Re: [閒聊] 台74交通壅塞車有解決方法嗎?

waterboy1012 發表於 2024/1/19 上午8:30:11

看板TaichungBun標題Re: [閒聊] 台74交通壅塞車有解決方法嗎?作者

waterboy1012

(24小時服務)時間Jan 19 08:30:11 2024推噓 9 推:10 噓:1 →:12

PTT評價

74 除了匝道口紅綠燈會造成回堵之外

我覺得有些匝道設計的不好

1.明明可以讓兩台車一起通過(並排排隊)的寬度，卻設計一次只能通過一台

這樣一次只能通過一倍的車流

2.這部分應該是所有高速快速的問題點

很多插隊的，部分中線車道轉向內線車道，導致蝴蝶效應或是車禍事件

這部分應該是改成下匝道前一公里就必須切出最外線排隊(沿路劃實線，科技執法)

3.部分匝道太接近又設計有問題，烏日上74匝道跟74轉國三匝道太近了

這邊匝道線也有點怪怪的，74轉國三南下常常排隊排很長，北上沒車

但是北上的也要跟著排隊，不能走路肩繞過去(或是橋面拓寬)

回堵的車流又跟烏日上來的交錯再一起

74下面的問題又是另外一回事了

※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言：
: 重劃區一堆圍著74蓋
: 人口上去之後現在上下班時間塞到靠北
: 加上銜接國一、國三、國四
: 還有一堆交流道
: 喵的勒
: 直接變成大型停車場
: 尤其閘道口根本無法動彈
: 台中這囧境有什麼方法解決啊?
: 看起來捷運完全無法舒緩啊
: 是不是要學台北多弄幾條快速道路
: 還是拓寬74??

--

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.29.12 (臺灣)

※ PTT 網址

推

otolith 01/19 08:45限制使用，明顯容納量不足～

推

una283 01/19 08:51從一串推文可以知道主要是塞下面跟雪隧一樣

→

una283 01/19 08:51如果開放兩線就會連上面都動彈不得

可能說明沒清楚~造成您的誤解~我是指匝道口(下坡)這段開放兩線排隊如果74上面可以往路肩方向多劃一條線當然是最好這樣74上面應該跟之前一樣沒甚麼改變應該不至於動彈不得吧~

※ 編輯: waterboy1012 (59.126.29.12 臺灣), 01/19/2024 09:12:26

→

kevin28 01/19 09:17比較常有原PO說的狀況應該是五權西路東行交流道

→

kevin28 01/19 09:18和永春交流道東行，明明蠻寬的

推

shen5035 01/19 09:32接國三那邊可以部分時段開放路肩可是卻都不做

→

shen5035 01/19 09:32包括下班時間被下烏日的排隊車弄到少一道

噓

marurun 01/19 10:25土地狹小車多。天然環境就受限怎麼改也沒用

推

TCdogmeat 01/19 10:32如果每次遇到交通問題都是想辦法讓更多車上路

→

TCdogmeat 01/19 10:33那怎麼可能會有救別小看台灣人買車的速度

推

seou 01/19 10:49國三烏日那段應該要開放路肩+1

推

x86t 01/19 11:43下烏日那段開放區域有延長了但本身路肩就不夠寬

推

bigshawn 01/19 12:43關於第一點南屯二西向出口尖峰時段就自己併排成兩

→

bigshawn 01/19 12:43線了左邊直走環中路右邊右轉五權西路

→

bigshawn 01/19 12:45這樣下74後直行跟右轉車流就不會互卡

→

waterboy101201/19 13:34自己並排成兩線~不怕被檢舉嗎?上次新聞不是說

→

waterboy101201/19 13:35高雄有個匝道口，大家依序排在未開放的路肩被檢舉

→

TeethBlue 01/19 14:13把超過10年的車壓掉，還塞的話就壓8年、再塞就6年，

→

TeethBlue 01/19 14:13相信很快就不塞了

推

changmary 01/19 16:49故意讓交通爛不然怎麼爭取捷運

→

changmary 01/19 16:50市民就愛這一味換市長才能改善

推

a9940597 01/19 20:08太多人在使用了就這樣

推

oo886611 01/19 20:13學日本有車位證明才能買車，機車兩段式倒是學很快

同系列文章

[閒聊] 台74交通壅塞車有解決方法嗎?

其他人也閱讀了

PTT 熱門相關