[問題] 桃園的重劃區卻設左轉專用
青埔跟八德兩區
算桃園後開發的新重劃區
但我發現交通設計上真的有很大的疑問
一是 青埔的領航x路
二是 八德的豐德路
兩線道外線是直行,而內線全部左專專用
中央分隔島卻做超級寬
而不是像林口文化北路那樣
敲掉分格隔島末端,設計為內縮左轉專用
實際觀察,這兩處左轉專用道,實際左轉使用率約為1%
大多數車都是直行沒在管的
為何新的重劃區能還如此規劃,實在搞不懂。
做個結尾,原來台中也一堆這種道路設計,昨天居然還上新聞了,
一堆人收到罰單,利用左轉車道直行,導致開車民眾怨聲載道。
https://i.imgur.com/j8a6Tzm.jpg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.237.32 (臺灣)
※ PTT 網址
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去看看我們精美的八德重劃區
推
最煩人的是會有檢舉達人出沒
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很多右轉專用道,已經變成公車的超車道了
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桃園的道路設計, 很妙,只能說沒有統一
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台灣的道路規劃 就是沒有規劃 哈哈
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這五年 改了超多這種智障設計啦 全台都一樣~~~~
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走疫蚊中正路 施工中還一個車道左轉專用 每天塞好塞滿
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桃園的道理設計就是零設計
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不用說桃園 一堆地方都是 台灣道路設計真的濫
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永遠學半套 人家國外設計是有道理 台灣都學一半
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批評皇家規劃 通通領三百萬
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南桃園交流道的重劃更悲劇,國際路轉慈文路超小條的四線道
噓
※ 編輯: cici950630 (42.72.237.32 臺灣), 09/09/2021 16:35:25
是嘻嘻
噓
走內側車道走一走變左轉道,然後直行就被檢舉了
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好奇這有什麼優缺點?
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台灣對於交通本來就是隨隨便便應付了事
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有腐敗掏空桃園客運滿危險
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回15樓,做外推式的左轉道可以減少在路口為了閃避
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左轉車要切出去造成交織的機會
噓
台灣交通規劃就是爛
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一直被批評交通爛的中路重劃區,就有你說的左轉道設計
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正式名稱 偏心左轉道 1999打下去 眾志成城
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※ 編輯: cici950630 (42.72.237.32 臺灣), 09/10/2021 07:28:21
這是最近的主流~ XD
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之前永安慈文路口也常打結,後來改偏心式左轉似乎有好很
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多
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永安慈文路口那邊改過後蠻有感的
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[問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?如題, 台灣不少用路人喜歡使用左轉道直行,總是不乖乖排隊,個人之前在日本開車一年多,基 本上是沒有遇過這種情形啦。 不過台灣道路設計本來就很鳥也是不爭的事實,直行車走一走竟然需要微右彎才能順著車52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,33
Fw: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專 時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021 1.媒體來源: TVBS35
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?滿台中都是這種路 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 走在內側車道要直行的車都GG10
Re: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專兩線道滿多這種路的 那個前一個路口就應該要有指示牌 類似這種 三角牌 ↖↑ 因為真的很突然會變成左轉專用道。 然後有些魔人說左轉才靠左,那不可能的,台中路很壅塞,兩線道都塞滿了。 然後那個五權西路跟環中路四線道,居然畫了兩個線道給左轉專用,8
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速你這個狀況每天在台北市內湖路上演阿XDDD 老實說有幾台車每天大概都碰的到,你也知道他們是什麼鬼德行 內湖路最內側車道通常都是左轉專用道 中間是直行,最外側是右轉/直行 那大家也知道內湖路上下班就是塞,右轉車要等行人,左轉車有專用號誌1
Re: [討論] 路口不對位車道的開法啊 這裡我常走 我說一下這條路的實際情況是這樣 所以黃色路線沒辦法走,只好走綠色路線 這路口的左轉車道分隔島太小,左轉車大概會有一半會卡在內線道上