[閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了

piliwu 04/11 11:39建國高架橋也是這樣設計習慣就好也沒辦法改

dkl1027 04/11 11:40下匝道可左轉會塞更慘吧

kyowinner 04/11 11:40不習慣也不能怎樣啊...

kyowinner 04/11 11:43怎麼想都想不通這樣設計的理由

PPSEED 04/11 11:43不接受可以改嗎？？？

cmschool 04/11 11:44不接受可以選擇不要走啊～

laechan 04/11 11:44更多人2019就習慣了你也太慢

dkl1027 04/11 11:44匝道那麼近也沒辦法 不然變有些幹道沒辦法設匝道

dkl1027 04/11 11:44 不然匝道要蓋成跟國道一樣大圓圈 都市發展會受影響

ICQ5920 04/11 11:45再多挖幾個洞當政績，反正都上去塞

kk10519 04/11 11:54只有在地人會使用的74不好嗎？

kk10519 04/11 11:54老實說當練過台中獨有機車凌波微步

kk10519 04/11 11:54這種上下閘道根本輕而易舉

kk10519 04/11 11:54https://i.imgur.com/ycg8khf.jpeg

emenime 04/11 12:00比較好奇，有辦法改善嗎

keepstudying04/11 12:0174全長約38km，卻有15個以上的交流道，進出設計太近

keepstudying04/11 12:01的確是問題，但設如此多的匝道也是問題，還沒計算大

keepstudying04/11 12:02里還要新增兩個

fspmlp 04/11 12:05目前還有74匯入國1的工程在進行 是說非尖峰時期 7

fspmlp 04/11 12:054沒車真的很好開 但車多的時候真的會塞到思考自己

fspmlp 04/11 12:05幹嘛開上來QQ

hubertmax 04/11 12:07高調，往彰化花壇山坡那段也設計不好，但也沒人高

hubertmax 04/11 12:07調提

jack0520 04/11 12:12最討厭的是五權西路不能左轉，等於往南的從市政路到

jack0520 04/11 12:13烏日都不能直接左轉

nqj 04/11 12:16台北還有從中間內側車道下閘道的

casssandy 04/11 12:16回樓上 五權下來後接慢車道 向上路可以左轉 只是那

casssandy 04/11 12:16個路口也頗塞

xu3 04/11 12:18不會卡阿 就交換車道 要直行的就不要走外車道

lazyrr 04/11 12:21台北內側下匝道 真的嚇死

fcuharden 04/11 12:23習慣就好。也不能怎樣。就一堆腦殘設計。

fcuharden 04/11 12:23順著線開被當智障按喇叭，不順開偶爾又被檢舉。

e64029010 04/11 12:26當初設計、審核的人應該被判刑，這漸漸阻礙台中的

e64029010 04/11 12:26發展還有影響人身安全

pyhsi 04/11 12:26等以後市政路通到工業區之後，我猜應該也沒法左轉了

yangyy2 04/11 12:27台北高架超怪設計但他們都慢慢開也會禮讓,反觀74一

yangyy2 04/11 12:27堆超速開

dkl1027 04/11 12:31台北高架有些路段才限速60 你想開快也無法

databbs 04/11 12:31查一下上下閘道口爽到哪個建商你就懂

epiclovexs 04/11 12:32比起台北的高架道路這個算還好了吧

ur260 04/11 12:34跟近不近沒關 跟先上後下比較有關

x86t 04/11 12:3474照速限開的不多.... 不是100就是60

lnick32117 04/11 12:34這個設計真的超級反智，而且台74車速超快，蠻危險的

dkl1027 04/11 12:39先後沒差吧 你閘道那麼近 先後都一樣

LeiHide 04/11 12:45這種設計只能用習慣來說服民眾 真的可悲

erty1590 04/11 12:4874沒車的時候可以開到150 速限80真的太低了

bigshawn 04/11 13:02上下班時段看到前面開始塞就知道快到閘道了

x94u60 04/11 13:06先下至少不會跟後上的在外側車道相遇

dkl1027 04/11 13:12誰說不會，會被要下一閘道下去的車外側相遇阿

mepe1018 04/11 13:29要下閘道的出不去～要上快速道路的進不來～

el3qu4 04/11 13:43下凱旋路不注意你就要繞一圈左轉了

danny0857 04/11 13:45一般道路設計那麼爛都沒人抱怨，74反而一堆人抱怨

seou 04/11 13:51"我要下 憑什麼要先讓你上" 然後就塞成一團

RaiGend0519 04/11 14:03其實看看74歷史覺得也不是當初設計者的鍋

goodfood 04/11 14:04聰明用路人不走這條

Agneta 04/11 14:08上下當然有差啊 每個上下都在跳交叉舞 死亡交叉

RaiGend0519 04/11 14:0974北屯以西部分1992核定2002通車，以東2013通車，

RaiGend0519 04/11 14:091990台中才200萬人口加上一開始定位中彰快速道路，

RaiGend0519 04/11 14:09天知道現在變成台灣第二大城

RaiGend0519 04/11 14:12看能不能從延長尖峰時段下閘道路口的綠燈秒數治標

RaiGend0519 04/11 14:12再到改建閘道口治本吧=_=“

jason001007 04/11 14:23單純就是不能適應而已

jason001007 04/11 14:24基本上台灣的道路設計，不管怎麼設計都一定會有人

jason001007 04/11 14:24嫌

LonyIce 04/11 14:32做不好的當然會有人嫌啊，難不成要讚美

pinkkky 04/11 14:46上面飆仔超速把它拿來當高速公路用的一堆，也習慣了

pinkkky 04/11 14:46~珮_ _/

jamesjklin 04/11 14:59沒來過台北，不知道什麼叫作匝道交匯間距短

piliwu 04/11 15:09建國高架橋跟74一樣都沒辦法改的抱怨也沒用

linbryan 04/11 15:35這樣設計歐美多的.一群網路全能專家.一聽國外也這

linbryan 04/11 15:35樣設計.馬上改說法很好啊

jeffh 04/11 15:49RaiGend大正解,當年興建的時候壓根都沒想到現在台中

jeffh 04/11 15:49人口會這麼多

kakashi4523204/11 16:03這種車多會車時會塞車 其他縣市很多也這樣的

PowerRock99 04/11 16:2774如果能改成外側上內側下就好了

reja26 04/11 17:03上匝道跟下匝道都堵一起真的很北七

KMTGG 04/11 17:18內側下是受限路幅不足 國外也是很多內側下的設計

KMTGG 04/11 17:18 比如說東京就很多 標誌標線做好就沒問題

fish005 04/11 17:31文心路整個內線都是左轉道比較厲害。中清路口的機

fish005 04/11 17:31車直行還要先靠左讓右轉車過

Danto18 04/11 17:41改成先下後上一定有差啊為什麼沒差? 就是先下後上

Danto18 04/11 17:42才會一上去就跟要下的打結，如果先下再上怎麼打結?

RaiGend0519 04/11 17:54車流量相同時變成堵在上閘道口，等到高架上的車輛低

RaiGend0519 04/11 17:54於管制數量後才放車上去

RaiGend0519 04/11 17:55然後就會看到用路人很生氣平面道路塞爆又上不去

RaiGend0519 04/11 17:57車流塞在上閘道口排一列堵住左右向車流，換成平面道

RaiGend0519 04/11 17:57路打死結，或著上閘道口用警力限制排隊車潮，沒排到

RaiGend0519 04/11 17:58的車只能繼續直行到下一個閘道口或再迴轉賭下次能排

RaiGend0519 04/11 17:58進去上閘道口

dkl1027 04/11 20:14先下後上還是卡阿 上的卡下一匝道下去的啊

x86t 04/11 20:15下班時間青海路上去就看到下市政路的排隊了

wenshanlo 04/11 22:03真的設計的非常非常不優

regenerator 04/12 01:13一群沒開車的留言真的不值得討論，總之上匝道就只

regenerator 04/12 01:13能小心

jay111101 04/12 05:17扯什麼歐美啊！自己走一趟就知道多低能了