[討論] 為什麼不開放二段左轉跟內線給機車
最近的車禍都是為了閃違停
或是右轉車撞到直行車
都是政府規定機車只能騎外線害的
如果機車不用二段左轉 以及開放內線
讓機車不用一直待外線
這樣就能減少很多違停造成的車禍吧
對了說個小技巧
只要車輪沒有超過線 只有壓在線上
就算車輪只有1/10還壓在線上
就不算違規行駛
因為我檢舉過^_^
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機車很危險啊..你看機車肇事數跟汽車數據比較
右轉汽車撞直行機車道,乾脆汽車道機車道分段號誌吧
同車道右側超車就違規,還在轉彎不讓直行
交通部認為二輪就是低等車種不配行駛內線ㄛ
110年機車肇事16萬件 小客車8.9萬件..台灣交通會亂跟機
車有關
最近有一件機車閃客運 被大貨車夾死的案例 客運跟大貨車案件數+0 機車案件數+1 死亡數+1 偉哉鬼島算法
今天除非汽車沒打方向燈還能拿來說嘴,不然汽車都開到路口
了,硬要右側超車是有什麼問題?
不就變成左右轉都有可能被機車撞到
現在至少還能安心左轉 XD
樓上應該要看比例吧 110年汽.機車各有多少,只看案
件數?
因為法規說不開放阿 至於為什麼這樣規定 嘿嘿嘿
原來內側路上寫禁行機車是真的啊 我還以為是寫漂亮
的呢
昨天那幾篇你看完還不懂嗎? 因為台灣機車駕駛腦中毫無車
道概念,說更白一點就是不懂甚麼叫排隊,然後又積習已久
連自己在違規都不知道,這種情況你要怎麼開放內線給機車?
我舉個例子,我樓下有個有左轉專用燈的路口,因為交通繁
忙,所以左轉只給17秒鐘,最多三台車可以過。但上下班怎
麼可能總是這麼少車要轉,所以就大家在車道上排隊一個個
等。如果你開放了機車,機車不跟你排隊的,他只會鑽到最
前面第一個過,那17秒就全給機車就好了不是嗎? 我知道你
要說「那就嚴格執法,叫機車不要鑽到前面啊!」問題就在基
機車這麼做已經做到自己為這是遵守交通規則了,你要他們
改? 摸摸良心,可能嗎? 只是從亂源變渾沌源吧 = =
你可以google車道分割 在靜止狀態下鑽車縫是合法的
※ 編輯: vi000246 (60.251.47.197 臺灣), 01/06/2023 15:26:36樓上那個為什麼可以鑽到前面,又不是一般車道有機車
停等區,那你要停哪裡,停停止線前面嗎
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[問卦] 幹你娘到底在禁行機車三小你他媽路上內線都空的沒有車 大家卻只能往外線擠 和右轉車 違停 小黃 公車全部卡死在一起 為什麼 因為幹你娘雞掰鬼島特有禁行機車4
[問題] 這樣的擦撞誰的錯?今天中午騎機車出去吃飯的時候跟另一台機車發生小擦撞, 雖然兩邊都沒事,沒有人摔車也沒有人車損, 所以就這樣不了了之。 事情大概是這樣的。 那是一個機車可以直接左轉不用待轉的路口,7
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?順便問個問題 如果直線行駛在路上 機車在我右前方 為了閃右側違停或右轉車輛 向左側移動撞到我4
Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!100%是政府的問題。 現在機車那種車速本來就不該在慢車道上行駛, 路邊87%違停,後面、側面隔熱紙又黑的看不到人,看不到汽車動向, 機車行動力又強,又為了內線禁行機車、機車靠右行駛,弄出待轉區、機慢車道, 把機車趕去最右線才這堆破事,機車看到外線汽車都當行駛車輛也不用騎了,2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會
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