[討論] 台韓港新哪一國市區最無聊？

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台中板友大家好 請問以下的交通方式&時間建議 剛好是上班上課時間 不知平日早上高鐵到市區的車況如何 google地圖車程約半小時

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政府一直認為，高鐵可以開發新市鎮，創造繁榮，但真的是這樣嗎？ 去除台北、板橋兩站本身就在市區的車站，看起來全台只有新竹、左營比較成功，桃園則是開發幾十年才稍有起色，其他真的是炒不太得起來，失敗的例子較多 如果今天把彰化站移到彰化、嘉義站移到嘉義、台中站移到豐原、台南站移到永康，反而有助於舊城區的復興，也不至於像現在，既不能復興舊城區，開發新區又失敗的窘境吧 至於宜蘭的話，我個人傾向宜蘭站，主要還是有助於宜蘭市區的復興，距離礁溪等觀光區域也較近，宜蘭市區轉乘至縣政中心，也比縣政中心轉乘至宜蘭市區方便且順路。 又建設經費上，設宜蘭站也會比較省，效益較大

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大家晚安 想請問大家 靠近桃園火車站附近的住宅除了麗寶紐約, 還有其他間可以介紹嗎? 由於先生工作地點的關係,我們年底會搬來桃園,人生地不熟的

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東京的二十三區 很多地方都有直達車聯通到機場 淺草新宿日本橋上野都可以 首爾地鐵的機場線也有延伸到弘大孔德等等的鬧區 台灣身為進步國家

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推文有人提到的問題 這些司機是不是外面派來? 這些司機不是固定跑路線怎麼會不知道限高? 我本身住這站的附近回答一下 這個花蓮客運是花蓮跑台9往返市區的客運

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絕對是嘉義啦！ 蓋在那什麼鳥地方？ 市區開車過去要20～30分鐘 接駁車加上候車時間又更久 除非你住太保朴子布袋，不然根本超不方便

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提到臺東市區往返臺東車站的交通，目前大眾運輸部分主要以公車接駁為主。 除此之外往返市區與臺東車站也可以搭計程車，但上次搭計程車到市區要200塊，自己感覺 很貴（跟往台東市區公車20幾塊比差很多），除非要趕去目的地不然不會是進市區第一個選 擇。 台東車站往台東市區的公車主要以普悠瑪客運市區循環及一部分會進市區的陸海空線和鼎東

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新扣除原地名有新字的情況， 是指新的車站， 而不是指新幹線車站， 只要不是在原地名車站附近的車站都有機會冠上新字， 譬如

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日本也沒有成功把每一個新幹線車站的商業機能弄起來。日本大都市的新幹線站跟樞紐車 站分開的，也就是把新幹線站蓋在郊區的，典型的有新大阪、新橫濱、跟新神戶車站 除了新橫濱有稍微把商業機能弄起來以外，新大阪跟新神戶旁邊幾乎只有住宅，商業機能 遠輸給JR大阪站、神戶站、三宮站周圍 很多人搭新幹線到達之後，就會馬上轉在來線或地鐵直接前往市區，要留下人潮本身就很

【現任教學校科目/所在地/ 班數】 國文/新北板橋/35 【現任教學校交通狀況】 板橋市區交通方便近捷運站，也有公車直接到校門口 【現任教學校現況】