Re: [情報] 7/1起 府城客運 市區公車大規模減班
這就惡性循環阿~
汽車可以亂停在馬路上、機車能停在人行道
個人式移動工具這麼方便誰會想搭公共運輸呀~
捷運有汽機車方便嗎,可以到處亂停~
到時候還是沒人搭啦~
真是謝謝我們偉大的黃市長
讚啦~
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路線班次少→沒人搭→班次路線又更少→更沒人搭 這樣無
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限惡性循環 說真的如果大眾運輸方便我也不想開車騎車
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現在不是沒人搭的問題 是請不到司機
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公車運量疫情前一直都在成長
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沒人要當公車司機+1 因為路上四輪大爺太多了 開車很累
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沒競爭力的薪水+開到死的班表+奧客投訴就扣錢,傻了才去
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開市區公車
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然後那繞到沒什麼人想搭的公車
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又塞又繞搞到司機常常誤點,然後再被上層腦殘罵
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沒人要當公車司機 動不動就被投訴 或車禍被告 很慘
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私人交通工具盛行 開的很累 惡性循環
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有錢蓋接運 沒錢幫司機加薪
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因為捷運不用蓋就能搞一堆錢了啊,幹嘛理公車
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減班最後就又跟以前一樣,市公車倒閉
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看看旁邊興南 再看看三地集團府城 人家是建商看的是地
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惡性循環
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台南市的公車又即將再死一次了
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Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央真的別開玩笑了。 台北捷運之所以會成功, 是因為地狹人稠, 不是每個人都買得起汽機車或有位置停, 停車為收費高昂,違規抓得相對嚴格,7
Re: [問卦] 為什麼台灣交通不照抄日本?台灣最厲害是各種交通設計主義抄半套, 大公路主義半套、大鐵路主義半套合成一套。 你說沒有抄日本嗎? 有啊,高鐵、捷運到處蓋的大鐵路主義, 但卻沒有搭配公車路網和專用道配合,- 沒人搭 虧錢就停駛啊 回歸市場機制 不要硬補助留一堆雞肋線 現在新竹市換上大數據市長 用大數據改善交通 八年下來應該會改善新竹交通 不再塞車 到時候人人開車 不再需要一堆虧錢的公車了
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Re: [新聞] 晶圓大廠台積電搭捷運藍線利多 台中身為台中人,回文一下說明為什麼會這樣子 : 目前開車從捷運頭開到捷運尾 : : : 開車就好了2
Re: [問卦] 違停變多變扯到底是三小?來到越南?桃園以南喔? 違停不能檢舉對北部影響比較大拉, 你有去過暖市就知道,早在宣布不給檢舉之前,就已經是亂七八糟了, 騎樓擺攤、用木板擋路、堆雜物, 人行道停機車、擺盆栽,1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上其中一個我很久以前就提過了 人行道跟騎樓根本是功能重疊的東西 而且騎樓還提供遮風避雨的功能 怎麼看騎樓都≧人行道 在有騎樓的地方花錢蓋人行道- 因為越來越嚴重了 大家不遵守交通規則的程度可能一樣 但是作為代步的載具卻越來越大台 想像一下古早時期 作為代步的載具可能是腳踏車