Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上
其中一個我很久以前就提過了
人行道跟騎樓根本是功能重疊的東西
而且騎樓還提供遮風避雨的功能
怎麼看騎樓都≧人行道
在有騎樓的地方花錢蓋人行道
不如花錢去把騎樓整平
讓行人和輪椅族都很方便行走
這樣原先規劃給人行道的土地
要不是拓寬當車道 要不就畫車格停車
一舉多得的事情不懂為什麼沒人做
--
再來是停車對上人行道的問題
一方面是老公寓沒有停車格
大家只能把機車丟外面(無論車格或違停)
一方面是 為什麼要騎車或開車?
通常都是目的地不好用公共交通抵達(公車或捷運)
舉例來說
我去台北跟朋友吃飯通常都走路+捷運
但是遇到動物園線我就寧可搭計程車
不過上班族不可能天天搭計程車
所以可能會改用騎車開車上班
這就是問題所在
又或者說搭乘公車要轉好多次車
一來一往時間浪費太多
騎車開車節省很多時間
何樂而不為?
這樣來看汽機車格的需求就很高
自然就會有人行道和車格的衝突
所以要解決這問題
只能從公共交通開始改善
但台北公共交通能改善的幅度已經很有限了
可能要擴大到新北市的公共交通才能改善了
最後還是得說一下 台北市公共運輸真的很棒了
去過東南亞就會體會到公共運輸的重要性
--
騎樓跟人行道該不該設置是看路寬
就盲學外國啊 還能賺罰金
騎樓是地主要負責修建維護, 人行道看情況
其實這不一定政府出錢耶XD
騎樓是商業區 8公尺以上道路 屋主要提供
騎樓擁有人還能收攤位租金,沒法律沒強
制力根本不可能淨空
這還是都市規劃的問題
騎樓的地所有權就很複雜啊
人行道看各地方規定, 通常一定寬度以上地主
私人土地你公權力能幹嘛 那還不如人
行道搞起來至少政府全權
所以啊 私人土地就會造就出政府要額外蓋人行道的問題
要讓出人行道空間, 但誰鋪不一定, 有時候
建案會自己鋪好 比較好看
@longtimens 騎樓地通常都是私地啦
而且問題就出在一致性太低
騎樓地因為是法規要求私人提供的 所以很難
統一 但現在起碼有規定高低差了
雙北一直都有在做
屆時就能處理掉多餘的人行道了 不管是縮減或是改成停車彎都會更好
私地就沒救啦 而且就算淨空 高低差你
因為騎樓和人行道都是停車位啊,不是停機
要所有人自己解決?他幹嘛要 那輪椅
嬰兒車還是沒辦法用
你根本沒看我內文吧 我內文就是在說要整平
車,就是停腳踏車,像是ubike直接佔掉一半
現在整平是有用公家預算在做
以上的人行道,而且還是合法的,不准移車.
就算道縮減,搞到無路可走,你也必須走慢車
古代是因為騎樓地不算建蔽率, 所以流行提供
道,而不能動到ubike.至於某些鬧區汽車開
騎樓, 現在騎樓應該會越來越少了
上人行道甚至騎樓,那都不必去查、不准檢
舉.所以你主張取消人行道根本多此一舉,本
人行道變成停車灣就能把原先可能爬上騎樓的機車處理掉了
來人行道就是停車用的,兩腳羊乖乖當地獄
行者好嗎?
你要先淨空才要辦法花錢整平啊
那就淨空呀... 你現在會變成 ->淨空不滿意 ->整平不滿意 ->最後行人權益受損也不滿意
※ 編輯: mikemagic88 (125.231.98.127 臺灣), 12/26/2022 13:14:27之前新北淨空 好 現在全部回歸
連第一步淨空都辦不到 後面花錢整修
私人土地這步也是空談
台灣交通問題就是不夠統一各行其是,
每棟房子騎樓寬度也是各行其是 還不
如人行道比較好掌握
打掉重練真的比維修方便
兩者不衝突啊 不懂要縮減人行道什麼 要
縮減也是車道吧
https://youtu.be/0dKrUE_O0VE one more
你不覺得跟百萬地主一個一個談不切實際嗎…
明明就有已經存在的公共空間可以規劃 lol
當然、如果騎樓都一樣平是很舒服的。但
把私人還給私人就好了。停止情勒、契約精神
這個世界已經示範過無限擴增車道的下場了。
你去看一看就知道那永遠不會是解決方案。
你這麼有積極性、世界的成功案例可以找一下
爆
首Poreddit Cities in Taiwan share a major issue -- a lack of pavements and consistent walkways for pedestrians 台灣的城市有個共同的問題,人行道不但少且銜接路型不夠一致17
這我要幫台北平反 台北市已經是全台最友善的人行道了 至少還稱的上是"人行"道 出了台北 走在人行道走一走竟然還會被後面按喇叭X
肥宅我覺得 可以出個益智遊戲 台灣的人行道 走在路上 要閃過各種路障3
: : : 拍攝地點 : 台北市松山區敦化北路222巷18弄 :2
罵很爛的歡迎提起公投 「你是否同意台北市汽機車集中停放公共停車場,取消路邊停車」 把人行道還給廣大的台北市民 這樣就不會有人行道接停車格的問題了 行人就有完整的安全空間可以使用X
笑死 有人說台北市已經算很好有人行道 外縣市都沒有 這是以前某黨長期執政台灣 重北輕南3
汽機車停車亂象不但影響行人, 還破壞市容, 早該在各行政區設便宜的立體停車場和地下停車場, 讓汽機車塞裡面。 市容可以舊,但不能亂和髒。1
那個綠色人行道 正常人看起來不就是提高違停的恥度嗎 阿這世界就是有人特別無恥 但只要有人在上面違規 就會有人跳出來說綠色人行道沒用9
這種在台灣多到一個不行啦 真的要找缺失一出門拍就一堆 以下是我出門在台中隨便拍的 斑馬線走到底撞上的不是人行道6
有人說什麼不要比爛 台北城鄉資源差距什麼的 欸靠北 資源差距是給你這樣用的嗎 蓋人行道是要什麼資源差距啦
52
[問卦] 為什麼只有台北市能騎樓人行道淨空?為什麼只有台北市能落實騎樓淨空 人行道也能淨空 完全還給民眾行走呢 ? 出了台北市 新北就完全不是這樣 更不用說中部南部 人行道根本就是停車場 推著嬰兒車或輪椅都只能走在馬路上19
[閒聊] 各位能接受停騎樓還是人行道首先要說的是 1. 因為多數非雙北的地區騎樓多半還是被佔用 2. 或甚至本來就沒有人行道,並且騎樓被外推,所有人都要走在馬路上 3. 近年新大樓很多都沒有騎樓鋪設很寬的人行道,但原本路邊的停車格在大樓興建完成後? 社區大樓住戶自用轉地下就算了,很多改建飯店的直接少超級多停車位14
Re: [問卦] 騎樓停一整排機車是什麼時候開始的??台灣行人沒有人行道可走就是騎樓害的 因為垃圾政府把騎樓視為人行道 所以很多有騎樓的地方就不再另外設置人行道 但實際上大部分的騎樓根本無法供行人通行 不是高低不平不然就是被佔用 而且騎樓產權本來就私人的 政府自己也很難處理 所以騎樓應該全面回歸私人 不能再將騎樓視作人行道 政府要自己蓋出人行道 台灣行人9
[問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎?南部的人行道真的很少對吧 以前去台南旅遊的經驗 除了有部分有騎樓可以走 也有部分是要走在馬路上 與汽機車爭道 如果是在地人 騎車的話 還有可能直接停在店家門口 即使是違停也不在乎9
Re: [問題] 機車可以停騎樓?你的認知有問題 這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停 高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃 沒有啥一定 人行道其實也是這樣 其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車8
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上我也提供一個地點 希望有能力的人能幫忙 這個人行道每天晚上都變成機車停車場 白天拍看起來還好 只有靠圍牆有汽車違停 但到晚上人行道會停滿汽車 連行人都沒辦法並肩通過
爆
[問卦] 以前真的有299吃到飽嗎= =....?爆
Re: [問卦] 幹 台灣的物價指數根本是政府的遮羞布吧爆
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Re: [問卦] 幹 台灣的物價指數根本是政府的遮羞布吧79
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