[閒聊] 7年多過去，台中三環三連交通建設現況

如題，由於本月中 1/16 國4豐潭段要全線通車

這兩天也用空閒時間回顧台中近年大型道路建設

大約 7 年多前（2015 年 4 月）

林前市長提出了「三環三連」大型路網計畫

https://reurl.cc/6LOpEM

建設局長黃玉霖指出，「三環」分別為內環（台七十四線）、中環（國道三號、四號及國道四號豐原至潭子段）及外環（台六十一線至國道四號，並由國道四號延伸至東勢－豐原快速道路）﹔「三連」為台七十四線分別連結國道一號、市政路、台六十一線，藉此串聯內、中、外三環。

如下圖所示：

https://imgur.com/cbQkUFc

也算是基於好奇

自己花了點時間整理當年計畫中的十條道路

在 7 年多之後的現況如何：（文長~~~）

1.中科園區南向三合一聯外道路，2.9 KM

https://imgur.com/e1rnIVR

https://reurl.cc/33EvpO

中科后里園區后科路南向聯外道路工程，為中科管理局開發后里園區時，原臺中縣政府允諾辦理興建之聯外道路，由臺中市政府主持中科南向三合一聯外道路通車祈福典禮，通車路段由中科后里園區后科路與星科路交叉口起向南跨越大甲溪伸段進入臺中市豐原區豐原大道六段，全長約2904公尺、寬度30公尺，工程總經費約23億7807萬元。

2016 年底開工，已於 2018 年 9 月完工通車

2.東勢－豐原生活圈快速道路，9.6 KM

https://imgur.com/2SqJ7tg

2014 年 8 月動工，後續因環評勒令停工停擺

2021 年 4 月通過二階環評

2022 年 10 月正式復工

https://reurl.cc/91N2Mn

「東勢—豐原生活圈快速道路」 今天復工！全線總經費高達152億元，全長9.6公里，目
標2026年通車。市長盧秀燕今天出席復工祈福典禮表示，這不只是一條生命救援線，也是一條經濟道路，完工後將提供山城居民一條安全回家的便捷道路。

陳大田指出，東豐快工程分為5標，第4、5標跨大甲溪橋梁、東勢段工程已完工，第1至3標環評爭議也已克服，現優先辦理第3標工程從石岡銜接大甲溪橋梁段，盼藉由交通串聯區域發展，結合中央周邊交通建設工程網路，達到提升產業運輸效益及觀光遊憩服務導向，並帶動大台中生活圈經濟發展。

預計 2026 年完工通車

3.國道4號臺中環線豐原潭子段，10.9 KM

https://imgur.com/PX0kud5

其中國道四號潭子段已於 2022 年 1 月完工通車

https://reurl.cc/mZ5a0Y

國道4號豐原潭子段預計明年1月16日通車！投入305億元、耗時11年規劃興建，全線11公里，大台中環狀快速路網已然成形。立委楊瓊瓔、江啟臣今日上午邀集相關單位現勘，除感謝中央、地方政府協齊心推動國道4號串聯「台中內環」台74線，至少節省20分鐘路程，並預告通車前將舉辦路跑活動，最長路線經過3座隧道，已有8000多位跑友期待慶賀台中重大建設完工。

將於本月 16 日全線完工通車

4.市政路(環中路至工業區一路)開闢工程，1.95 KM*

https://imgur.com/MWZ585p

即去年吵的「市政路延伸」。 * = 現為 2.95 KM

第一標已於 2022 年 9 月動工，2024 年底完工

https://reurl.cc/lZr8aQ

市政路延伸串聯七期重劃區及工業區，是台中重要的道路，總長2950公尺，所需經費高達69億500萬元，內政部營建署過去2025至2028年生活圈計畫補助工程費7成，也因為用地經費龐大，建設局長陳大田說，地方預算編列不易難以推動，盧市長指示分年編列預算、分段開闢。

預計 2025 年全線完工通車

5.國道1號台中路段增設系統交流道銜接台74線，1.9 KM

https://imgur.com/ssPRags

即「國1接台74」，2019 年 11 月動工

截至 2022 年 12 月，第 186 標

進度為 50.96 %，目前有略超前一點點

計畫總經費54.71億元

https://reurl.cc/85MQad

交通部高速公路局第二新建工程處表示，台中都會區沿國道1號廊帶發展蓬勃，其中大雅交流道是台中重要交通匯集點，為滿足交通需求，推動「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」，最快明年底完成。

預計 2023 年底完工通車

6.國四神岡系統交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道工程，4.5 KM

https://imgur.com/3GZmNpv

https://reurl.cc/28G5bn

全長約4.4公里 總經費32.8億元

建設局指出，道路南起國道四號神岡系統交流道，北至后里甲后路，全長約四．四公里，其中橋樑約一公里，開闢寬度為卅公尺道路。由交通部高速公路局與市府建設局施工團隊攜手合作進行，總經費約卅二．八億元，自二○一六年十月開工，今年九月全部完工。

道路北側起點自月眉西側甲后路，向南經舊社農場跨大甲溪接國道四號神岡聯絡道，可舒緩國一及台十三線后里路段的交通負荷，成為后里區西側南北向之主要道路，及國道一號后里交流道與國道四號神岡交流道間之聯絡道路，也是紓解花博車流主要道路之一。

2016 年 10 月開工，2018 年 9 月完工

7.大甲國3接台61

最新消息只找到 2019 年的新聞

這件好像目前沒下文？

https://reurl.cc/4Xe2vK

台中》國道三號接台61線聯絡道 大甲人盼10幾年

2019/11/27 自由時報

為解決大甲區甲后路交通壅塞問題，市府規劃興建國道三號大甲交流道銜接台六十一線聯絡道路。市議員施志昌、林祈烽廿六日指出，大甲人等這條道路等了十幾年，每到選舉就說要動工，選舉過後又無影蹤，希望建設局能如實按照規劃進行用地徵收與動工。建設局長陳大田表示，預計最快明年底開工施作。

陳大田表示，該工程總經費約為九億八千五百萬元，用地費共三億一千萬元，明年起分兩年編列；另工程費六億七千五百萬元從明年起分三年編列，若明年預算經議會通過，將啟動用地取得作業，最快明年底開工施作。

--

這新聞指的應與三環三連計畫中的是同一件吧

時任局長說隔年開工，似乎就沒下文了

我不是住這裡的，我有漏掉什麼資訊嗎？

進度：不明？

8.國4西延至台61

這好像也是沒下文的一案？

是說我在爬資料時還看到去年 1 月有人在公共政策參與平台提案

https://imgur.com/90rMWn8

還有剛好這幾天也有新聞，應該是指同一件吧

https://reurl.cc/kqYGKL

台中》國道四號清水段建高架 地方盼延伸至台中港

2023/01/07 自由時報

國道四號西向清水端是大貨車通往台中港區主要道路，近年大小車禍不斷，去年國道四號銜接臨港路七段共發生二十四件車禍，一人死亡，至少五人受傷，上個月發生一起八車連環大車禍，導致甲南社區陳婦返家途中喪命。數十名里民昨日集結抗議高呼「給我們安全回家的路」，遞交陳情書，盼國道四號快速道路東往西高架延伸至台中港。

蔡重申 大台中公路網重要性

蔡其昌指出，國道四號清水段的長下坡與臨港路口道路危險是地方上長期的問題，此次發生重大車禍事故，所以公路總局邀集各行政機關前來會勘，過去曾多次會勘該路口，但是皆因法規限制、交通流量不足而爭取未果，也因此他競選市長時提出大台中公路網，希望突破法規以整體路網規劃爭取國道四號清水段延伸至台中港，新增高架至台中港約四．六公里，初步估計約兩百億元。

進度：不明？

9.台74至龍井(台61)，14 KM

這件目前好像也沒下文？

最新的消息是 2021 年 11 月的新聞

https://reurl.cc/X5Mv7a

台74線延伸龍井61線西濱無進度？ 中市建設局：滾動式檢討持續提案

2021.11.23 工商時報

台74線延伸龍井台61線西濱（生活圈4號線大肚延伸段），去年2020年9月10日已通過環評，至今卻仍未有相關進度。市議員張家銨23日質詢痛批說，市府沒新進度，明年也未編列相關預算，攸關海線重要的公路建設市府卻漠不關心。建設局長陳大田說，未來將滾動式檢討持續提案。

建設局表示，台74線延伸龍井台61線西濱總經費約130億元，已於2020年8月14日通過環評，因經費龐大，後續工程推動將視市政優先順序及周邊交通狀況通盤考量，並適時向中央爭取經費補助。

建設局強調，全市亟待推動的交通建設非常多，新一期營建署生活圈提案以山海、屯、城區均衡綜合檢討，最終進入營建署複審階段有13件；其中12件獲核定總經費約60億元，由中央補助45億，大幅減輕市庫負擔，未來也將滾動式檢討持續提案。

--

相比前兩件沒下文的，這件看來環評已於 2020 年通過

但新聞過了 1 年多，好像也沒進一步的時程資訊？

進度：不明？

10.西濱快速公路大甲大安路段主線高架工程，12.9 KM

https://reurl.cc/6LOAAk

計畫經費65億元

台61線西濱快速公路兩段高架化「大安至大甲」與「房裡至大安」主線工程完工，今（31）日舉行通車典禮，大甲鎮瀾宮媽祖鑾轎特地到橋上巡禮，祈求行車平安。市長林佳龍表示，大安交流道高架化完工後不僅提高行車安全，也串聯中苗生活圈，更可強化觀光經濟，帶動海線周邊繁榮。

建設局進一步說明，「西濱快速公路大甲大安高架工程計畫」分兩標工程施工，分別為西濱快速公路「房裡至大安」與「大安至大甲」主線高架工程，自102年10月及103年1月開工，目前已完成高架工程，里程為130公里+123至144公里+080路段，長度約13.9公里；通車後，主線高架化可更節省用路人時間及行車成本。

2013 年 10 月動工，2018 年 3 月完工

----------

總結：2015 年的「三環三連」長期路網計畫

到現在的 2023 的現況：

已完工*4：

中科園區南向三合一聯外道路新闢工程

國道4號臺中環線豐原潭子段（本月通車）

國四神岡系統交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道工程

西濱快速公路大甲大安路段主線高架工程

動工中*3：

東勢－豐原生活圈快速道路（預計 2026）

西屯區市政路(環中路至工業區一路)開闢工程（預計 2025）

國道1號台中路段增設系統交流道銜接台74線（預計 2023）

進度不明*3：（不曉得還有沒有要繼續？）

大甲國3接台61

國4西延至台61

台74至龍井(台61)

--

以上資訊供板友參考，閒聊。

也可以等幾年後再來看進度如何（？

PS.畢竟都是自己爬資料，若有誤請告知，感謝。

--

雖然新聞是寫今年年底，但我感覺有點難。

整理資料時有同感。

由於爬了不少資料，也補上幾個近年動工但比較算中型道路建設

經費 17 億，於 2019 年 9 月動工，截至上個月，進度為 95%

經費 32 億，2022 年 10 月動工，2026 年完工

經費 12.7 億，2022 年 5 月動工，2025 年完工

經費 15.2 億，2024 年完工

規模較小，已一併補充於上方推文。

01/07 19:33

看了下這案，剛完成可行性評估，經費 94 億 才剛啟動環評，我想這案應該 10 年後再見吧~

台74接台61這案環評都通過了，應該不會直接沒了吧 雖然 130 多億真的是蠻高的。

真的相當高，不過蔡委員也有提到法規限制問題 這案好像真的很棘手。

軌道真的要加油 @