Re: [問題] 台74連塞3個交流道下不去
※ 引述《nervrain (free81622)》之銘言:
: 松竹 太原 太平 大里一。這邊
: 幾乎每個交流道都排100台車
: 這樣要怎麼下?
: 而且根本沒辦法硬插。
: 假如晚上顛峰時間。是不是走中港路還比較快?
身為5~6年前在台中混過1年的智障用路人
天天開74上下班真的是很有感
前半年開太原往東接霧峰國三往返
後半年開太原往西接南屯二往返
當時國四延伸還沒個影
其實太原往霧峰接國三還算順暢
下班反過來才會很塞,三不五時來個事故就更動彈不得惹
太原往南屯二方向就都很塞
沿路一堆車要接國一大雅或是要往七期、中工、中科
加上很多推文提到的匝道先上後下設計
上來的擠擠擠,要下去的卡卡卡
你他馬怎可能不塞
這種便宜行事的設計其實就是空($)間($)不足
無法做高架化甚至系統化的交流道
才造成這種鳥現象
近年來匝道越設越多情況只會更糟
國一銜接74通車後西側那段尖峰時間一定更精彩
期勉大家都能當個聰明用路人
不要尖峰時間上去塞
穴穴合作
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加入台中上下交流道群組
請當聰明的用路人!
在台中你不加群組當然會這樣
五六年前哪有群組啦
還有一堆急煞插隊超沒水準
74在拓寬了
華國SOP就是先求有再求好 但可能要下輩子才會變好
10幾年前也沒人料到人口往郊區移動啊
先上後下真的是增加塞車程度而已
我是建議74收過路費啦 低消20 把免費仔踹到平面
先下後上就不會這樣啊 很不認真設計
上來的跟要下去的卡在一起 必塞
車一多,匝道一近,先下後上照樣堵,看看五權市政路
你5.6年前新光重劃還沒發展,北屯也鳥,根本順爆
阿 那個看看高雄的鼎金 有沒有覺得心情好多了
橫向國道跟快速道路 應該要收費了
便宜行事就是這樣,台灣專業被踐踏。
台北快速道路65也是類似的便宜行事,只是沒那麼智
障。
不過五股交流道就滿智障的
蓋的速度跟不上車輛增加的速度
5-6年前好開多了,那時候順爆,是你不會開車吧。
開車抱怨塞車 四輪仔智商
怎麼不加群組
城市規劃都往後十幾年在規劃,沒預想到我不信
五股交流道是為了AI而設計的好嗎, 哪家自駕能在交通
尖鋒時段過這關, 就是自駕先驅者
全台灣的路都能自動駕駛了
先上後下真的低能,每次開每次吐血
大家都買公司附近不就解決了?
不知道哪個白癡用先上後下
是沒想到盧媽媽市長會把公宅的土地全部大賣給建商,
北屯戶數瞬間增加太多
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[閒聊] 74怎麼越來越塞 如何解?74剛開通的時候真的爽爽用, 後來變下匝道時要大排長龍, 現在連主線都會塞,如果有車禍更是動彈不得, 未來國四延伸線跟銜接國1的匝道蓋好, 更多車輛湧入那74不就跟停車場一樣,48
[閒聊] 台中交通是不是快要飽和了小弟在彰化上班 開車通勤走國道1號往返 近期塞車愈來愈有感 以前下班開車到家平均26分鐘 幾年前變28分 這幾個禮拜誇張的到了34分43
Fw: [問題] 台74連塞3個交流道下不去作者: nervrain (free81622) 看板: car 標題: [問題] 台74連塞3個交流道下不去 時間: Wed Feb 22 21:41:55 2023 松竹 太原 太平 大里一。這邊 幾乎每個交流道都排100台車22
[閒聊] 今天早上的大雅中清交流道今天早上8點多從74西行下中清路交流道 直接卡在匝道上停住下不去 好不容易過了半小時 終於下到平面環中路 繼續塞 塞到接國一中清交流道 還是動不了21
[閒聊] 台74西向 潭子到崇德回堵中(已排除)從太原交流道上來,已經塞了快一小時 完全動彈不得 即時畫面顯示,疑似有車翻覆 還沒上74的,趕緊避開21
[請益] 霧峰-神岡通勤路線請益台中板各位好 小弟住霧峰,之後要去到大約神岡圖書館附近上班 第一次通勤這麼遠的距離,本身也很少去神岡一帶 估狗路線後發現有3條路線 故上來請教各位上班時間走哪條會比較順暢不塞車?16
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化其實原因是 1 路不熟 2 駕訓班只會考題庫, 沒教怎麼下交流道 也就是防衛駕駛5
[問卦] 南屯交流道怎麼常常在塞?每次搭高鐵大概18:30經過 北上出口匝道三個車道全滿 要匯入的五權西路東向也是三車道全滿 從上往下看滿滿的煞車燈好壯觀 還有筏子溪橋也一樣1
[閒聊] 74太原匝道西向有障礙74號西向太原匝道有障礙 用路人提早下匝道或改路喔 感謝砂石車車主下車指示後面的車主 讓我們免於卡住 謝謝好心人