Re: [閒聊] 車站的命名不能一致嗎？
這些站名紊亂最好的解決辦法就是仿傚日本新幹線。高鐵，捷運畢竟是後來出現的運輸系統，台鐵屬於在來線，歷史比較悠久，保有原站名也符合一般民眾使用習慣，以下一些跟高鐵或與高鐵共站的車站或許可以這樣改
南港：北捷高鐵台鐵都在同一個區域
台北：北捷機捷高鐵台鐵都在同一個區域
板橋：同南港
桃園：高鐵&機捷高鐵-新桃園；台鐵桃捷-桃園
新竹：高鐵&台鐵六家-新新竹；台鐵新竹-新竹
苗栗：高鐵&台鐵豐富-新苗栗；台鐵苗栗-苗栗
台中：高鐵&台鐵新烏日&中捷-新台中；台鐵台中-台中
彰化：高鐵-新彰化，保有以後出現台鐵田中與高鐵聯絡線共站的空間；台鐵彰化-彰化
雲林：台鐵沒有雲林站，高鐵可以保留雲林站
嘉義：高鐵-新嘉義，台鐵-嘉義
台南：高鐵&台鐵沙崙-新台南；台鐵台南-台南
高雄：高鐵左營&台鐵新左營&高捷-新高雄；台鐵左營-左營；台鐵高雄-高雄
加個新字可以解決很多問題
※ 引述《sj4 (sj4)》之銘言：
: 高鐵台中站
: 站體標示寫「高鐵台中站」
: 英文標示寫HSR Taichung Station
: 台鐵台中站
: 站體標示寫「台中車站」，沒寫台鐵
: 也是唯一寫「車站」，而非「站」
: 英文標示寫Taichung Station，沒有TRA或TR
: (台中)捷運高鐵台中站
: 站體標示有寫「高鐵台中站」
: 也有寫「捷運高鐵台中站」
: 英文標示有 寫HSR Taichung Station
: 也有寫MRT HSR Taichung Station
: (桃園）捷運高鐵桃園站
: 站體標示有寫「高鐵桃園站」
: 也有寫「桃園機場捷運高鐵桃園站」
: 英文標示有寫 Taoyuan HSR Station
: 也有寫 Taoyuan Airport MRT Taoyuan HSR Station
: 不是應該是HSR Taoyuan Station嗎？怎麼這邊又變成Taoyuan HSR Station?
: https://i.imgur.com/tmM5K8Y.jpg
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: Sent from JPTT on my iPhone
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Sent from JPTT on my Samsung SM-T860.
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我懷疑日本新字輩站名是新幹線的省稱而已 同理台灣高
鐵的站名可能也要稱為高台中、高桃園、高高雄
樓上：不是，有「新」的站名太多了，遠遠不只新幹線車
站，其出現也比新幹線早很多
加新逃避問題,把擴充再遇到的問題丟給未來煩惱
可是我怎麼記得最早「新大阪」這個概念出來的時候確
實是指新幹線的「新」的意思啊？！
我覺得高鐵彰化改成南彰化也不錯
改成南彰化,就有偷渡北彰化站的機會了
認為加「新」字根本是逃避問題+1
左營的問題,當初地下化時要臺鐵把舊左營改舊城,臺鐵死不要
最後變成左營(舊城),新左營改左營,舊左營改舊城不就搞定了
高鐵跟高捷都左營,就你臺鐵新左營,2票對1票,怎麼說都是改
臺鐵最簡單
個網站，裡面一大堆站名在新幹線出現前就有了
更多車站所在地更是跟新幹線一點關係都沒有
新札幌：我沒有新幹線啊
彰化高鐵感覺改成新田中比較好, 因為他離南彰主要城市員林
也很遠..., 未來台鐵設站後, 田中通到新田中也直覺很多
台鐵新左營比高鐵左營 捷運左營更早通車，憑啥改台鐵
要改也是兩個後面通車的去改啦，誰說2票對1票了
但1票的是最早來的，不懂得敬老尊賢嗎？
高鐵台南->南台南？
高鐵台中的問題，我覺得也可以台鐵高鐵捷運都稱新烏日
其實新字就只是同一個地點出現新的車站而已，不一定跟新
幹線有關
在高捷前面這些好像都不是問題
高鐵台南不能改南台南, 因為台鐵台南鐵路地下化會有南台
南通勤站
其實左營這邊問題不大，有高鐵捷運那個就叫新左營；相對來
說就是蓮池潭那個舊左營，民眾其實已經非常習慣也理解了。
而且也很符合日本的命名標準(有新幹線的站加一個新)
新桃園青埔，新新竹六家，新苗栗後龍，新台中烏日，
新彰化田中，新台南沙崙，新高雄左營
我覺得營運路線圖加上轉乘的系統的logo可以幫助外國遊客理
解。舉大阪另一個迷宮：難波為例，大阪地鐵跟JR跟近鐵跟阪
神都有車站，要分辨就是靠加註於其上的系統名稱(或logo)，
讓遊客去找他們的目標站
我倒是看過新幹線簡稱「幹」的，不過不是車站命名，
而是出現在車票上
這一點各地捷運業者的營運路線圖做得都很不錯
如果不是同一個建築物，那改名一樣也是很多困擾
什麼都要學日本是有比較好？
幹特在特，西九州的車票就這樣寫，特急料金
新台中Gateway
高鐵本來就是一(市)縣一代表站，不需要精確到用所在地
小區域地名
高鐵台南站改高雄北（X
高鐵台中站台中人好像會習慣叫烏日，但我覺得改新烏日不
適合就是了，一來不符合高鐵命名規則，再來就是外地人不
是那麼熟悉烏日這個地名
我覺得新烏日可以考慮改名高鐵台中站啦！誰說台鐵站名不
可以掛別的系統的名稱XDD
新左營不用吧
救命 新大阪的新不是代表新幹線 講多少次 有沒有看推文啊?
左營改舊城，這樣三鐵統一改成左營其實很容易
![[閒聊] 車站的命名不能一致嗎？](https://i.imgur.com/tmM5K8Yb.jpg "[閒聊] 車站的命名不能一致嗎？")
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[閒聊] 關於新烏日站的命名緣由發文前請詳閱板規與置底公告 我一直有件事很好奇，台鐵有兩個跟高鐵共站的車站，一個叫做［新］左營，一個叫做［新］烏日。為什麼當初蓋好的時候，會用新這個字來取名反而不是用［烏日南站］或［高鐵台中站］之類的？ 我在觀察中發現，在日本與新幹線共構或共站的車站，例如：新大阪、新神戶、新橫濱... 會不會［新］這個字其實代表的是新幹線，不是新的車站呢？然後台鐵也沿用這個模式取站名？ 因為一直在網路上找不到資料，也不知道該搜尋什麼關鍵字，只好來這裡找大家問問了，請鞭小力一點![[閒聊] 關於新烏日站的命名緣由](https://i.imgur.com/M4UOmU6b.jpg "[閒聊] 關於新烏日站的命名緣由")
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[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話政府一直認為，高鐵可以開發新市鎮，創造繁榮，但真的是這樣嗎？ 去除台北、板橋兩站本身就在市區的車站，看起來全台只有新竹、左營比較成功，桃園則是開發幾十年才稍有起色，其他真的是炒不太得起來，失敗的例子較多 如果今天把彰化站移到彰化、嘉義站移到嘉義、台中站移到豐原、台南站移到永康，反而有助於舊城區的復興，也不至於像現在，既不能復興舊城區，開發新區又失敗的窘境吧 至於宜蘭的話，我個人傾向宜蘭站，主要還是有助於宜蘭市區的復興，距離礁溪等觀光區域也較近，宜蘭市區轉乘至縣政中心，也比縣政中心轉乘至宜蘭市區方便且順路。 又建設經費上，設宜蘭站也會比較省，效益較大![[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話](https://i.imgur.com/ptKmdYvb.jpg "[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話")
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[問卦] 彰化雲林嘉義的高鐵站選址疑問？如題 為什麼大部分高鐵都有台鐵能到 彰化雲林嘉義的高鐵都要轉公車？ 嘉義高鐵接一條朴子太保到嘉義車站 雲林拉到虎尾拉接斗南車站![[問卦] 彰化雲林嘉義的高鐵站選址疑問？](https://i.imgur.com/R5FSVNtb.jpg "[問卦] 彰化雲林嘉義的高鐵站選址疑問？")
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Re: [討論] 當捷運與鐵路車站同名應考慮的事高鐵跟台鐵不同公司造成命名亂象 像日本新幹線就不會有這個問題 只要跟JR不同站就加上新字 比方新大阪新神戶 同站就用原始名稱10
[閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車程之前為了去嘴Facebook上巴頭哥(台南長大卻仇視台南)的「高鐵只要北中左就好，頂多 加桃、竹，其他都沒必要」，於是我一開始去算台南、北高雄去高鐵嘉義站、左營站的 距離，然後學會使用QGIS後就算到整個彰化以南到高鐵台中站、嘉義站或左營站了。 我一整個系列都是以周一上午8點出發為準 這是從彰化以南的鄉鎮市區到高鐵的最大車程![[閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車程](https://i.imgur.com/IpSmLaDb.png "[閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車程")
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Re: [閒聊] 宜蘭高鐵定案選址爭議終於落幕，想發表看法 目前外界的站名，高鐵叫「高鐵宜蘭站」 而台鐵則叫「新宜蘭站」或「（廣義的）縣政中心」 為何不統整成「高鐵蘭陽站」與「台鐵蘭陽站」 畢竟站址在蘭陽平原的地理中心5
Re: [問卦] 有沒有新幹線屌打高鐵的八卦我們來看看台灣高鐵的聯外交通 南港、台北、板橋 -> 有捷運、台鐵 桃園 -> 桃園捷運 新竹 -> 台鐵六家線 苗栗 -> 台鐵豐富站2
[分享] 高鐵110年8月份各站進出人次高鐵110年8月各站進出旅次比較 進站(單位：人次，成長率：％) 110年 110年 110年 109年 110-109年 110-109年 車站 8月 7月 8月日均 8月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------
![[情報] JR東日本HB-E220系混合柴聯車](https://i.imgur.com/tVcDcEgb.png "[情報] JR東日本HB-E220系混合柴聯車")