[閒聊] 在神戶的路上觀察
這次去日本出差觀察
實體
標線
觀念
實體:
https://i.imgur.com/3cSufqD.jpg
日本人行道絕對有石墩
https://i.imgur.com/dC4Gsiz.jpg
https://i.imgur.com/8y2Y7Xr.jpg
人行道不用寬,能夠2人錯身就好
https://i.imgur.com/4qKcUZG.jpg
外側都有底矮植物保護
才不是那種不知效仿哪一國,
等著被違停停滿的綠色白癡人行道
https://i.imgur.com/IE9z85r.jpg
日本路不夠寬就設單行道
台灣路不夠寬就刪人行道
標線:
斑馬線通通退縮到直線段避免轉彎車A柱死角
也避免為了禮讓行人,一個綠燈轉不了幾台車
https://i.imgur.com/c3Yf1DT.jpg
路口皆為倒圓角設計,留給行人最大空間
而不是方便汽車轉彎的大斜角
且停止線與人行道間有很大段距離
https://i.imgur.com/5AjtikG.jpg
日本汽車規定前擋玻璃
跟正副駕駛車窗只能貼透明隔熱紙
避免視線受阻,駕駛挖鼻屎也看的到
https://i.imgur.com/vDchynT.jpg
沒有汽機車分流,機車也停左轉道
https://i.imgur.com/k99QIwj.jpg
開車的官員只好以車本交通劃線
為了汽車好走,內側禁行機車
內側禁機車後只好再設計待轉區左轉
另外車道太寬也是問題,導致駕駛能隨意違停
導致沒空間設人行道
阿就有人會說路這麼窄怎麼開
https://i.imgur.com/kKRePM1.jpg
台灣就是駕照太好考 濫發駕照,
導致一堆沒駕駛觀念 沒基本駕駛技術的汽機車上路
晚上12點多吃完拉麵,走回飯店
https://i.imgur.com/DMTyX04.jpg
記得遇到大車要退三步,想說先讓他
結果他居然停了 實在又驚右喜
日本駕駛不是看到行人才停車
而是看到路口斑馬線減速停車 再看有沒有行人
希望台中能朝 人本交通的方向邁進
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https://i.imgur.com/20HO0oI.jpg
來補個台中點
https://i.imgur.com/zwp4G3v.jpg
讓停等紅燈的行人 被迫走在馬路上
等個斑馬線都要擔心被右轉車撞
向上停車場外也沒人行道,
往美村路的行人直接走在機車格外側
《向上停車場》難道沒有佔用嗎?
攤商都把餐車直接推到路邊紅線也沒人管
江肇國黃守達在幹甚麼東西
西區人選你他媽的江肇國有什麼屁用?
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推認真觀察,比很多市長出國考察還有用
出國考察(X),出國旅遊(O)
臺灣4輪仔會不爽哦
么獸讚
台灣人會開上人行道停車
所以台中點只有最後一句?
推出國考察XD
以台灣人的習慣 路縮小他還是照樣違停 會違停的人
不會管你路面大小
台中點太弱了,好歹也加上幾張台中的照片對照
阿罵市長當初去荷蘭玩 又帶回什麼?
台中再五十年也不可能 不用想太多
講交通爛還會有人叫你不要到台中 笑爛
不用考察都知道啊…就是沒要做的意思
政府應該要聘你當市府交通顧問的。據悉現在一些政
客或立委或議員,出國‘’考察‘’玩之後,出國考
察報告上大概的意思只有“么受讚”?
日本馬路幾乎沒有補丁
不是沒有,是平到你根本看不出來
推
沒用啊,人行道上邊停車場哈哈
個版?
礙到你?
在沖繩自駕人家遠遠看到你打燈要轉彎直接停下來讓你
推8樓,雙線道都可以違停變成單線道了
夭壽讚
這就是很好的台灣範例 這路夠小吧 駕駛不知道停了
後面車全卡住嗎?他知道但他就是要停還停了30分鐘..
日本馬路不是幾乎沒有補丁 離開城市超多 只 是補丁
很平
自從看過一次一個阿北為了抓寶直接把車停在路的正
中央,後面的車全部都要等他抓玩寶才能走的情形過
後,我對台灣人已失去信心
阿伯想投胎,順便弄220萬強制險死亡理賠給家人錯了嗎
台中點…? 但認同行駕照濫發。應收回駕訓班考照權
,一堆放水才有業績的教練。十年重新考照,積極取
締汰除不合格駕駛。
台中點咧?
但是日本腳踏車很機歪
把日本標準全套在台灣.樓主下一篇貼文-交通部那個
白癡設計
怎麼變成檢討教練….
你曉得他們付的稅金、罰金比較高嗎
先po去南部版吧你
不可能,台灣有一堆刁民會抗議
push
整篇只要把,希望_ _能朝人本交通的方向邁進,各縣
市帶入就能到處發文了
別再說機車了,請問日本的機車有台灣多嗎?傻眼
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結果執政黨立委發文罵要標線全國統一是在亂XD
認同樓上說的日本並不是沒補丁。只是很多台灣人去
的是大城市旅遊,看到都是大城市美好的ㄧ面,我想大
城市預算多自然道路補強方面也都能做得比較好。曾經
我也以為日本道路應該是不管到哪都ㄧ路平坦,直到幾
年前去山陰山陽自駕,明顯感覺到城鄉差距連帶也影響
城市基礎建設品質(我猜的)在那邊還能開到高速公
路是有坑坑巴巴的補丁路段,而且還不短。但是就算是
山陰山陽或大城市在路上車輛間的禮讓確實還是比台灣
好太多了。
要改 希望日本再度統治台灣比較快
比交通部長還認真
台灣就是駕照太好考 濫發駕照,
導致一堆沒駕駛觀念 沒基本駕駛技術的汽機車上路…
…這句才是事實!
台灣交通落後一百年吧......
先請台灣店家比照日本店家在自有土地上提供停車位
給顧客停,台灣交通問題解決一半以上
人在九州 台灣其實很棒 但交通真的輸慘
其實我覺得台灣跟日本道路品質其實最大的差別在於
使用粒料大小跟氣候關係佔最大一部分。台灣瀝青材
料都用細粒料,天氣炎熱,大車子守法觀念不佳又喜
歡超載。路不壞都難。你仔細看日本瀝青道路,人家
用的石頭多粗。那個才對載重有幫助。
台中吃牛肉麵可以停門口沒人管喔
多看只會更傷心,政府有心要改,就先掃蕩違停的商
圈,但哪一黨都不敢,掃了就怕沒選票,還不是為自己
考量
無照一堆,也不罰重一點
交通部根本就是爛到不醒人事
西區不是還有彥彤?
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件42
Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?交通有3E:教育 Education、工程 Engineering、執法 Enforcement 這三者環環相扣,缺一不可 一、台灣的教育 1. 駕訓制度低落:拿到駕照才開始學怎麼駕駛 2. 考照難度0:都夠簡單了,考不過還可以一考再考33
Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧來聊聊台灣的交通亂象吧 汽機車不禮讓行人: 路口人行道沒外推視野不佳 >>> 交通部失職 紅線違停:8
Re: [新聞] 行人地獄!幼童被迫走車道 北市交通局出手整頓與其說是車格 不如說都市規劃的問題 有些地方人行道寬到靠杯 另外,還要再加騎樓的寬度 有些地方有點個正常人行道都沒有7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看5
Re: [新聞] 烏日高鐵重劃區人行道形同虛設 行人需閃沒什麼在發文,但我對高鐵烏日那邊的交通很感冒 高鐵烏日的交通規劃是有部份屬於烏日公所的範疇 之所以知道是因為我曾經反應過這裡的規劃有很多進步的空間 不只行人,機車也是充滿陷阱 只是去反應通常是無效,因為我反應過了4
Re: [問卦] 為什麼日本喜歡擴大人行道 台灣喜歡擴大因為台灣靠感覺治國R 你說設偏移左轉車道 容納左轉車 擴大人行道 讓行人不用走在馬路上 增加內縮停車位 讓車有地方停 讓路不被佔用 縮小車道寬度讓車速適當減慢 砍掉分割島的樹讓視野更廣闊X
Re: [問卦] 台灣交通到底為什麼變荒唐的?事實就是國民黨來臺後搞爛的。 當年國民黨親美,所以什麼東西都抄美國 台灣的插座是美規,110電壓60Hz也是抄美國 交通設計也完全是抄美國那套大汽車主義 而且在美國標準上還加上了優越主義。