[閒聊] 沙鹿站原先規畫是要三鐵共構的嗎???
昨天看節目...王前局長說2017年的版本...
在台鐵沙鹿站附近是要做三鐵共構...
就是台鐵...捷運藍線...機場捷運...
結果現在的規劃是把捷運藍線北移450公尺...
450公尺的意思是從台鐵沙鹿車站的最北邊
到捷運沙鹿站的建築物的最南邊的距離...
所以人要走的距離比450公尺還要遠...
第二個機場捷運到清泉崗就斷掉了沒有連接到沙鹿...
可能是因為藍線沒有要共構...
所以機場捷運也就沒有延伸了吧???還是有其他的原因???
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就很簡單橘線根本穿不過去清水端
是要怎麼拉過去三鐵共構?
再來還是有藍線台鐵共構共站的計畫
海線鐵路高架化 是國民兩黨都積極爭取的 也有進前
瞻計畫
高架的過程中也是要蓋一個新的沙鹿車站 就能將車站
北移至台灣大道路口跟捷運共站
這樣會比原先捷運地下化穿越大量民宅的方案好
一些 也不用彎彎繞繞
北移火車站這個議題節目也有說過...因為現在的台鐵
沙鹿站...出來就是沙鹿很熱鬧的菜市場...
如果把台鐵北移...那要走450公尺去買菜...
原來也沒有要共構啊 是在西站外面設站站外轉乘
前面一堆文章討論 你都沒在看?
我以為大家買菜都是騎機車去的 除非你都住火車站內
站外轉乘 加上 一個高架一個地下 台灣相關例子去嘗
試看看再來說好棒棒
你去市場會做火車或者軌道?
原先的規劃是在可行性研究的階段只是規劃一個
大概的雛形 到了綜合規劃階段要更謹慎考量各種
問題
跟家母在那邊的市場擺攤過,其實整條大同街都是市
場攤販
之前是聽家人說捷運要設在青年路跟新站路交叉那邊
也不是共構
以前還沒有後站要搭車還要騎進人潮有夠危險...
基本市場大多還是附近居民在逛 不太可能從龍井、清
水車站做過來這邊
龍井很多都會去沙鹿買東西
不過我阿嬷都是搭公車
龍井會去沙鹿市場買,不過是開車居多
當年規劃的第三鐵是雙港輕軌,台中港到沙鹿到機場
繞到洲際球場在回台中車站
本來以為可以用公車補..剛去看可行性評估...街道是
雙向單線道而且沒有人行道...
討論機場捷運幹嘛?
你會去關心中共統一台灣後,未來的台中捷運會怎蓋
嗎?
反正機場捷運是下個世紀的事了
現在討論這些太早
很多清水梧棲老人搭公車去買菜,龍井是搭火車去的
很簡單 利益分配好 哪裡都能走
2017年版是林市長把橘線機場捷運改成雙港輕軌
在當時也是頗受質疑市民罵聲不斷的發想所以聽聽就好
被土地主人吃光光了 好慘
你知道雙港輕軌也會經過現在新藍線的顏家土地附近
嗎?怎麼不說林佳龍也圖利顏家?
沙鹿市場超多附近鄉鎮的人來逛
嘴泡川說夢話
還有公車配套入沙鹿市區,入台中機場,先讓藍線先
行就對了,塔綠政客們急著要收回海線段捷運嗎?只
因欠前任一個道歉就要砸鍋嗎?中二選區真的不要捷
運站嗎?
沙鹿市場很好逛,我們大肚人都不少會搭公車或火車
過去逛。會騎摩托車應該是在地較近的沙鹿(車站附近
以外)梧棲清水人。
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[閒聊] 沙鹿站北移怎樣都比較好吧?改藍線的原因都跟你講了 由地下改高架 省經費 避免穿越民宅導致抗爭 省時間 避免兩個90度大彎 提升捷運運行速度86
Re: [新聞] 中捷藍線變更規畫惹爭議 台中交通局還原前文通通刪掉。 有關藍線的坪頂站: 1989年某位東海碩班即將畢業的學生, 在東海社區外的產業道路遭砂石車追撞, 柯媽媽(不是那個媽寶的媽媽),49
Re: [新聞] 中捷藍線變更規畫惹爭議 台中交通局還原: : : : 顏家這是為了自己 連沙鹿人都出賣了 : 就為了讓自己的土地在雙捷運中間19
[閒聊] 藍線捷運站跟沙鹿火車站只距離450公尺是如題,有人說只差450公尺是指"沙鹿站的最北端和捷運站的最南端之間的距離" 如果是真的,那不就是在騙人嗎?? 怎麼可能乘客下車可以不經過中央車站出入口,就直接往北一直走,這不就逃票了? 但如果往中央車站出入口出發,那到達捷運站就一定不只450公尺,至少500多公尺吧 況且也只是到捷運站的最南端4
Re: [新聞] 台中捷運藍線改站正英路 林靜儀:顏家不大便女是沒東西可以打了喔 連自家議員推的東西也要打 選舉選到走火入魔 完全不顧地方意見 只為了自己選舉利益X
[問卦]沙鹿人往後冬天是不是都準備在冷風下等車是的,看到原本台中捷運藍線送中央通過地下化審核 後來最近爆出路線修改,造成工期延宕,且因為延期造成工程款提高 比較誇張點的是,原本沙鹿火車站跟捷運藍線共構下是地下化的 現在這版本是台鐵沙鹿火車站跟台中捷運藍線分家了 所以現在的市政府版本就要求中央把台鐵的沙鹿火車站往上移