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Re: [新聞] 晶圓大廠台積電搭捷運藍線利多 台中

看板home-sale標題Re: [新聞] 晶圓大廠台積電搭捷運藍線利多 台中作者
GrafRaphael
(德國冰酒)
時間推噓 5 推:5 噓:0 →:27

身為台中人,回文一下說明為什麼會這樣子

: 目前開車從捷運頭開到捷運尾
: https://i.imgur.com/XAAJ8dT.jpg

: https://i.imgur.com/5tuJEdu.jpg
: 開車就好了
: 捷運站從頭到尾
: 沒看到人進去
: 就這樣
: 蓋 爽的

基本上文心路的捷運在白天就是離峰,車站只有小貓兩三隻,但是平日早晨6~8點與下午4點以後進出車站的人會明顯增加。因為公車免費以及中捷沒有形成路網,平日傍晚的尖峰會看到捷運車廂半滿、文心路公車全滿、文心路的容量被小汽車塞爆的狀況(尤其在大慶車站那邊)

個人認為台中的免費公車需要落日條款,公車可以先改為收半價而不是馬上改回收全價

: 之前喊塞車的智障,是因為蓋捷運所以塞車啦
: 那密度隨便都看的出來
: 87就沒救
: 路上機車車子的數量
: 大概是搭捷運的百倍數量密度

真的塞啊,台灣大道(台中港路)跟中清路是最可怕的,因為市區的人口密度本來就不低,文心路壅塞的程度有60分的話,它們大概有85~95分。台中的公車雖然是中南部班次最穩定的,但方便度對於轉移私有運具使用者的吸引力相當有限,除了某些幹道之外,公車還是不好等,交通局也一直沒處理

: 耶耶耶
: 捷運費用記得用房產稅來填喔
: 哥一直都全台玩
: 一堆虎爛我都知道
: https://i.imgur.com/sTcNhpv.jpg

: 這個人行道算高的
: 但是已經是suv可以輕鬆上去的的高度了
: 晚點再來看大量的人行道業力
: https://i.imgur.com/QmOFnXS.jpg
: https://i.imgur.com/GNnT0aA.jpg
: https://i.imgur.com/IFMArLb.jpg
: https://i.imgur.com/0GQ6QdV.jpg
: 人行道
: 還是停車場?
: 需要停車的就會自己補速乾水泥做成可以輕鬆停車的人行道

文心路的人行道是北捷工程局鋪的,仔細去看它的樣式其實跟台北的人行道非常像
原po汽車佔用人行道的圖片幾乎是在南屯的文心路沿線,當地的建築型態與公寓大廈(有地下停車場)為主且人口密度較高的西北屯不同,有滿多透天跟透天型店面直接臨路。在捷運還沒動工之前,他們的生活習慣就是直接把汽車停在騎樓,而不是停在社區地下室(因為沒有地下室)。錯誤的設計導致居民也養成錯誤的習慣了

台中最大的問題是人行道鋪設狀況不佳(最關鍵的點)以及汽機車佔用人行道,交通局也沒認真處理。前者可以參考這張圖,四五期重劃區逢甲跟一中街,這些步行需求大的地方幾乎看不到人行道,沒有人行道就會大幅降低市民搭乘公車跟捷運的意願
https://i.imgur.com/VAUStVQ.jpg

後者可以看這個,私有運具可以把非常寬的人行道吃到只剩下1/3。此外最讓人吐血的是有機車格直接畫在人行道上,那會變相讓市民以為機車可以騎上來停
https://i.imgur.com/Yc4jtkD.jpg

最後說說藍線,海線我不清楚,但滿多市區內臨台灣大道的捷運宅只會配一個車位,因為建商認為有捷運只需要一個車位就夠。問題是現在藍線環評還在跑,今年底有選舉可能又會被林靜儀拿來說「有弊案」、「圖利顏家」之類的,進而導致計劃遲遲未通過
買來自住後假使藍線計劃被擱置了,房子蓋好時沒捷運可以搭,開車出來又會塞在台灣大道上,就有可能會後悔當初為什麼不買其他地方配有兩個車位的
市區內+藍線捷運+商圈成熟的住宅是個讓我深深著迷的組合,但在環評通過之前,以自住來說,實在是不敢碰它

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※ 編輯: GrafRaphael (111.71.67.153 臺灣), 02/04/2022 23:00:37

Harlequin72702/04 23:25你會不會想太遠 藍線還有二十年不是兩年耶

GrafRaphael02/04 23:28環評通過的那年開始起跳算10年,10年後起跳就會是20

GrafRaphael02/04 23:28年了

GrafRaphael02/04 23:30在台灣有過環評的東西到最後幾乎都會蓋出來

GrafRaphael02/04 23:30我才20多當然得想很遠

alfrog041402/04 23:34住在藍線沿線要忍耐10多年的工期 最大的隱憂還是施工

alfrog041402/04 23:34期間沿線商家有沒有可能就此沒落也說不定

GrafRaphael02/04 23:40不過假使10年後蓋好,確實第10到20年沿線會有很大的

GrafRaphael02/04 23:40發展

GrafRaphael02/04 23:45其實台灣大道太寬導致除了某幾段比較熱鬧以外,沿線

GrafRaphael02/04 23:46商業發展很普通,幾乎只有辦公大樓跟銀行。反倒路寬

GrafRaphael02/04 23:46較小的精誠路跟美村路熱鬧很多

GrafRaphael02/04 23:47至於忍耐施工真的無法避免,除非改住第二排以後

MacD8902/05 01:36可以請教台中人說明大慶重劃區那一帶嗎 何時會發展起來呢?

MacD8902/05 01:38感覺直接找綠線沿線至少不用等20年 馬上有綠線捷運能用

MacD8902/05 01:39以後藍線蓋成了也可以轉乘

a2073102/05 03:30主因是這條就不是進城的方向啊,中港、中清、崇德(北屯

a2073102/05 03:30)、國光路,隨便蓋一條都比文心路有用,山海屯區往市區

a2073102/05 03:30通勤才是捷運運量的主力,綠線現階段就是接駁高鐵的觀光

a2073102/05 03:30路線,還沒有什麼景點,綠線運量前四站,高鐵、市政府、

a2073102/05 03:30崇德、中清站,都是主要交通幹道,人家台北是幹道蓋一蓋

a2073102/05 03:30才來蓋環狀線錦上添花,台中是拿來當十年的主力

migration26502/05 07:36

migration26502/05 07:36很地道的分析

lienchi02/05 10:35以子孫角度來看 藍線沿線應該比綠線好 因為是地下的

GrafRaphael02/05 13:02回M大,台中的機能發展幾乎是花20年才會成熟。舉例

GrafRaphael02/05 13:02來說,20年前七期是一片空地,10年前高樓大量出現,

GrafRaphael02/05 13:02現在才開始有生活機能(超商超市之類的)。五期則是

GrafRaphael02/05 13:02比七期早10年開始發展

GrafRaphael02/05 13:03如果很看重生活機能,選擇五權西以北的文心路沿線會

GrafRaphael02/05 13:03比較適合。十三期比較重大的建設有足球運動休閒園區

GrafRaphael02/05 13:03,發展的時間應該會比十四期晚