[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧
這個概念從偉大的新北市得到的啟發
每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌
對行人相當友善
像紅燈 就東南西北道路全部紅燈
讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線
不會發生車子要向右轉 結果要禮讓行人的情況
台灣行人都是刁民 仗著路權第一
過馬路就故意慢慢走 有的還故意等到紅燈才走完
難怪台灣汽機車不想禮讓行人 太刁了
如果馬路號誌設計一下
用一個行人專用號誌 可以走東南西北斑馬線
不就沒這問題
愛怎麼走就怎麼走 汽機車也不會跟行人爭道
不知道這樣說明 非雙北市的人看得懂嗎?
不懂就去新北耶誕城看看
這樣的馬路號誌設計其實對行人跟車輛行當友善
可以讓其他縣市參考看看
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推
新北每個路口都這樣嗎
推
你覺得你的時間很多 可以多等紅燈?
→
車子本來就是要讓行人 你管行人怎樣 有種撞下去阿
→
怎麼不提一堆精蟲只想刷卡行人的?
噓
有的行人走很慢
→
邊玩手機邊走
31
[討論] 你各位是行人的話過馬路會快步嗎?會這麼問是因為多次開車到路口 無論是要直行還是轉彎 都會遇到特別「慢條斯理」的行人 一臉我超屌的慢慢走 行人秒數結束也依舊不急不徐49
Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障台灣行人過馬路就很奇啊 明明是行人綠燈+斑馬線 一般直行車通常會停(因為他們那邊紅燈) 但不知為啥,行人綠燈經常跟車道右轉燈同時亮 這到底什麼設計30
[問題] 南部行人是不是該死?如題 過年去高雄玩 發現南部真的各種奇耙的事情 尤其是行人過馬路都沒有保障 連個小綠人都沒有33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,3X
[閒聊] 後站是哪個天才設的行人優先的號誌明明沒什麼行人 偏要設個幾十秒的行人專用時間 騎車還好 開車從中華路走九如往高速那邊 經過火車站有夠卡的6
Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光這應該可以申請國賠吧 其實有人點出了一個問題 今天就算是酒駕仔 看到紅燈還是有機會會停下來的 搞不好還停在那邊睡著9
Re: [新聞] 快訊/板橋男過馬路「視線死角」!遭公車這裡兩篇文章寫得很仔細 英國是怎樣保護過馬路行人安全的 真不知道台灣的行人過馬路落後人家幾個世紀..... 庇護島 Z字型穿越道etc7
[問卦] 行人綠燈時車可以轉彎是不是反智設計?台灣行人在斑馬線被輾爆 99%都是因為轉彎車沒禮讓行人 行人綠燈過馬路的時候 車子還能轉彎壓上斑馬線 這設計也太好笑了吧??? 不就是存心要讓車跟人爭道輾爆行人的嗎?7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人5
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再以不會撞到人為原則 台北市公車會停車進行指呼確認後再開 (司機伸手指向並目視左右, 喊:左邊沒人 右邊沒人) : 第二
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