Re: [心得] 嚴凱泰毀了全台灣機械系
※ 引述《yahe0526 (有一種預感 發廢文好難)》之銘言:
: 說是毀了全台灣的機械系有點太過了
: 不過汽車業沒有起來他也是多少有點責任啦
: 本魯今天來分享一些
: 我朋友待在華創看到的東西
: 強者我朋友幾年前112ME畢業後
: 就去華創練功惹
: 首先是薪水的部分
: 底薪30K 加給加一加剛好40K 扣掉勞健保39K
: 不過他覺得是去練功的就默默的吞下去惹QQ
: 後來聽到前輩待了三年沒調過薪水後
: 馬上開溜就又是另外一個故事了
: 再來是工作的部分
: 他待的部門是電動動力部 擔任設計工程師
: 研發電動車的小組就在旁邊
: 而他的小組則是研發混合動力系統
: 研發那一套系統 只有10個人 平均年資2年
: 而他一進去就馬上要負責一個子系統
: 因為負責的前輩要離職 所以大概一兩個月內就得要接下來
: 除了本職以外 其他部門(測試 開發 採購 法務)
: 只要有問題就是來找他們部門
: 可是每次都是問一些無關緊要的問題
: 像 有次主管接到採購的電話
: 說要去幫忙評估永動機能不能作為商用XD
: 這堆雜事疊起來就能搞得手頭上的工作做不完惹
: 怎麼可能還有時間專心做車呢
: 再者公司很愛做一些奇怪的政策 喊一些奇怪的口號
: 但其實只是浪費大家的時間
: 像是什麼WIN贏策略 要求每個主管聽完之後
: 回去傳授給每個下屬...XD
: 或是突然說要開OOO會議
: 要求得要親自到場
: 去了之後發現自己只需要出現十分鐘
: 但要花兩個小時通勤(部門在大園 總公司在新店)
: 可能有人很好奇
: 既然研發了混合動力系統 那怎麼沒有上市??
: 原因其實很多 不過最主要的還是 研發的人早都跑光了
: 到底是要怎麼做下去XD
: 薪水低 上班時間又常常被雜事堆滿
: 倒不如去科技業來的實在
: 所以台灣汽車業 起不來也是預料中的事情
我不知道為什麼討論台灣科技業會不行? 我來試看看
嚴凱泰能力怎樣,大概要從他的身世講起,請參考連結
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=465860
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90%B3%E8%88%9C%E6%96%87
不是我說的喔,都給資料了。事實上就沒上一輩優秀
如果當初選對人,我講真的...NTU ME裡面隨便抓個人都可以,給他當車界董事長
Luxgen就不會發展成這樣了....
好好的拿日本引擎來魔改就行了,跟人家玩什麼自主引擎
又被日本人形招牌騙了開發方向,都把車輛導向賽道、高性能馬力
請問...你會因為想要飆車去買Luxgen嗎?
台灣人要的是便宜實惠的車輛,一台30~40萬遮風擋雨1.2T或是1.2na節能節稅引擎
等你搶了市占率再來玩也不遲
又弄什麼升降喇叭...拜託它好好的在那邊就好,我買車會著重喇叭升不升降?
太多吐槽點了
但我覺得很多車輛圈子的人都要負責,包含新竹養老院跟門神AR開頭的
基本上2.2T初期就是養老院去跟國外學習,獲得簡化的引擎模型
初期concept還是2.0T,不知道哪個天才...硬要增個200cc
這種土炮型改法,你覺得國外人士會怎麼想?
顧此失彼,2.2T油耗爛得跟什麼一樣! 內燃機是非常講究平衡的
進氣要協調、散熱要協調、供油要協調、曲軸動態要協調,過與不及都不好
絕不是路邊車行改車那種等級
除非你弄個引擎就是設定它24小時跑完就好
市售引擎基本上都上臺架操上百小時,無論汽車、機車都是
其實你可以跟日本買20年前過期的引擎來用就好了
看看日本三菱引擎養活了大半個中國車廠就知道,人家初期就是先跟三菱合作
4G9系、4G6系沒啥沒毛病,構造簡單。航天三菱不知道造了幾百萬顆去了
近幾年還有三菱1.5T引擎可以撿,便宜的要命,何必自製?
講到台灣自製1.5T,並不是沒有
很早華擎就有做出1.5T引擎,但是有沒有被重用導入? 呵呵
看看嚴凱泰跟日本人形立牌........
有圈內鄉民會跳出來說,那顆1.5T體質很差
但總比不知道哪來的1.6na還要好吧....看看Luxgen S3、U5
從此讓這個品牌跌落谷底,路上還有多少台S3、U5?
為什麼要用這個1.6na
可能有人會覺得我在瞎掰,自製1.5T其實大家都知道
用不知道哪來的1.6na,都已經市售了,你覺得呢?測試過程我都知道
如果要找我去說明,其實也沒差,我就show一些照片圖片就知道了
到時候就法院認證的某某來源引擎,我也沒特別詆毀什麼,沒在怕
要是嚴慶齡跟吳舜文知道他投了不少錢去中國
然後賣成這樣,看會不會氣死
https://news.u-car.com.tw/news/article/61650
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201208005915-260410?chdtv
丟多少過去,其實公司財報都有,這個有車版S大會整理更多
如果2008~2010年研發方向是走電動車跟買日本過期引擎+經濟實惠車輛
我想就不會是這窘境了
電動車喔......EVX4搞定沒?
混合動力研發部門初期還弄個增程式電動車
拜託....不要玩這種搞笑的東西! 弄一個發電機在車上
加油後讓發電機運轉,發電再來給電動車,不要亂跟流行可以嗎?
https://cdn2.ettoday.net/images/5093/d5093489.gif
人形立牌搞掉一堆人
前幾年優退又搞掉一堆人
人形立牌,超爽的....一來台灣就名車代步,誰出錢?
研發方向是對的嗎? 產品誰買單?
講一些543之後,拍拍屁股走人,有夠爽
媒體都捧他是車神,呵呵....他是不是這麼神,我想這圈子的人都知道
台灣車輛圈非常非常小,大家幾乎都認識
真的講不完拉.............
在那邊捧嚴凱泰的,我建議你看看日本車廠那些高層是怎麼看待自家車輛的
豐田老闆會開自己家的豐田,甚至自己下去飆車、賽車
本田老闆會自己下去tune引擎,自己下去測試
我相信他們認為自己做的車輛非常優秀,開出去很威風
我認識的車廠工程師都喜歡開自家車輛,台灣和泰、國瑞高層我也有接觸
雖然可能開自家的才進得停車場,但是對於自家的產品是非常有信心的
要講下去真的講不完,從供油系統、ECU電控系統就可以開始吐槽了....
嚴凱泰自己開什麼,新聞都有,謝謝!
還好我最後選擇GG,進去三年早就買車買房了~還好還好
--
禁止回覆 等著被水桶
那幾天後才能討論機械系車廠相關文章? 3、4個月又有人問,要桶嗎? Tech_job討論台灣行業不行? 那要討論什麼才可以? 怎樣讓液態金屬發出EUV?
唉..國產車性能普普,價格夠低..台灣人也是會買單的吧
EVX4就我說的那個呀 早掰了 當時還打算賣中國呢XD
中國早就很甩台灣了,現在一堆車子都可以端出來跟日本車對幹了,長城H6
要討論可以開新的標題,不然板規是拿來幹嘛的,而且車廠本
來就不該出現在本板,討論自動駕駛技術還是合金材料技術再
說
冶金算了吧,連車廠都要跟軸承廠合作,甚至出資。這塊哪玩得贏深耕多年的日本
馬後砲 明明大陸就有自主引擎 台灣做不出?改別人引擎所
是要用到何年何月?然後再被鄉民嘴不上進
誰跟你馬後砲,中國都知道初期要買授權的引擎 研發出300匹可以幹嘛? Luxgen GT大賣嗎?
我是支持這個系列文討論,就算是生物科技也算科技板沒
錯
都公告了~~你還回........
關掉這系列文覺得怪怪的 100篇台積電台積電台積電沒人管
養老院就是每天等四點半打球,別要求太多
推
之前(或每次)講中國的文 政治更多 洗一堆中芯什麼的
馬後炮的真多 應該跳出來多開幾家公司
我N年前就看清了好嗎!
推
終於有人講實話了 哈哈哈哈 NTU ME 隨變一個都屌打他五
條街
一堆局外人,自以為這圈子高層多厲害
會推的也搞笑 拿日本引擎魔改 日本廠商不抽頭嗎
變速箱之類是用進口的 所以關稅照抽
光關鍵零組件加上有的沒的抽一抽 一台賣30~40萬?
開模不用成本?
你不是圈內人就閉嘴,啥都不知道 人家對岸前幾大車廠都這樣起家的 不然你發一篇啦! 煩死 你當我沒接觸過車輛高層喔 說我馬後砲,我N年前就看開
寫的不錯,不過增程那一段怪怪的,歐洲有些大公司在
推增程啊,而且油耗數據還不錯
發電機可以幹嘛? 爛透 對岸老老實實做EV車,成果都有了 對岸N年前就找一堆學者去設定規範,執行前瞻計畫,對岸以後電動汽車潛力超大 其實台灣電動也有能力可以做 但就是沒魄力,執行的斷斷續續,零零落落
果然GG才是好歸宿,話說一堆在那邊喊國車國造的真的
有研究過台車跟GG薪資的差距嗎?別人小孩死不完就對
了。
初期是70跟150,再來我都200了 車輛圈子的人還沒破百
台灣很奇怪 每次什麼東西都拿台積電 但也只拿台積電比
對岸前幾大車廠 你是有這種錢可以砸喔
你這人很煩,沒能力發一篇,只好在底下噓文扯後腿 成立60、70年的裕隆集團,沒錢嗎? 你護衛的很難看 看看韓國怎麼成功的吧 你這種人,我覺得...無論在哪個行業大概都一樣啦!
原來裕隆集團叫有錢 你要不要看下對岸那些資金級距差多大
你知道早期台灣還笑中國造車嗎?
裕隆自己空轉幾年,怪誰
你以為台灣有哪幾家有那資源玩 車型狂開的
他們地方政府補助這麼兇還是倒一堆車廠
嚴凱泰就是沒能力,總結完畢
ski不要秀下限了,早起裕隆是很有錢的
裕隆保護成這副德性
我前面講過 其實離開美日中韓幾個特例 一堆國家的汽車本
來就都走得跌跌撞撞 不算什麼稀奇
最特例其實就南韓 不然一堆國家本來油車就該被日本德國
壓過去
秀下限的是誰啊 中國倒閉多少車廠 台塑汽車為何關了
韓國相關的 zzahoward他有在他文章推文回 政府保護更誇張
推
外面兜兜轉轉一些年,大概認知到台灣政府and產業有個壞
毛病,那就是務虛。明明只有小國的體量卻做著大國的美
夢,兩兆雙星、工業4.0、生醫、AI、5G,每過不到4年就
換個口號換個方向,啊你又不是美中這種大國,怎麼有那
麼多資源讓你分散?
就上面講這樣啊 DRAM搞到台灣記憶體公司gg 面板一直倒加
結果就是做出一堆產值只有幾個億的結果,在掛個隱形冠
合併加虧損 直到現在才稍微有起色而且台灣還沒OLED
軍自我安慰。
成功是偶然 掙扎求存是常態 而傳統汽車又是專利牆很高
競爭非常激烈的產業
下一個開始喊的是再生能源和國防工業,看能再浪費多久
台灣有Toyota VIOS存在,想開發實惠的車款恐怕不會成功
護航嚴家護航到崩潰也是蠻不簡單的
本來就不太可能的任務 沒啥好護航的 巴西有自有飛機品牌
巴西一年賣300萬台車 汽車品牌比一年賣45萬的台灣還爛
優文
推
天真
只針對隨便抓人都比較好
112ME? 哈哈哈哈哈
嚴凱泰讀什麼學什麼的? 要不是有錢,憑他能力能念什麼學校 你以為Cefero是他做的嗎? 媒體捧他,說是他傑作,你覺得呢?
我只知道關稅保護了半天,裕隆連出個平價款搶市佔都做不
到
浪費納稅人這麼多錢的廢物,卻整天BB叫嗆年輕人
支持好文章
事實 他根本眼高手低
因為死肥肉成功就認為自己無敵的少主啊
少主回朝前朱信是MIT的 嚴回來就回學校教書了
被媒體捧上天,跟日本人型立牌一樣
推
我以為鎖文了?
哈哈哈 噴得好!(拍手)
這麼中肯的文章要被桶喔?ptt怎麼了 戒嚴了嗎
呵呵呵 有些藍腦看了氣死 只好回公告了不要回文
寫的很好啊
ptt有些腦子就容不下其他聲音啊
優文
推
其實沒什麼好說的 市場會說話 嚴凱泰死後兩年 裕隆
股價漲了兩倍多 死的當天更是漲停鎖死 市場會說話
一個管理者可以做到用他的死亡區分股價低點也是傳奇
幹推爆你 真的是狗幹嚴凱泰 還有華創那個鳥薪水 真的11
2me隨便抓一個都屌打
推啦
結論就是嚴把一手好牌都敗掉了,還一堆人造他神
推 優文
不是造神,是整個產官學方向都錯
推 巷子內的
開新的討論串很難?
很make sense
上一代 也沒有多神
推一下
不務實,想賺高毛利車款,實際本質就不到那,前幾年加一
堆電子配備可騙,後來大家都跟上也更好更穩,終於也掰囉
因為那些所謂的智慧電子配備其實根本就是低端貨吧
搞個手機鏡像、一堆鏡頭加塞個大螢幕就說自己智慧車
ADAS下放+Apple carplay普及後直接屌打
水野對樓上們表示:
推好文,嚴就是爛到不行
推優文
十年前華創開給我41k三個職位任選,好險沒去
不然我就在300壯士layoff 名單了
到底嚴凱泰找水野等不等於三星找梁孟松呢? 那些不務實
的開發是嚴凱泰一個人的意見,還是水野這類GTR教父才有
可能主導的意見,讓我們繼續編下去
不過水野我只推朝陽,雖然近日復出讓人崩潰
每家車廠停車場都有限制吧
那時就覺得捧GTR之父問題很大 果然啊
這個有講到東西算是可以吧 但是不是開新文比較好
升降喇叭 笑死
幫推
台灣很缺策略的人才 很多老闆又腦殘 唉
一樓有什麼問題?
連用對的人都不會,可憐納
其實它2010有很認真的在做充電站跟電動車 然後就無聲了
。
唉...以前學長在裡面的時候就勸我不要進了,好高騖遠得太多
Luxgen取名來自Luxury+Genius就可見一般了
大陸國家思維是幾十年教育的結果,近年才慢慢轉型讓大家
思考海島國家的優勢在哪裡...
喇叭讚
中國跟韓國比較晚起步都能成功 還有人說人才不足 馬的
笑死都別人的錯
而且他們現在最讓人詬病的點是台灣現在買車貴一半都他
們害的
應該說古早黨國在台灣都是抱持著狠狠D撈一波退休移民
米國的想法
嚴能力不怎樣沒錯,但標題就言過其實了
黨國權貴那會管未來發展,先撈再說
推
支持這個系列文討論
就是眼高手低
為什麼不能討論?
同樣是機械的不得不推你 當初一堆清大動機學弟妹被騙去
華創 人生都毀一半了 公司老闆真的是阿斗你還跟他賭...
有些人不知道在氣甚麼
當初對自家水有多淺就沒有認知了
自己不長進,只會怪别人
這人就穿阿曼尼賣嘉裕 開賓利賣垃圾菌 隨便搞搞
真的 看他用啥最準 賣的東西自己也不用 垃圾
人家是江浙財閥跟你們這些被殖民者不同世界啦
這群人怎麼不集資開一家車廠呢? 各個都雄心壯志,都是
企業管理的料,每個都有億元等級專利實力,沒找出來弄
個汽車品牌實在太對不起他們了
結論就是投資一個廢物 搞垮整個台灣車業?
那台灣應該有超多台北市了
真的噴的好,ski 真的很可笑
又廢又貴
叫這些鄉民每個拿100萬出來,5000萬資本憑本版鄉民實力
,應該就能把賓士壓在地板摩擦,弄出一顆絕世引擎,油
耗100KM/L起跳,馬力媲美太空梭,安靜如電動車,比那個
阿斗好太多了
很明顯就是產品策略超級可笑,這毋庸置疑
推
某些玻璃心裡也真好笑,台灣汽車發展這麼爛,都不能批評喔
! 侵蝕台灣人的納稅錢, 他全部吐出來,誰會去批評他。
KMT的惡行之一啊 靠血統上位 禍國殃民
樓上這些都不是政治,豪棒棒
言之有物
依結果論 嚴就是個敗家子
卻是 就是個廢物 能力配不上位置
推
玻璃心哭哭~ 爛就是爛
這篇說出許多重點 尤其是1.6na那段 原本u5一切態勢看
好但就敗在那顆鬼神般的引擎 讓這品牌接近GG的終點線
這篇中肯啊 給一堆智障坐高位 下場就是搞爛台灣產
業生態 還好半導體當年都是強者 像莫里斯張這種
的在玩 台灣今天才能強半導體
推
其實弄台便宜好維修的國民車先打基礎是對的
垃圾菌一台如果只賣30萬一定一堆社會新鮮人買
推 派個上不了檯面的廢物拉機 真的爛爆
某人是不是嚴家的啊...很少看到這麼挺嚴凱泰的人欸...
U5掛1.6na就對岸東風要我們硬吃不然不賣車啊,1.6na哪來
的,不敢寫產地大家覺得呢?顆顆
巷子內的
一手好牌打到輸真D廢啊
跟風推
嚴這麼爛?那其他人是死了?怎不去搶回市場 做出成品超越
他?這麼爛都超越不了?
用納稅人的錢保護幾十年,什麼都生不出來,都不知道那
些替嚴家辯護的到底拿了什麼好處!
某ID到底為什麼氣噗噗
想知道為何韓國車成功但台灣不行。明明韓國給台灣發
展時間差不多...
我看除了KR裕隆每個人都跟原PO想的差不多 偏偏KR說的算
現在看起來他老婆都比他強= =
多數人還是喜歡俗擱大碗,高cp值高妥善率,這個市場吃下
來確實是比較好的方向
推你
弄不起來沒關係,但請把關稅降了好嗎
推
我112ME碩畢原來我比嚴凱泰厲害,我自己都不知道XD
從贏到輸 再來抱怨自己從沒贏過 ? 台灣掛牌也破萬過好嗎
自己要這樣玩 怪台灣人不支國產貨 阿就很貴 又沒很好阿
好文!
升降喇叭真的神蠢
good
看到升降喇叭就給推 XD
台灣愛造神 明明就沒料
高層方向錯誤,公司薪水也請不到能力好的基層,大家一起領養
老金混日子。這種公司很多,不是只有裕隆啦
就是一個沒能力卻又接班的副二代
高層都是喊口號比較多啦 曾經聽說 有人反應不該盲目跟著
水野的腳步 應該相信自己家工程師能力 卻被高層回說
是水野的能賣錢 還是你們做的能賣錢
優質文,應該M 起來
一台40有基本功能我馬上簽一台
玩性能車是能幾台
納就好高騖遠 一心想吃下中國市場 但自己的根基沒打好
台灣市場都沒發展好 還想往中國去 倒掉真的是時間早晚
人家在位子上不是因為他強,是血統就讓你跟他之間有一道
推不倒也跨不過去的高牆好嗎XD
謝謝樓主願意看得起敝系 而不是叫我們去輪班XD
引擎不是你想買就買的到....
有看給推!
推 就是個扶不起的阿斗 自己當老闆卻開賓利穿阿曼尼 操!
推
pipi這個連DE都無法當的人,又在秀下限了,可憐
上面賺飽飽, 面苦哈哈
pipi去打雜啦
廢是事實還有人挺,難怪永遠這種死樣子
把那什麼水也跟梁孟松拿來類比真的令人無言
優文給推
我只想知道升降喇叭是哪個橫空出世的天才想出來的
可能是看到人家有升降排檔旋鈕也來模仿一下
看到他開個幾千萬的車....就覺得不爽
政商勾結,買單的是老百姓,只能開貴貴的進口車
優文
垃圾公司自己家車貴死還要害進口車課稅,然後再繼續用
課的稅養垃圾公司
evx4對岸有量產的,就是理想one啊!增程也是有好的!
只是裕隆弄不出來...
認同,拖垮台灣汽車業
三菱引擎還是真的想買就能買得到呢,看看靠三菱引擎技
術起家現代,混得風生水起
中國一大半都靠三菱起家~
再推一次
實話給推
你以為裕隆只是單純領補助而已喔 靠裙帶關係打壓其大人
的作為多得是
連牌都不會打的裕隆
羨慕中國的理想one
推
高能量打到錫才能發出EUV
好文
不要那麼誠實好嗎?再討論藍腦要氣死了…
其實我真的覺得可惜,U5賣相還可,就那顆引擎...
賣車的不坐自己的車,跟廚師不吃自己的料理一樣令人...
優質好文
問題不是在貨物稅?
推啊,車爛就算了還賣自己人比較貴.
認同觀點
推真實 今天他如果早三十年乖乖買授權 現在不會連小車市
場都不行
優質好文!
嚴凱泰 禍害萬年 死不足惜
推
這篇難得優文 那些吹裕榮的回一篇像樣的好嗎?不要只會噓
嚴凱泰的歷史定位就是罪人
NTU ME中, 混得比蘇有朋好的, 很難...
推 產品長年被當笑話 不是管理問題是什麼?
推
燒了一堆人民錢做成這樣,台灣工業史上最失敗就是嚴
推啊
這有講到重點阿 能力不足而失敗的最佳案例
實話給推
推 超中肯
他唯一強的地方就是政商關係良好
光是那個廠徽LOGO就輸了
不愧56 ID U文
優文
講到重點 那引擎跟產品規劃者真的是智障來著
這種悲劇的油耗 初心者的品質 結果價格定的跟老鳥一樣
除了真心愛台灣的以外會有幾個人買單
竟然有人認為汽車研發製造不算科技業…
華創那些人被lay真的剛好而已
係賀
幫推
好文
垃圾菌一台賣20萬台幣內我會考慮
嚴沒出生在台灣,出生在大陸或韓國是不是會毀了兩地
的汽車業
垃圾菌 賣中國比台灣便宜30萬就是垃圾
現代跟KIA當年也是靠三菱吃穿啊
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說是毀了全台灣的機械系有點太過了 不過汽車業沒有起來他也是多少有點責任啦 本魯今天來分享一些 我朋友待在華創看到的東西 強者我朋友幾年前112ME畢業後1
嚴家就標準玩政治的企業啊 當年裕隆的發展不就靠著與黨國關係良好才浮出檯面 企業想長久經營最忌諱玩政治遊戲 嚴凱泰身為二代不就是學他老母那套繼續玩政治 看看當年公家車輛多少都是嚴家的21
台灣的家族企業 如果發展超過30年以上 通常在該產業的水平整合很強 但垂直整合跟先進技術通常都不太行 可能是台灣人特性+家族企業82
這種結論太詭異了啦 我們先來思考一下汽車這個產業: VW: 德意志納粹提供資金起頭的車廠 Toyota: 紡織業做到汽車業去,二戰得到政府支援專門做軍卡 Mitsubishi: 三菱重工衍伸出來的子公司,天上飛的地上爬的水裡游的打架用的都做1
台積電才毀了台灣的機械系吧 台積31設備多少機械所畢業的進去的 裡面不乏四大 尤其竹科效應幾乎把青椒的都吸走了 只能說這個島人力資源就是如此X
一天到晚鞭死人 這個版最討厭的跑跑老闆,有再資助新創 這些人都在新創公司搞車子相關產業5
嚴家確實把這個產業玩掉了, 但現實是台灣既沒有二戰前的基礎, 連市場也遠比日韓小, 更重要的是人才就不夠,你怎麼玩? 參考半導體的發展軌跡,4
這個版歌功頌德GG之後 開始又在吹捧祖國,抹國爸爸 還不是一樣領補助5X
抱歉,實在看不下去回個文。 1. 請問台灣有多少國產車廠?有多少國產車廠在投入自主品牌跟自主研發? 告訴你,就只有裕隆一家車廠在自主研發。 看看精美的Toyota,繼續做代工然後繼續賺爽爽,他們不會想要投入真正可以給台灣機械產業能量的自主品牌。因為研發燒錢啊 大老闆們可是要賺錢的,幹嘛跟你投入本土研發自主品牌。 2. 請問這15年倒掉多少車廠?多少車廠被中國買走?誰一直花錢、燒錢去嘗試讓台灣有這個能量?誰一直燒錢當盤子給這個不爭氣的產業鏈,誰一直相信這個事情是可以的?3
這個公然造謠的政治文,應該觸犯版規三了吧!? : 如題,前陣子靠TESLA井噴一波, 賺到一 : 點小錢。 : 後來追到一個舊文,當年台灣陳水扁應特
50
Re: [情報] 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟拒這篇不知道在寫什麼,錯誤一大堆 原文是這樣的, 如果覺得字太多直接貼重點 1、在競賽的車輛中使用能夠實現碳中和的燃料 2、探索氫燃料在引擎兩輪和其他車輛中的應用25
[分享] 有燃油引擎的電動車,日產新動能E-PowerE-Power作為日產的動能系統,主要神奇地方是它的燃油引擎不負責對車輛驅動,而是把 燃油引擎當作成發電機,去帶動電動馬達輸出動力來源,不但可以解決里程續航焦慮感, 同時增加車輛扭矩及兼顧油耗表現。 台灣裕隆目前不知道會不會引進E power動能,值得一提的是目前搭載E power的Serena MPV在日本賣的不錯,這種新動能省油與扭矩的特性,剛好蠻互補MPV車款的油耗跟車重。19
Re: [閒聊] 現今適合回鍋FZR或NSR嗎?。 : 雖然不是第一次騎nsr,但晚上愜意的涼風、噠噠的2T聲,彷彿回到半夜鄉下堤防路旁 的? : 回歸正題, : 自認自己已不再是呸車少年(騎公升級郊區也只有7、80),玩過應該有十幾部檔車,從10
[問題] 汽車引擎的製作難度高嗎?小弟非工科畢業 會開車但不懂內部構造 想請問一下自主研發引擎的難度高嗎? 每個行業都有在世界頂尖的人才 為何獨獨在汽車引擎工業上無法取得重大成就?4X
[心得] 嚴凱泰只是完成他母親的夢想嚴凱泰一直要做自主引擎 要從他父母說起 他父母是標準工程師 從小的理想就是 「中國人自主引擎」 雖然嚴凱泰是養子 但是他非常孝順 只能說嚴凱泰是個藝術家3
Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離!納智捷退出中國裕隆策略一開始就是錯的 一開始就不應該用自己研發的那顆2.2 耗油到爆 華擎做小CC數還可以 大CC數根本悲劇 1.2T那顆至少還有缸內直噴