[小心] 海佃路2段南向道路施工

爆 

段宜康 37分鐘 · 下午接到電視台的電話，問我是否介入週刊報導林秉樞的過程？ 我把對媒體的說明，再講一次：

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高速公路三線道或兩線道都可以變換車道超車 但是隧道卻禁止變換車道 每次要進隧道前好像都在賭博 二選一賭看看哪一道比較順不會遇到龜速車 比較衰小遇到前面龜速你也沒轍

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代朋友發！！麻煩大家了 1/10傍晚17:30～18:00新市區南科聯絡道全國加油站南向約400公尺處 機車騎士在快車道跟大卡車相撞 目前人在加護病房待觀察 卡車司機不願意提供行車記錄器

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這是台中的台灣大道 慢 B 快 || 快 B 慢 車 R 車 || 車 R 車 道 T 道 || 道 T 道 有人說快車道切到慢車道很危險

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啊諾..是這樣啦，常常在路上看到很多奉公守法的好騎士，平常都乖乖的騎在最右側。 當突然心情好的時候就會變成腦騎士直接給你外側左轉，這什麼到底什麼邏輯啊？ 他媽的敢直接左轉就要敢騎內車道，不敢騎內道就滾去待轉不會484啊？ --

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每次在24H買東西 都希望貨運排到黑貓出貨 感覺就是穩 連郵局都常常遲到了 更不用說大榮跟宅配通 根本是下下籤 郵局是如果你晚上買的 很常都會慢一天才到 例如晚上七八點下單 正常應該隔天的晚上七八點前到 可是很常會變成再隔天的早上到 如果是黑貓 印象中沒有遲到過 為什麼黑貓這麼神 應該是台灣最頂的貨運公司了吧

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這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多

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這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路

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如題 小弟今天從士林騎goshare回來 走中山北路 媽的 快車道裡面沒幾台車 但是機車要在慢車道跟公車 轉彎車 計程車 幾一線道 到底是什麼白痴設計 到中山區 士林來的車子大多都被分流到新生高啦

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我訂了東西寄到桃園， 預期最慢送到20號還是21號送到， 從寄送的狀態來看，20號就已經送到桃園， 然後在20號不斷配送中、配送中、配送中， 送到了今天22號晚上還沒送到。