺激
杜蘇芮ICON跟EC一致度很高
EC還是報登陸啊,有17級很正常吧
登陸點又不是高雄 為何一直說高雄有17?
GFS這報感覺要出大事
高雄氣象站舊址耐震問題要直接拆除
EC登陸目前預報的地點被破壞很少,然後幾乎貼著西南
搞不好通過巴海 先南落轉圈再回馬槍 如果兩者夠近
沿海上來,高雄照這條路徑17級是有可能吧
離舊址最近的觀測站是前鎮氣象站
真正該關注的是93W
只是回應ec報高雄有17級這件事而已,然後說有可能因
為登陸點是很南的台東受地形破壞少
GFS怎麼了?!
是都沒考慮登陸後會被破壞嗎?
今年真的很有機會看到曾文滿庫
基本上現在高雄站17級 難度比以前高了
ICON......
ec在杜預報南部和卡努預報台北的風力跟時間點都滿
紀錄也不可能以前鎮自動站阿xd
CMC也一樣 兩者距離大幅拉近
後期互旋的可能性是不是在上升啊?
真的恆春登陸,可能破壞程度有限
對 GFS也大幅調近跟海葵的距離 這樣可能直接藤原
蘇拉太小 還是會被破壞
準的
ICON的表現只能說普普 看看就好
蘇拉的防禦力 在菲律賓附近時 左側都被砍光光
好久沒有開獎的這麼刺激了XD
所以如果真的登陸恆春 不可能沒破壞
ec報的高雄是泛指高雄還是專門只指高雄新站?純疑
不過到底怎麼走 先看怎麼過台灣了 有沒有登陸還是
未知數
問
蘇拉北上時會再重整,二次巔峰+風圈擴大後靠近臺灣
不管它指的是新站還是高雄 cwb紀錄就是以新站阿
大家未來看紀錄或者資料 也會看新站的為主
嗯,93W東邊的低壓中心也穩定下來了,在約160E 5N
比較好奇真的產生藤原,是蘇拉往西南墜還是被拉回東
北撞進西部
尼伯特跟龍王應該都破17級,到17級以上。
我看系集兩個路線都有跑出來
GFS CMC ICON後期路徑已經很神奇了 搞不好93W才是
兩者距離已經超過2000km,故兩者已經沒有混合形成
主菜
對啊cwb紀錄是cwb的紀錄,但跟ec報的高雄陣風是不是
專指高雄新站,不衝突吧,這兩個是不同的事情
弱弱的問一句風速的預報是在哪裡看的
超大而散的季低,而原本155N 20E左右的氣流幅合點
當然是高雄新站,但也只是EC06Z的一次劇本,要真的
走這個路徑才可以驗證
我只是好奇ec報的高雄到底是專指高雄新站還是泛指
高雄地區
GFS看起來的確互旋了
已經逐步被兩旁的兩個系統給分解,逐步消散了。
那有什麼好疑問的 就以新站為主就好
感謝a大回覆哈
我只知道17吹出來..不管哪裡都會被吹爛
原來真正的主菜現在才剛要登場?
看看會不會走這條路徑來驗證囉。
GFS開到+126 是要繞台藤原嗎XDD
也就是說,因為160E 5N的低壓卡位,不僅93W無法與東
基本上我的看法就是 走賽洛瑪 高雄新站17級機率較高
邊的雲系與系統混成超大季低,還會因而使路徑西偏
如果已經登陸恆春就可能被破壞 難度就會增加
買一送一嗎?
加上現在往南修正的路徑偏多 所以會否登陸也難說
93W幾乎每報都在西調 都快西修過來了
感覺現在真的要比較關注小葵了
gfs 準海葵能走到這麼西嗎
那麼看好93w可以上強颱!?
GFS這報是要讓氣象局同時對兩個颱風發警報嗎:
這相較一兩天前,蘇拉颱風與93W路徑預報最大差異吧
這樣蘇拉應該會在更往南偏 才能跟海葵戶炫
不過前面幾天預報顯示接下來進南海環境可能不是很好
不然沒有互炫情況下 海葵很難這麼偏西
就算真的藤原再轉一圈也要有那個命繞回來
GFS這劇本繞台灣藤原不就會被左右夾擊嗎
過巴海後都還沒進中國 強度也是一直砍
93W後面還有系統可能發展啊
結果變雙倍下沉XD
如果藤原基本上93W就北翹吧
南海環境沒很好啊 蘇拉自求多福
之前就說過後面還有系統 如果卡位成功就有可能
就是因為更後面的系統 93W才足夠偏西 偏西到能跟09W
GFS要在台灣頭頂藤原
真有趣…好多種劇本…
不過GFS對於這種藤原也算是過度反應就是了...
互旋 GFS大概就是這意思吧
下一報就不見或者成員根本只有少數有反應都有可能
GFS老藤原了 基本上都過度預報
gfs那2顆好像睪丸
+174往正東 感覺會像天秤那樣往東部海面被93W拉上去
GFS的回馬槍真刺激XD
GFS真的只有24-48小時內可以看 時間一拉長甚麼夢中
這報GFS的蘇拉變成風迷厭惡的南海颱風了
也要93W真的發展起來才有可能
不過這種強度不會太強 會被海葵的風切砍殘
才會出現的劇本都跑出來
抱歉,我一直在談93W東邊還有低壓卡位,但這是基於
但93W的持續西修卻是很多數值目前的趨勢
這距離 蘇拉那個環境真的活生生搞死XD
風場掃瞄觀測,以及EC系集的預報趨勢所言,如感覺
先是南海環境差 又有93W帶來的風切
有所冒犯或不快也請見諒。
台灣直接變成互旋的中心耶 這什麼劇本XD
這報太離譜了 遠洋鴻雁北上後又冒出一隻卡位 變成
四旋共舞
現在蘇拉的底層超強,再往東一些就是STY了
一下子突然很熱鬧
其實160E左右有新低壓卡位,前一兩報EC系集都有反應
一路往南~
重新繞回鵝鑾鼻南方都剩半條命不到了
只是現在已經確認了新低壓的中心位置,故看重藤原的
至少照GFS蘇拉不會很順暢地通過巴海,速度慢很多
GFS就開始發病預報模式了XD。
所以CWB把93W的誤差圈畫的比別家大很多 根本很合理
感覺計算複雜到超級電腦都要冒煙了
其實蘇拉照之前的預測就走蠻慢的
蘇拉無害通過巴海,接下來就看93W的表現了
回xxxff:2012年天秤颱風,回馬槍就真的被切很慘。
天秤當時還能在南海重整旗鼓 我認為未來南海環境
這報簡直是GFS發瘋的經典之作 戲耍各地風迷 最後哪
都不登陸XD
很難重整旗鼓到哪去
但是在東沙島時,是有重整增強過,只是這次蘇拉是
南高為東部型而非西部型,絕對會被切到只剩TD。
如果真的產生藤原效應,那真的會很複雜~
光現在預報往廣東的路上也只有一路減弱
藤原的話就是什麼怪路徑都有可能 兩天後的預報可信
度為0
畫面很亂!
所以結論就是沒有結論?
還太早 到門口再叫我
跟昨晚相比真的是一天就風雲變色了XD
先看系集就好 這報應該北調不少
薛丁格的颱風 一切都是機率模型
嗯,不僅蘇拉颱風北調,連93W也北移。
誤差圈還沒縮小一切都有可能
一下有人說往南巴士海峽通過,一下又有人說北調...
巴海通過預報是氣象單位 JMA CWB依據現時比預期慢東
轉,所以到時轉西北時以較南通過
北調是數值預報系統GFS的修正
但為什麼北調,有待解惑
海葵該不會才是終結4年未登陸的颱風?!
最後在彭佳嶼登陸都不意外
海葵不可能來,要馬蘇拉,要馬繼續展望
怎麼一直有人希望颱風進台灣?看不懂
爆
首PoJMA修正德法:DT2.0 MET1.5 PT2.0 FT2.0 CI2.0 中國率先升格 ZCZC WSCI40 BABJ 240600 TO BCSY BCHK BCSH BCCD BCGZ爆
大家早安,經過一天的觀察,應該有發現JTWC昨天其實一直在打破T指數規則, 偷偷調強度吧 (?) ((偷偷說昨天下午2點就做過這種事 JTWC早上5點的預報理由: JTWC指出,目前這報與過去幾報沒有太大變化,蘇拉持續受到西北側高壓脊的影響, 繼續往南移動,正在拉開與北方風切線的距離。(沒錯,就是目前在台灣上空的單體高壓)爆
WTPQ50 RJTD 260300 RSMC TROPICAL CYCLONE ADVISORY NAME TY 2309 SAOLA (2309) ANALYSIS PSTN 260300UTC 18.3N 123.1E FAIR爆
這一天的時間其實JTWC有針對各個狀態做沙盤推演 昨天晚上11點的預報理由: 有提到說,可能會與關島以北的一個非常大的熱帶氣旋產生交互作用, 如果新系統不如決定性預報發展的強或沒有發展,蘇拉將會比預期偏北移動, 相反之,蘇拉通過巴士海峽的機率會較大。爆
JTWC晚上11點的預報理由沒啥重大變化: 但是可以留意強度 (請注意,CWB目前尚未更新晚上11點這報) 機構修正T指數: PGTW: T5.5 - 102 KTS (聯合颱風警報中心) RJTD: T6.0 - 115 KTS (日本氣象廳)76
JTWC早上5點這報 認為第一次巔峰已過, 並表示目前來看因為將會進入到冷水坑,在+24以內會減弱, 但隨著往北移動的過程中會再次來到高SST與OHC的海域,預估會再次增強,爆
好像滿多人都在討論18Z的部分 就把目前已經出完的數值貼給大家討論好了 (上一篇討論是以12Z正報搭配報文) 順帶一提,CWB還沒有更新18Z的成員,晚點有更新再補充於回覆串(因為我要出門吃午餐了 --81
JTWC 09Z報文: 畫個重點:此次模式參考不包含NAVGEM這個極端值。 來看看NAVGEM畫了什麼鬼: JTWC目前認為二次巔峰會在+72前後達到130KTS,並在+120前後穿越台灣海峽登陸華東爆
06Z的資料如下: 【綜合彙整】 NOAA 路徑與強度預測彙整 CIRA 路徑與強度預測彙整爆
JTWC的預報理由: 除了NAVGEM之外的數值模式,對於蘇拉在+72以內的路徑預測一致, (NAVGEM到底又報了什麼... ) JTWC對此非常有信心,在+120的地方則出現了320海里的誤差, 這樣的信心不足反映在了27日12Z的EPS與GEFS系集預測中。
爆
天氣小觀:早了點,下週冬季系統甦醒目前正值國曆七月中,北半球冬季系統屬於最弱勢的階段, 但最新模式看來,下週冬季系統甦醒,北極渦旋反轉增強, 比起往年七月底的甦醒時間早了點,北極地區的夏天很快就要結束了。 冬季系統都要甦醒了,那那那,台灣的夏季大氣在幹嘛呢? 對台灣來說夏天走了一半,還剩下一半;就是精彩的風季開始;爆
天氣速觀:鋒面到,模式季風低壓調弱,瑪娃調強最新模式預報南海季風低壓調弱,關島瑪娃颱風調強, 因此未來一週,瑪娃颱風又大又強,將會改變台灣附近的大氣環境。 先看鋒面今晚抵達台灣北部, 鋒前的西南風與東亞的地面高壓偏北風今晚到明早在台灣上演冷暖大戰, 由於是移動性鋒面,因此雨勢由北往南下,溫度由北往南降。爆
[颱風] 0909璨樹颱風簡單分析大家晚上好,以下簡單分析小弟對璨樹的看法 璨樹颱風前幾天撲簌迷離的路徑, 在今天有了比較明顯的收斂 各大機構從前幾天巴士海峽通過、台灣西南部外海北上、從台灣尾爆菊北上 到今天紛紛調整為台灣東岸~台灣東部外海北上 影響颱風的路徑有很多,其中為什麼預報會有這樣的調整呢,分成三階段來論述爆
天氣小觀:天傾西北,地陷東南,蒙古高壓,熱帶低壓天氣小觀進入10月大氣環境:天傾西北,地陷東南,蒙古高壓,熱帶氣旋 台灣欒樹, 春夏滿樹嫩綠,夏末初秋金黃小花, 秋天結出紅色蒴果,冬天樹葉全落。 而今,爆
天氣小觀:準芙蓉颱風大吃南海西南季風Buffet準芙蓉颱風就要誕生,由於位處南海幾乎吃光南海西南季風, 導致菲律賓呂宋島東方的熱帶擾動98W吃不太到, 若是少了西南季風幫助渦度增強,發展就很慢了, 因此98W北上對台灣就沒甚麼影響,反而準芙蓉04W颱風才是重點。 目前南海海溫平均偏高,加上南海西南季風免費Buffet,地面層的颱風環境實在優良爆
天氣小觀:類西北颱哈格比遠離,太平洋高壓西伸天氣小觀:類似西北颱的哈格比遠離後,太平洋高壓西伸 哈格比颱風路徑很像西北颱, 在前身是辛樂克颱風的大季風低壓環流幫忙下, 太平洋高壓讓出了位置,使哈格比颱風偏北從台灣東北部海面往東海, 走出這樣的路徑。爆
天氣小觀:活躍南海的季風低壓一個接一個天氣小觀:活躍南海的季風低壓一個接一個 季風低壓進入華南後,帶起的西南季風又與菲東一個擾動開始互動, 模式預報未來一週南海又一個大型的季風低壓出現, 由於太平洋高壓勢力不弱,因此屆時又是趨向海南島。 值得注意的是,這個大型季風低壓有發展為大型熱帶氣旋的趨勢,爆
天氣小觀:南方好熱鬧,到底是一連二還是二連四大型季風環流的西側熱低準備發展成泰利颱風, EC模式和GFS模式真是有趣, EC模式認為南海熱低和菲律賓東方的低氣壓一連兩個颱風, GFS模式認為南海熱低和台灣東南方擾動會發展出兩個颱風,後續再來兩個,共二連四 會如此有趣,當然就是有賴西南季風高潮囉!