Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉
剛好今天公視又有相關議題的討論,順便分享一下
希望台中的交通環境和駕駛的觀念可以越來越好,不要常常有這種用人命才喚起大家注意的悲劇QQ
希望大家開車的時候也可以多重視行人的權益,拜託惹,感謝
*推文的不重複每人50p發到爆
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8點線上直播:https://youtu.be/IyXcDexvd50
罰責太輕?駕駛習慣差?道路設計不佳?
行人地獄?馬路如虎口?國際批台灣交通亂象!
來 賓
淡江大學運輸管理學系教授 張勝雄
靖娟兒童安全文教基金會執行長 林月琴
前交通警察 石明謹
台灣交通安全協會副理事長 林志學
討論
台灣交通安全問題遭國際批評
道路設計問題?
用路人習慣觀念問?
交通政策問題?
如何改善?積極與消極辦法?
https://i.imgur.com/FvWivbR.jpeg
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12/28 20:01
推 rayisgreat : 推有話好說12/28 20:02
※ 編輯: fspmlp (111.83.84.197 臺灣), 12/28/2022 20:02:47有看到吳佩芸議員臉書有關心此議題
12/28 20:06
連違停開單議員都找警察麻煩 沒救了
12/28 20:16
推 hahawo : 推12/28 20:18
推 y303y191 : 紅12/28 20:20
推 minstrel99 : 推12/28 20:21
推 mukuro : 推12/28 20:21
推 lordwill : 就立法不嚴,執法不力啊12/28 20:26
推 jjh1 : 推12/28 20:26
推 easyattack : 英國真先知12/28 20:28
推 jerrylin : 其實不是台中的交通 是台灣的交通12/28 20:28
我去屏東有個白癡開車往我衝過來完全不減速
下車要理論還跟我大小聲 嗆說不是沒撞到你嗎
台灣人的開車觀念都很差 當然公車司機也很差
公車司機也是台灣人啊.
12/28 20:30
推 NGCviola : 推 我也在看 靖娟的執行長講得很好12/28 20:31
推 KHAkira : 覺得科技執法真的可多做,被抓多了就乖了12/28 20:31
乖的人越多,大家就會越乖,像排隊一樣
12/28 20:32
推 blackcat : 推12/28 20:32
現在就是守法的人不夠多,導致守法的像呆子一樣
12/28 20:34
推 Yyyyyy : 沒辦法 除了出人命之外 很多議員都嘛站在違規那邊12/28 20:36
推 doubleyellow: 感謝民進黨立委oppo修法限縮交通檢舉!12/28 20:36
推 rita910700 : 推12/28 20:36
推 GrafRaphael : 推12/28 20:37
推 fwiller : 推12/28 20:38
推 weimr : 推12/28 20:38
推 lucky466 : 討論成這樣也不會有官員會重視的12/28 20:39
推 kellygto1109: 推12/28 20:40
立法再嚴 沒人抓 有用嗎
12/28 20:44
推 lotuszoe : 推12/28 20:49
推 asdf00367 : 推12/28 20:56
推 August2006 : 推12/28 21:00
推 MK47 : 推12/28 21:02
推 sincocosin : 好的12/28 21:07
推 zerorock000 : 推12/28 21:09
推 dennistao : 推12/28 21:09
推 luit : 支持交通違規重罰,有些遺憾真的可以不用發生12/28 21:09
推 kensukeshu : 推12/28 21:13
推 ACLwarrior : 推12/28 21:13
推 bloodyfries : 推12/28 21:21
推 wiggle1114 : 推12/28 21:23
推 yah02142000 : 推12/28 21:26
推 l2255888 : 推12/28 21:28
推 ujiasobu : 推,過彎禮讓行人從小做起12/28 21:29
推 janfat : 唉12/28 21:34
推 rockrider : 推12/28 21:35
推 ching77 : 推推12/28 21:41
推 mentu0086 : 科技執法是可以多做,不過前提是後端審核要做好12/28 21:41
交通執法審核鬆散也不是一天兩天了,車牌錯了,覆核
還是錯,看新聞我真的傻眼,一定得媒體爆出來才認改
如果審核都這種,那科技執法對台灣還是太早了
12/28 21:44
推 owoowo : 推12/28 21:47
推 gigfsijk : 推12/28 21:57
推 tom282f3 : 錢12/28 21:58
推 ludim : 推12/28 22:01
推 Chiang0409 : push12/28 22:02
推 king9122 : 推12/28 22:03
推 Lafrente : 今天才經過 覺得可怕12/28 22:05
推 malas5566 : 推12/28 22:06
推 joe460830 : 謝謝12/28 22:12
請有在開車騎車的大家 從自身做起 路口一定停下來
或是減慢速度 禮讓行人
想得太美好了 趕時間的照衝 在這版有幾人真的會停
車 台中路上還不是一堆人幹譙你走太慢
12/28 22:29
推 zmsailo : 推12/28 22:46
推
12/28 22:58
推 molu5514 : 推12/28 23:00
推 jeanliu0212 : 推12/28 23:25
推 victor87710 : 推12/28 23:31
推 peihua : 推12/28 23:36
推 captain03 : 推12/28 23:41
推 andy2541 : 推12/28 23:56
推 a123666b : 推12/29 00:05
推
12/29 00:15
推 capazek : 推12/29 00:16
推 ad1312 : 推12/29 00:23
推 bleachwe : 推12/29 00:26
推 twofaceman : 推12/29 00:31
推 Traumerei88 : 推12/29 00:45
推 chris0818 : 推12/29 00:45
推 wei7799 : 推12/29 00:52
推 gladlator : 推 科技執法其實只會造成更極端的亂象12/29 01:25
推 andy3021515 : 推12/29 01:35
推 PalmAngels : 推12/29 01:38
推 jj841067 : 推12/29 05:42
推 Happiness75 : 推12/29 06:26
推 blaze09 : 推12/29 06:42
推
推
12/29 07:28
推 umika : 推12/29 08:03
推 sea0a0 : 推12/29 08:41
推 sunny870524 : 推!12/29 09:02
科技執法根本沒辦法改善問題,重點還是要先改善人
行空間跟大眾運輸
12/29 10:35
推 cutesoda : 要改善人行空間 請先改善停車格不足的問題12/29 11:08
要不讓車不要這麼多 要不多增設停車格
不然人行道永遠停機車 跟以前還不是一樣
12/29 11:34
推 rita20380 : 推 台灣用路人的交通觀念還有很大的改善空間12/29 11:42
推 pass9487 : 可惜沒有找交通改革的羅火花 鐵道事務所 那些yter12/29 11:50
厲害了貼圖一半跟機車有關
12/29 12:20
推 yinrainbow : 推,希望臺灣交通可以越來越好12/29 12:25
推 nimo0214 : 希望可以改善,用路人安全12/29 12:44
推 cylfrank : 推12/29 13:50
推 rushfudge : 最終就有人在路上飄揚龜速亂開影響到後方家屬啊12/29 13:58
推 bellonabella: 推12/29 14:26
@ 以上紅底標記95位,每人50P(稅後)發送完成! by AutoGiveP 2.12※ 編輯: fspmlp (111.82.5.76 臺灣), 12/29/2022 14:40:04
推
推
重視安全
推
推
錢
錢
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三年前,在台中市區被公車追撞。 燈號是紅燈,我汽車緩慢剎車停在停止線。 然後,後面公車就莫名其妙撞上來了。 雙方司機下車後,除了打電話報警、聯絡保險外,22
影片出來了 用iPad放大看 根本是行人在過馬路 公車直接車頭撞下去 ..4
台中交通這幾年有沒有改善? 當然我知道很多人會說沒有,但至少從數據來看,從107年開始 台中的交通事故死傷數就一直都是中前段,六都僅次於雙北的。 在107年以前幾乎都是年年紅字,跟高雄台南比爛的那種,10
我不是交通專業,但是我想就能做的頂多加強舉發這個去討論 以電腦工程師思維來說,其實能做的就是防呆這個概念去套用 例如最近有些路口的斑馬線 往內縮了,然後車子轉過來之後 一定會以正面面向斑馬線,這就是一種防呆的概念,相當不錯 減少死角24
前陣子剛好看到幾則新聞 2022/11/7 中廣新聞網 公車運將、獅子會、青商會接連挺燕! 千人塞爆盧秀燕總部 台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋也說,雙十公車是我們台中非常自豪的政策,不只 給市民方便、幫市民省錢,市長也承諾該給業者的一毛都不能少5
先來複習一些近年來的案件 未保持車距 失控撞號誌3
我在台中坐公車時,遇過兩次印象最深刻的司機危險駕駛,是在搭300系列經過中區綠川 那一帶時發生的 一次是對小汽車逼車,另一次是緊急煞車。對小汽車逼車那一次是往西,要駛離站牌時前 面有計程車跟小汽車擋住,司機不耐煩就用力按喇叭逼車了 緊急煞車那一次則是帶朋友去火車站附近,進站時不知道是前面是有什麼東西,司機直接5
這件事的最基本在於 「不禮讓行人」的觀念 還是沒有積極想改善。只是這次是公車司機出事,下次呢? ㄧ堆人跟著罵行人地獄的同時 罵的有幾個真的有在禮讓行人摸自己良心問自己就好。 沒錯,政府有政府的責任,可是民眾也有自己的責任啊。
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Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎,可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司54
Re: [新聞] CNN:台灣道路交通險象環生 對觀光業構成其實這是CNN記者訪問一位台灣路權倡議者,粉專名字叫「台灣是個行人地獄」大家有空可 以去看看,裡面提到很多台灣的交通問題。 然後要嘴東南亞觀光跟交通無關?講我去過的新加坡好了,光是人行道的暢通就已經屌打了 ,你去台南連走路都要走在車道上,是要逛什麼屌? 附上東南亞交通死亡排名,- 回歸到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)本位上 以工程面來說,針對行人不友善的穿越道設計 以教育面來說,針對駕駛禮讓行人的觀念教育 以執法面來說,針對違規當下是否有及時執法 呆灣人最愛說情理法,當不是發生在自己身上的違規總會伸張正義