[閒聊] 74接國一準備測試了嗎?
今天高速公路北上路過74接國一的交流道
發現74上國一交流道的障礙物都移開了
然後有蠻多一般車輛從交流道上來國道一號
不知道是在做測試
還是只是工程人員下班去吃下午茶
大家會期待74接國一的工程完成嗎?
未來市政路也會打通
台中市的交通路網慢慢變好
身為台中人真的還蠻開心的
不過東側74爆炸的問題感覺是沒救了…
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
過年時來個壓力測試嗎?
明年才會好
還早 挪空間晚上要全封吊掛
有差嗎 反正早就是74賽車場跟74停場了
台中人愈來愈多 建設才會愈來愈快 愈多 像之前的台
上下班時間是74停車場 其餘時間是賽車場
台北 就是要有一堆人的利益在裡面 才會更有利推動
喔喔原來是為了晚上的工程在移車!應該不會拖到明年
吧!!
真的要跑的都去國三國六啦,南投休息站就是集合點
就是要過年測試啊,去年過年我有發文,國四去年接
通74,大雅交流道過年就不塞了,這個新的大雅系統
,應該是要舒緩平面環中路接國一的車潮,過年期間
做壓力測試再好不過了
只懷念東段通車慈濟還沒通車的年代
我早上經過還以為是大雅交流道改從系統上
難怪剛剛經過有夠塞
以後台74 潭子到大雅系統天天塞爆
笑死 一直蓋交流道鼓勵人民自駕 交通怎麼可能好 去
年汽車掛牌數又創新高了
那蓋高樓是鼓勵人民自殺嗎?
本來就該立體化銜接了,下中清路等紅綠燈比較好喔?
捷運路網完整我也不想開車啊
六月完工,還早
等著看74更塞
什麼東西都往74送,不塞爆才有鬼
捷運宅為什麼萬年不敗,就是這麼簡單,你去百貨賣
場公司開車還塞在路上塞在等進停車場,人家都買完
逛完回家,一來一往的時間成本就是價值所在。
建議開一個中科交流道 直接把工程師送走
依照台中這樣每年幾萬幾萬的磁吸移入人口,交通塞
到炸裂只是時間長短問題而已。
都逛百貨公司買東西了,誰跟你提大包小包擠公車
特五號就是中科交流道,不懂別亂講
74應該要高速限 常看到80並排 前面整個空曠無車
74塞到怕了 下午四點到七點 完全不敢開那邊
事實就是車太多 還在期待靠建設能減少塞車
全台中人只有我知道那邊開新路 一定不會塞啦
最近開工是特三號。
74如果調高限速 下面紅綠燈滿上來 時速80怎麼閃
保持安全距離阿,講什麼廢話
今天中清北上國道很好開
捷運麻煩
蓋起來
百貨公司逛完請櫃姐寄回家好像可以耶
假日新光遠百停車排隊真的可怕
還早啦 FB社團有人去問高公局 收到回覆6月底74才能
恢復三線通行
想要整個通車大概要9月
白天停車場 晚上賽車
43
[閒聊] 國道四號2023/1/16全線通車國道四號豐潭段2023/1/16全線通車 住東區、太平的人可以避開中清交流道 從74直接接國道四號,再接國一或國三北上 終於等到這一天了!32
[閒聊] 74下中清塞爆請提早從崇德下如題 74下中清 環中路內側車道道路刨除封閉中.... 也不公告一下 整個塞了一小時結果還過不了 要上國一要迴轉繞一圈再等個半小時.... 市政府到底在幹嘛????35
Re: [閒聊] 臺中接下來的大建設你列的這個都是民間投資 真的大筆建設都還是要政府出錢,影響會比較大 這幾年因為買房有整理一下台中這幾年的重大建設 #2022 開工 市政路延伸開闢工程23
Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了首先 台74一開始的目標 是緩解台中和彰化間的交通車潮 讓國道三號使用率提高 不要全都塞在國道一號22
[閒聊] 今天早上的大雅中清交流道今天早上8點多從74西行下中清路交流道 直接卡在匝道上停住下不去 好不容易過了半小時 終於下到平面環中路 繼續塞 塞到接國一中清交流道 還是動不了22
Re: [問題] 台74連塞3個交流道下不去身為5~6年前在台中混過1年的智障用路人 天天開74上下班真的是很有感 前半年開太原往東接霧峰國三往返 後半年開太原往西接南屯二往返 當時國四延伸還沒個影21
[請益] 霧峰-神岡通勤路線請益台中板各位好 小弟住霧峰,之後要去到大約神岡圖書館附近上班 第一次通勤這麼遠的距離,本身也很少去神岡一帶 估狗路線後發現有3條路線 故上來請教各位上班時間走哪條會比較順暢不塞車?X
[閒聊] 怎麼到苗栗比較快請問開車從彰化花壇到苗栗, 要怎樣開會比較順, 比較不會塞車 主要考量的道路選擇為 國一,國三,國四, 74快速道路 出發地是彰化花壇的74甲 看了googlemap後得到下列的資訊: (1) 去苗栗的卓蘭或三義, 比較順的走法是接國三南下, 再接74北上 再接國四嗎?9
Re: [閒聊] 74快速道路北屯二出口封閉,廣福路開始借題閒聊一下 這是74接國一的路線圖 這是74走國四接國一的路線圖