Re: [問題] 道路設計真的很有問題
※ 引述《morefishman (多餘的人)》之銘言:
: 已經是六都很久了...
: 很多道路依舊維持舊有的雙向兩線
: 可能要改成三線很困難沒錯!
: 但是 路口增設左轉專用燈號或是左轉道應該相對簡單吧。
: 明明兩線卻被左轉車塞成一線,重點來了!沒有左轉專用燈號,根本很多人不敢也無法左
: 等到要紅燈了,過一台車,後面繼續塞
啊台南的路就是這麼小條囉
除非你要大範圍土地徵收然後道路重劃
不然就是只能永遠在這麼小的地方挖東補西
安平路-民生路(中華西路)
這一段就是個很實際的例子
https://i.imgur.com/OqKw2jZ.jpeg
安平路單向的大小就是1+1而已
之前便橋開始施工的時候
不知道哪個天才把內線主幹道劃成左轉專用
結果一堆人開到路口才發現不能直行
趕快向右拐到機車道/外側車道..
後來可能有人反應了吧
某天安平路突然就額外多出一條多的左轉道
但哪有這麼好的事情,取而代之的是民生路西向這邊要過安平路,只剩下一個機車道的的大小可以過…
然後民生路這邊也是畫的莫名其妙
某天等我發現的時候
已經變成了一條左轉專用道、一條直行專用道、一條右轉專用道了…還有這樣畫的?
左轉道也是差不多的原理
很多雙線道、沒辦法特地畫一個左轉道
但是你設一般圓形綠燈通行
啊要左轉的時候,對向的車根本多到不會斷,不是我不想過啊!!
結果很多人就是只能卡在內線當路障,到紅燈才有辦法轉
所以沒需求的話,還是乖乖騎車出門啦
我是這樣覺得==
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同時有機車和汽車, 沒什麼載物需求的話還是機車方便
就算內側車道開放機車可跟著左轉, 但是這樣也是一起塞
還要蓋捷運呢www
反而被詬病的兩段式左轉還比較好左轉 (以民生路-安平路
/中華西路那邊而言)
忘了民生路那邊過了橫向的臨安路, 內側就還是禁行機車
有時候待轉還真的比直接轉快
如果左轉車很多的話
認真說 就是路小所以要蓋捷運來減少車流
不要覺得捷運是什麼高大上的東西
台南的交通問題,根本是都市計畫問題
重劃區的週邊道路設計,都很爛
這不少交通局的鍋,而是市政整體的問題
不算是交通局的鍋,都市規劃太爛
看看東橋、安平重劃區的聯外道路
台南可以廣設單行道
就可以解決上述的所有問題
還會多出空間可以做人行道
連後來新設的重劃區,周邊道路規劃都很爛
看看台中高雄的重劃區,台南根本悲劇
很多超到你前面轉的 切西瓜的 路小條可能是原因之一 最大
原因是那些有問題的駕駛人吧
從右側超到前方要左轉也沒比較快
只是多一個路障造成對向也不好左轉
身為機車用路人被路邊一堆違停搞到快瘋了 又不給檢舉
時不時會被違停還有左後方車輛夾擊已經變成日常...
那條右轉道好多人直行
民生路福容跟和緯寶雅旁邊右轉道一堆直行的天兵。
不會看標線跟號誌的話,把駕照繳回去好嗎。
最近鹽水溪橋改成有右轉道,也是一堆天兵直行。
可能哪天有人被撞死才會有所改善。
左轉道直行 右轉道直行都是:
一群人明知故犯 反正大家都這麼做 也沒警察在開單啊
ctes940008 你是不是寫錯了,把左轉寫成右轉
你最後一個舉例 西門路跟成功路口 每次紅綠燈都在上演啊
西門路要轉成功路 永遠只能在紅燈的時候 闖紅燈過兩三台
和緯路跟文賢路口也是一樣 有夠智障
路小設定某些路口禁止左轉,或有些路設成單行道,就盡量讓
要左轉的車在設有左轉道的路口左轉,讓車流是通暢消化
台南連紅綠燈交錯都搞不定,直行用路人一直在交錯停紅綠,
車流無法消化,自然路上擁擠
gos 正解,例如新光三越的西門路左轉和意路,樹林街二段,
就應該禁止左轉,至少擁擠時段禁止,但是不行啊,要繞路多
不方便啊,每個人都要方便,出門又不帶腦子,弄這種設計又
要炮交通規則太複雜,違規陷阱,那就乖乖塞車啊。
沒人行道要捷運 找死而已
安平重劃區的聯外道路又怎麼了?沒聽別人提過
西門路轉成功路不是開左轉專用道了?
你們選西瓜多少年了?
西門路轉成功路路口我在多年前寫信市政府建議取消路口停車
格增設左轉道,被市府回覆路幅不夠寬沒辦法,然後不知道怎
麼突然又可以改了
沒辦法啊,硬要把機車汽車分開,
要右轉的汽車不會去右邊,要直行的汽機車,
被右轉的汽車卡死,要直行的汽車,開著開著
就變左轉道了,安平路還有違停問題
大順路禁左後真的變很順
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首Po已經是六都很久了... 很多道路依舊維持舊有的雙向兩線 可能要改成三線很困難沒錯! 但是 路口增設左轉專用燈號或是左轉道應該相對簡單吧。 明明兩線卻被左轉車塞成一線,重點來了!沒有左轉專用燈號,根本很多人不敢也無法左轉4
先說結論:台南交通要改善比換人政黨執政更不可能 有些人扯捷運會好點 我就噗哧的笑 就像前幾年吹啥三井營業額會追上新天地之類的 今年怎沒看到拿出來吹 啥路小 標誌不良都是屁話..26
不好意思,這可能沒有台南點,只是原文中的推文說 只要圓形綠燈下,對向車道沒車就可以放心左轉 可是我看這個FB的影片,底下留言很多是圓形綠燈還是被員警開單 ,不然就是被科技執法檢舉,理由是未依照燈號行駛 這樣是要聽誰的?15
@ 臺南市政府警察局 【圓形綠燈左轉●←如何彎得否】 #南警交安小學堂 「多時項號誌的圓形綠燈亮起時,到底可不可以直接左轉?」,想必這是許多人開車時的
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Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,29
[閒聊] 大順路輕軌旁的左轉專用道這幾天經過大順路輕軌路段 注意到原本的兩線道,部分路段變成1線左轉「專用」,1線混合車道(沒有機慢車道) 所以就變成,汽車開在內側,開一開過沒多久就要靠右,去跟外側車道的機車汽車擠,兩線 變一線。 然後實際上要左轉的車子少之又少。31
[閒聊] 機車左轉道路設計陸陸續續幾大路口機車左轉直接改成專用左轉道了 但有的路口是左轉專用道靠左、有的靠右 今天從高楠公路要左轉水管路的時候 因為太少騎了 本來要待轉 一不小心超過左轉道才反應過來28
[問題] 博愛路左轉專用道塗銷變共用車道?剛剛開車從巨蛋出來經過博愛路 發現交通局員工在施工 把雙向的最內側左轉專用道塗成直行左轉共用車道 以前這邊最為人詬病的就是一堆沒耐心駕駛明明要直行卻給人家開左轉專用道 等到路口遇到等待左轉的車再急切回中間車道9
Re: [新聞] 罰單王!蘆竹這路口 2個月開1萬多件罰單借這個路口問一下 可以看到紅色標線之前是虛線,可變換車道 紅色之後是左轉道直行會受罰 這邊中線道通常會塞住6
[問卦] 為何台灣道路無法做到大部份有左轉專用道上禮拜聽報導者說 他們似乎認為台灣交通事故頻繁很大一部分是因為很多路口無左轉專用道 一大堆市區的道路 走著走著到路口處內線道就會變成左轉道 要轉彎的又不提早打方向燈 有的甚至不閃燈... 然後後面的直行車又不想等 只好想辦法切出去外面繼續往前7
Re: [新聞] 影/驚悚2秒夫妻天人永隔 桃園轎車闖左轉這裡我每天走 以前這路口機車是要待轉的沒錯 改成這樣應該是上班時間車流量大,待轉格會不夠停4
Re: [新聞] 2線道左轉專用道直行被檢舉 她:形同陷阱道路標線真的頗神奇 以花蓮中央路來看 記得去年是: 左邊左轉道 右邊兩線直行2
Re: [新聞] 小貨車左轉違規撞騎士 36歲2寶爸噴飛慘死貨車是土城往中和方向,那邊紅燈左轉可以搶上台64,少等一次紅燈 路口其實算規劃的不錯了,有左轉道跟左轉專用號誌 可是不是專用道,兩個車道中間只用單白實線,所以常有趕出殯的會搶左轉道直行 中和往土城方向的規劃還可以,因為橋下有橋墩,所以兩車道縮減單車道 外車道是右轉專用道,有畫雙白實線,可是機車通常都右轉專用道直行