Re: [問題] 大興西路的交通是怎麼回事?
※ 引述《freeclouds (創造自己新的人生)》之銘言：
: ※ 引述《Ginpunch (南城阿鬼)》之銘言：
: : 如題
: : 大興西路的塞車到底是怎麼回事
: : 最近才來桃園感到非常的困惑
: : 明明不是什麼特別尖峰的上下班時間
: : 更前面的路口紅燈也塞 綠燈也塞
: : 三線道一個左轉一個右轉 中間直走
: : 結果沒半條線會動
: : 一直到接近交流道才緩解
: : 是從藝文特區出來的車真的很多嗎?
: : 還是純粹道路規劃和交通號誌有些問題
: : 求解
: 桃園區的交通沒救了阿 春日路跟大興西路只要是要上高速公路的都會塞
: 我本來以為我開車早點出門就不會碰到塞車 但是我錯了
: 我連六點半開車出門走大興西路要上國2都市塞爆了
: 大概過了永安路 要上交流道的車 大家就開始排隊了
: 走春日路也一樣 過了健行路就開始塞 桃園區已經住了45萬人
: 但是我們的市長持續繼續在桃園區開發重劃區
: 經國特區還在蓋 中路特區也正在蓋 小檜稽也在蓋 繼續下去桃園區很快破50萬人
: 但桃園區可悲的是什麼 蓋了一堆住宅 卻沒有產業 所以居民只能往外工作
: 所以只要要出桃園區的聯外道路就是塞
: 偷偷告訴你你同樣時間往市區的車反而很少 因為桃園區根本沒產業更沒有就業
: 都市發展就是往桃園區塞人 但是不給產業 然後大家往外上下班
: 我看大概只有五點半出門才可以往外不塞車吧 真的扯
:
其實往市區一樣塞
過林森地下道或陸橋就是龜山工業區
龜山工業區也是塞爆
最大原因還是路太小
往市區方向 春日路過了三民路剩下雙向道
加上青溪國中（小）、東門、桃農、桃高學生
直接塞爆
交警也只能看著眼神死
但說到要徵收拓寬 那又是天價
早先桃園本來就是預期外發展出來
爹不疼娘不愛
根本沒有大都市規劃
但看到幾個重劃區的路還是那個死人樣
我真他媽不知道政府在搞屁啊
中路、小檜溪、經國 幾乎都還是雙向道
當初規劃的人是腦子裝屎嗎
等那些重劃區人都住進去
塞車只會越來越嚴重而已
還有啊
打通巷弄是個好政策 但違停你要抓啊
打通巷弄 結果繼續違停 還不是一樣塞死
那個舊市區的巷弄違停到多誇張就不說了
叫警察來 也只是打打電話聯絡車主
除非車主真的裝死不走才會開紅單
我他媽時間都被這些違停垃圾浪費掉了
桃園交通 無解
除非有個市長很屌很帶種 把要道都徵收拓寬
我他媽一定投爆
順帶一提
桃園的很多條道路都是佔有私人用地開路
像是春日路 就有很多段的地都不是國家的
有些連地主自己都不知道
等到地主去了以後 子孫繼承才知道
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只能期待捷運蓋好後有方便到可以靠大眾運輸紓解尖峰負
載
中路重劃區那精緻的路幅第一次走真的笑死
想問：住宅區的路到底要多大，你知道正光路那樣的路幅
晚上就夠吵了嗎？信義區哪些松系列的街道，也都是這
麼小條耶…
地是重劃了，但馬路沒有變大條。應該是關乎建商的利益。
到底誰家想住在大馬路旁邊啊......
大興西路、慈文國中、藝文特區還不是住一堆人
如果路幅大就不會塞車，那高速公路怎麼塞的呢
還是會塞 但是疏導也比較快 就跟排水管用一吋還兩吋一樣 豪大雨還是會淹 但兩吋的就是排比快 假如拓寬路幅沒用 高速公路就不會一直拓寬了
桃園市這麼小 早就不該塞那麼多人了...
應該說桃園區 中壢人口成長都沒桃園區扯
土地蓋馬路沒賺頭 賣給建商才好賺 塞爆你家的事
別傻了綠線捷運通過的地方都不是桃園通勤心臟帶
藝文特區開的路 比其他重劃區的路大條多了..
路是小，但也真的是從交流道塞起的
話說國泰造鎮那邊路其實也很小條，走過幾次倒也不塞
重劃區(x) 建商區（o)
馬路拓寬，就會吃到建築用地，對建築退縮、建蔽率、容積率
、高度限制....等，都有連帶關係。
而且中路是新的重劃區，道路歪七扭八.....，誰設計
的超爛
要下殺手的不只違停，要跟日本一樣買轎車的要有自備固
定車位，還有大眾交通也是要下狠手去改
地下市長？ 其實市區已經是少數會開單的地方，其他地方的呵
呵
推，重劃區一棟比一棟高，但是路只有雙線，這規劃真是奇
是的 腦子裝屎 桃園官作什麼都輸人 慘
捷運在市區也只有在中正路 春日 經過 大興西這些還是
無解
路怎麼拓寬都不夠用的，多使用大眾運輸沒事就騎機車比較
實際
單行道不發達，紅綠燈又一堆
大興西路三段擴寬 並增加多條支線 提升胃納量 但交流到入
口就是一線 高速公路不管多寬 只要下一段路車道縮減就會
塞 一樣的道理
停車就是全民我家自利 無解，
大興西路這段是2快車道+2慢車道+交流道入口有個180度迴轉
上交流道的小路 5線合一
沒種啦! 支持者會推給前朝擺爛而已
前面的爛攤，後面的人不想收，大撒幣其他政策還不是爽賺
支持度
先天交通規劃不良，後天又因為低房價吸引雙北通勤客大
量移入，也是因為這些人口達標升格…最後成為建設跟不
上的直轄市
路大條沒用？所以桃園人就屈就小不拉基的路然後說路大
條還不是會塞？
往交流道的蓮埔街可不可以先取消左轉，真的很卡，明明永
安路可以輕鬆轉
上匝道其實可以考慮畫成雙線開放路肩轉國一
桃園違停超級扯，根本無解
當初規劃要找KMT啊 一群垃圾
s09很怕別人罵 趕快先抹
就推薦給傻子們買重劃區啊,路大條喔,然後一轉頭塞死 哈
感覺交流道應該改善一下，台北林口的交流道都兩線以上，
桃園每個交流道都一線道，南桃園塞上去還要分往台北中壢
青埔三個方向完全大打結
常看到違停的直接開上人行道停，真是有夠爛
加減研究搭乘大眾運輸吧，雖然目前公車也是塞
桃園市區的交通早沒救….
規劃是還好，但是桃園人口成長太快且密集
大家都想住便利的地方又買不起省時間有捷運的台北市
變成一堆人跑來桃園開車去台北上班，加上腦殘的國道
每天20KM免費，根本就鼓勵開車
出現拉~KMT垃圾，接任的也不想方法去改善的支持者
違停抓嚴一點多少能改善啦，至於有沒有落實喔 呵呵
嚴格執法雖然不能從根本解決問題，但可以緩解很多狀況
春日路段一堆私人巷道，不處理是因為現在老人還沒走
而這些路段都沒徵收，稅金也還在繳，而不弄的原因還有
一個，去查近2-30年來那段的議員和立委就知道了
有不少方便的事
那些巷弄道路的持有人基本上在一定輩份是都是親族
以前舊市區中正路淨空專案嚴抓違停，路變得很好走，結果
被抗議後就停止了。只要沒違停，那就還是會好太多
好走但是經濟變差
好喔傻子買重劃區，那住桃園舊市區的很聰明？連人走
的地方都沒有。
我還是繼續當傻子，至少走在路上不用閃摩托車
該徵收還是要徵收啦 不然永遠都是問題
非通勤族生活起來蠻舒服的 舊市區腹地小但很方便
該徵收就該徵收？然後負債又帶風向？
徵收肥到誰呢？
讓我想到地方社團一堆人靠杯違停 然後科技執法又罵搶錢
不徵收就別怪地主封路，反正有繞遠路的合法道路可以走
還有就某些管線，要從該巷道過也要地主同意
地方社團，真的有該地區投票權的比例?
之前中正路的問題，你是政客，有投票權的原地方住民
比較重要，還是那些只是路過沒投票權的重要?
那些說既成道路的更好笑，這個論點完全沒用
市府完全理虧，只要地主不同意，他們一堆事都做不了
會在意負債問題的，那絕對不是地主/地主家人
這些都是沒地沒權希望藉由政治改變的
但很可惜，台灣是私有土地制，負債和地主完全打不著邊
區段徵收只為了多拿一些地回來讓政府抵債辦活動發錢給老人
。當然不願意多開一些馬路。從以前的國民黨到後來的民進
黨。那個不是以選票為出發點只做五年規劃
然後還一堆傻的說不然你要投給藍的
捷運落成開始商轉就能改善交通的錯覺是哪來的？各站點附近
不好停車就鮮少人會去轉乘捷運好嗎。
路拓寬不代表沒人行道，沒去過路大條又有人行道的縣市
嗎？邏輯撿一下。
目前重劃區都被當年五隻羊搞出來的 路有夠小條
桃園市區現在是施工黑暗期走哪都塞
桃客也爛，又不改善，準點率低到爆
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你指的是 大興西路往永安路-國2方向對吧? 這得歸咎於 桃園市府的標線及號誌設計不良 其實今年10月前，大興西路往中正路方向也有同樣問題 內車道要左轉、外車道僅限右轉 從寶慶路就開始一路塞到中正路口![Re: [問題] 大興西路的交通是怎麼回事?](https://i.imgur.com/7nfGNmJb.jpg "Re: [問題] 大興西路的交通是怎麼回事?")
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桃園區的交通沒救了阿 春日路跟大興西路只要是要上高速公路的都會塞 我本來以為我開車早點出門就不會碰到塞車 但是我錯了 我連六點半開車出門走大興西路要上國2都市塞爆了 大概過了永安路 要上交流道的車 大家就開始排隊了 走春日路也一樣 過了健行路就開始塞 桃園區已經住了45萬人44
首Po如題 大興西路的塞車到底是怎麼回事 最近才來桃園感到非常的困惑 明明不是什麼特別尖峰的上下班時間 更前面的路口紅燈也塞 綠燈也塞![[問題] 大興西路的交通是怎麼回事?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[問題] 大興西路的交通是怎麼回事?")
爆
[問卦] 有沒有桃園發展感覺很落後的八卦？桃園號稱直轄市之一 近幾年不斷吸收雙北外溢的紅利 成為平均年齡最年輕的直轄市 但桃園的交通根本死亡 舉例來說![[問卦] 有沒有桃園發展感覺很落後的八卦？](https://i.imgur.com/khj2W2Pb.jpg "[問卦] 有沒有桃園發展感覺很落後的八卦？")
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Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通小弟在桃園市區工作約五年、之前在A7附近工作半年、更之前在台北生活兩年多，也長期關注交通問題，所以這邊可能有點偏向探討交通方面，跟房產相關度可能稍微低一點 因為我沒有桃園台北通勤的需求，所以對於桃園台北通勤的部分都是自己腦補+親友想法 我記得有國外某個資深都市計畫師曾經說過：道路拓寬的速度絕對比不上車子增加的速度 所以這整篇文應該會圍繞著台北桃園間的大眾運輸/軌道建設來討論 台北桃園通勤的困境是太依賴高速公路。63
Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通重劃區是這樣，一開始百廢待舉，當然大家都要往外跑 等人多了，自然工作機會跟著進來，自然也就不會捨近求遠 : A7 重劃區 以捷運為主的重劃區，自然是搭捷運通勤為主，買捷運宅不搭捷運 那到底為什麼要買捷運宅？![Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通](https://cdn2.ettoday.net/images/4638/e4638886.jpg "Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通")
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Re: [新聞] 快訊／父騎車載9歲女兒下課 遭車撞飛再撞桃園交通的問題 其實跟內湖的交通問題很像 尤其是 桃園區 腹地不大 馬路不大 但是居住人口成長特別快 往高速公路的主幹道 春日路 天天上下班塞爆 大興西路也是 其實以桃園區道路交通負荷量 根本沒辦法承受那麼多居住人口 從30幾萬 已經到 46萬人 全桃園市最多人口的行政區![Re: [新聞] 快訊／父騎車載9歲女兒下課 遭車撞飛再撞](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/10/30/2961953_1_1.jpg "Re: [新聞] 快訊／父騎車載9歲女兒下課 遭車撞飛再撞")
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[黑特] 懇請拜託蔡英文明天不要來春日路看到今天八德交管搞成這樣 明明就晚上的晚會 早上就開始封路 之前假日來站台還沒差 明天可是星期五 星期五下班就是桃園春日路最塞的時候 真的不蓋的 我之前下班 開車下交流道 可以花到50分鐘才到家 我是不知道蔡英文有什麼辦法可以在春日路或是經國路 大塞車的下班時間 還可以在18:30到 春日路小檜溪那邊7
Re: [心得] 桃園中路重劃區畢業文我不知中路交通爛會塞車這點到底是怎麼以訛傳 訛出來的。 上班時間在塞的其實是大興西路跟國際路，外圍 這兩條主要幹道塞著，加上大家駕駛習慣不好路 口不淨空，才會讓中路重劃區裡面幾條幹道，正
![[食記] 桃園。PS食堂便當午餐，邊吃邊推，讚！](https://i.imgur.com/nKeikeqb.jpeg "[食記] 桃園。PS食堂便當午餐，邊吃邊推，讚！")