Re: [問題] 永康中正北路一年會死幾個人

newererw03/05 12:57北外環應該是唯一解啦 盡快做四期吧

simon8024703/05 13:31我支持捷運 但怎麼看都不會是南科最需要

Sheng9803/05 13:49與其捷運不如用高架專用公車道, 只有公車可以上高架通行,

Sheng9803/05 13:50 下高架進入南科也不用再換車, 一路把乘客送到設置好的站

Sheng9803/05 13:50點

ksutme03/05 14:12通勤族最多的南科不是最需要捷運？那中華路到中華東路就

ksutme03/05 14:12最需要？是西瓜告訴你的嗎？？

chiuihsun03/05 14:38基本上觀光路線跟通勤路線是最需要的，但現在已經

chiuihsun03/05 14:38是先求有再求好的情形了

rz1703/05 14:39南科會不會過20年還在走河提

EFERO03/05 14:43群創1廠站 瀚宇彩晶站 聯電站 群創6廠站 台積電站

mw221c03/05 15:07南科會不會過20年還在走河提，會

mw221c03/05 15:10不只點對點喔,路線規劃好的話南科週圍的永康工業區+永科

mw221c03/05 15:10都能受惠

scimiter03/05 15:20還真的會搭啊，不然勒

scimiter03/05 15:30南科園區內記得有接駁車

cofrane03/05 17:10印象中2003~5年左右就在大力反應南科聯外道路不足

cofrane03/05 17:10沒想到過了20年到市區還是只有這幾條路

zi77703/05 17:25缺乏推動 實際有作為的那個人

alrin89120203/05 17:40南科確實是台南最有可能撐起捷運的

alrin89120203/05 17:41覺得路線可以從南科經過安南醫院往大橋接上藍線

dunkylu03/05 17:45當初要蓋北外環的時候一堆人叫說蓋那個沒人會走啦，只是

dunkylu03/05 17:45拿來炒房而已，結果現在咧

luther058303/05 19:11高架大客車專用道算是比較務實的做法，離峰及假日沒人

luther058303/05 19:11搭，公車遊覽車還是可以去跑其它路線，且能服務的範圍

luther058303/05 19:11也比較廣。但最大的問題是聽起來不吸引人就不會有選票

yesyesyesyes03/05 19:18事實証明酸民只會唱雖，哈哈，當年Lm 還被嫌棄是鬼

yesyesyesyes03/05 19:18城

Sheng9803/05 19:58會提到高架大客車專用道, 是剛好想到好像日本有類似的車

Sheng9803/05 19:58道, 公車可以開進去, 其他車輛不能進入, 且不受捷運系統

Sheng9803/05 19:59和軌道只能用在行駛鋼輪列車, 就等於是給膠輪公車用的軌

Sheng9803/05 20:00道這樣, 車輛調度也不受限制, 沒什麼人搭的話就不用上高

Sheng9803/05 20:00架在那邊跑

Sheng9803/05 20:02https://ice2006.pixnet.net/blog/post/26970847

Sheng9803/05 20:02google 到的, 可以參考那種來使用

Sheng9803/05 20:03這樣的好處是公車不用在平面道路和其他車輛一起塞

Sheng9803/05 20:04不過這也牽涉到用地取得問題, 不然也只能紙上談兵

MikiHoshii03/05 20:35這篇標準台南人思維 到我家巷口都要騎車

MikiHoshii03/05 20:37南科現在有巡迴巴士 如果捷運站設好相關接駁對應好 大

MikiHoshii03/05 20:37家還是會買單

sbkqwer03/05 20:40再走20年民主價值的河堤ww

mw221c03/05 20:58不要見不得台南好,有河堤真安心

yftsai03/05 21:36在南科工作，就乖乖買安定善化新市，不用肖想什麼捷運

yftsai03/05 21:39買小公寓，還不用一千萬，至少安全，省時，絕對值得

yftsai03/05 21:40你等捷運就等到你退休都等不到

yftsai03/05 21:46前幾年買LM的房價漲幅都可以給你早五年退休了

wuqq092003/05 23:07南科蓋捷運，那非通勤時間給誰搭呢！還有南科10萬人如

wuqq092003/05 23:07何搭捷運去上班呢

wuqq092003/05 23:08南科上班時間7：00-9：00請問有辦法載運那麽多人嗎？

wuqq092003/05 23:09還有下班大約17：00-19：00,其它時間難到捷運要空等嗎？

wuqq092003/05 23:11所以捷運蓋在市區和觀光區是正解

yftsai03/05 23:25工業區蓋捷運真的想太多，捷運一定是蓋在商業區人才夠

cc4703/05 23:58我覺得老年人也需要捷運，每次路上看到老人家騎車都覺得有點

cc4703/05 23:58危險

st93061703/06 00:42北外環現在也沒什麼人走啊 下去繼續塞很爽嗎

njunju03/06 03:00捷運要普及才有用 問題是台北一公里10億時就開始蓋了 台北

njunju03/06 03:00稅收也約台南10倍 然後台北捷運還會賠錢 台南現在設計只是

njunju03/06 03:00概估1公里就要45億以上 沒屁股蓋很多啦

yentingeric03/06 04:42重點是何年馬月才會蓋呢？

newererw03/06 09:16北外環用的人超多好嗎 樓上要不要在園區上下班時看

newererw03/06 09:16看

njunju03/06 09:39藍線連一個規劃期都還沒過 代表也未進入設計階段 至少2年

njunju03/06 09:39以後再看開工沒 沒進入工程都可能隨時翻盤不蓋 連我認為規

njunju03/06 09:39劃難度較其它線低的藍線規劃期都超過10年 其它線別想了啦

njunju03/06 09:3910年後變數太大 現任根本吃不到的政績

njunju03/06 09:422034都太空產業生死年了 搞不好汽油車也不賣了 所以我之前

njunju03/06 09:42說過台南公共運輸要不要佈局下一代自駕電動車可能比較快

njunju03/06 09:46低軌衛星和晶片科技發展可能產生一個超厲害的人工智慧駕駛

njunju03/06 09:46汽車 一條捷運在台南才只能多少人受益？而且台南追趕中還

njunju03/06 09:46一直落後 翻盤可能性不是沒有

njunju03/06 09:55其它線可能還要一堆私有地徵收 到時又一堆南鐵自救會出來

njunju03/06 09:55如果我是執行人員 一堆變數傻了才跟你趕進度 反正外界到高

njunju03/06 09:55層站著說話不腰疼

chiro198203/07 06:58園區的人一開始會搭看看 沒比較方便還不如開車