Re: [問卦] 台中怎麼把高鐵特區一手好牌打爛的?
當初規劃的人就不知道腦子在想什麼齁
高鐵台中站蓋在烏日靠近彰化
然後高鐵彰化站蓋在田中那個鬼地方,根本沒有人要去搭
每年進出站人次都是高鐵站倒數的
當年高鐵台中站應該就蓋北台中
比如大雅區
實際上整條高鐵的沿線距離清泉崗機場非常近
https://i.imgur.com/jL7FdQ3.jpg
那邊沿線荒地蓋高鐵站絕對是可行的
然後高鐵彰化站可以蓋在彰化市
或是員林的外圍,員林也是彰化非常富庶的地方,那邊有很多有錢人
https://i.imgur.com/vMVDgH7.jpg
這些方案都只是在現有高鐵的基礎上延伸,也不用更動太多東西,當年規劃的時候不知道他們在想什麼,弄成一坨屎出來
--
你邏輯完全錯誤 當初是中央看不起台中
怕運量撐不起來 所以才選烏日 可以吃
到彰化 中彰人口撐運量
彰化 成功 烏日 大慶 台中 當初的台鐵
格局是這樣 烏日剛好離台中跟彰化都隔
兩個區間站
烏日站居民不想遷移前方僅距離八百公
尺的新站(台鐵高鐵共構)所以才變成新
烏日站
結果高鐵台中變第二大站 僅次於台北
站
彰化站是莫名其妙台灣人個性才生出來
的 每個縣市吵著都要~ 而中央也沒想
到台中居然合併後會發展的比高雄好 超
越高雄
台中車站很明顯啊 已經是新站了 結果
超小 每天擠爆 廁所不夠用什麼的
其實原先的計劃是放在現在的水湳經貿園
區
還有一點你們一直搞不清楚的
綠線不是為了高鐵,是重劃區
綠線的建設成本要從重劃區地價上漲自償
回來
因此,高鐵放在綠線上是很明智的選擇
所以不可能放在大雅,因為橘線捷運自償
率太低
大雅神岡我覺得蠻適合的,台北也有兩站
,期待有沒有機會隨北台中人口略增,進
而加設一站
綠線就高鐵局主辦的為了接駁高鐵
不然橘線也可以畫重劃區啊
光水湳就比13期、機廠特區值錢多了
彰化人口僅次於六都
生一座高鐵也算合理啊
只是迫於烏日站 只有偏遠處能選
不對
水湳值錢是現在看
綠線周圍的重劃時程才能剛剛好對上綠線
計劃的提出時間
而且綠線實際經過的重劃區很多,第4、5
、7、8、13期,外加九德&機場區段徵收
民國9X年水湳經貿還只是個計劃,你不能
用計劃去預期地價
所以很多人一直搞不懂綠線賠錢為何還要
做
因為市政府早就從抵費地配餘地那邊賺到
口袋鼓鼓的
工程受益費還被灌回去西南北屯的地價稅
這點拿來解釋為何藍線打死不蓋,其實你
們就會大徹大悟
因為…….沒有辦法對大肚山波地做高強
度開發搞自償啊
沒有辦法自償的財務黑洞,誰敢把錢往裡
面砸?
而且綠線未來運量只會越來越高
因為三屯區處於開發中階段
以後人口會更多
72
首Po事情是這樣的 台中高鐵 台中捷運 台鐵 三鐵共構 理應來講應該強到爆炸 但大家到台中根本不會想留在那 只會快速搭捷運或台鐵逃離那裡 那裡對大家來說就只是轉運站而已1
不是,高鐵特區爛在哪裡 是要很快把高鐵特區弄到很熱鬧 然後房價漲到高雄人移民來 只買的起彰化南投苗栗ㄇ 發展那麼慢就是還讓你各位還有點空間買房1
日本也沒有成功把每一個新幹線車站的商業機能弄起來。日本大都市的新幹線站跟樞紐車 站分開的,也就是把新幹線站蓋在郊區的,典型的有新大阪、新橫濱、跟新神戶車站 除了新橫濱有稍微把商業機能弄起來以外,新大阪跟新神戶旁邊幾乎只有住宅,商業機能 遠輸給JR大阪站、神戶站、三宮站周圍 很多人搭新幹線到達之後,就會馬上轉在來線或地鐵直接前往市區,要留下人潮本身就很17
好了啦,烏日就蛋殼區慢慢等好嗎? 現階段就是不成氣候的地方,旅客來了當然是往市中心跑,留下來幹嘛?巡水田嗎? 還有,烏日那叫共站啦幹,三個車站用聯通道連接。 不是共構 不是共構12
你中國人別在PTT歐北卵共好嗎,你當PTT上都沒台中人了喔 拎杯土生土長的台中市人 胡志強八年沒啥記憶的點,只記得他要競選連任的時候,急就章的搞了一個BRT 台中舊市區的沒落,胡市長我看也是兩手一攤,根本摸宰刁 等到林佳龍市長真的超拼的,我感覺他真的是把四年當八年再用,一天幹了兩天的活2
高鐵娛樂城根本就是在畫大餅 一線精品只會跟新光合作 所以被廣三標走也沒用 有消費力的還是去七期的新光 再加上高鐵那沒住什麼人 每次辦展覽都請不到員工 大家嫌太遠4
跟20 30年前差很多捏 是不是這邊太年輕還是都只是經過省道而已 20年前 省道以北都是田和工廠 省道以南也是田和荒地和零星住家 20年前74中彰快也才剛蓋好我記得 三和村學田村榮泉村
爆
Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話這算年經文吧,如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構,應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化,一端改接機場,一端接桃園車站,直通台北,串連機場、高鐵站33
[問卦] 有沒有彰化高鐵站蓋在田中的八卦?如題 全台最美高鐵站 彰化高鐵站 不是蓋在彰化市 不是蓋在員林 是蓋在一個很奇怪的地理位置 ,田中 整個北彰化的交通還在新烏日高鐵站台中站台鐵2站的範圍內12
[問卦] 坐車到不在彰化的彰化站有多崩潰?乳題 我有個朋友要來彰化市 下意識的就坐到高鐵彰化站了 感覺他好像很崩潰 在地人都知道17
[閒聊] 高鐵彰化站離台鐵太遠了吧本來想要規劃一下彰化一日遊 查了一下彰化高鐵站在台鐵田中站 兩點還不是在旁邊這個距離要租車了吧 幾個觀光景點都在台鐵彰化站附近 我搭了1個多小時的高鐵到彰化高鐵站15
[問卦] 台中高鐵的道路規劃是地獄模式嗎如題 高鐵台中站 是中部非常重要的交通樞紐 位處彰化與台中的交界 台中彰化南投的民眾多會在這站搭乘6
Re: [問卦] 彰化高鐵蓋在田中的意義在哪裡我覺得蓋那邊確實就是給南投人去的… 彰化市的人都去台中站還比較快 我老家住名間鄉,有需要搭高鐵回台北都是去彰化站,開車半小時到 南投市應該也差不多 順便說一下學生時代搭自強號也是翻過八卦山去台鐵田中站最快哦5
Re: [問卦] 臺灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站?會說彰化高鐵站的人我猜87%不是南彰化當地人,不然就是你生活太方便了,在有彰化高鐵 站前,附近除了永靖、社頭、田中有火車站可以搭之外,要坐個自強號等級就要跑到員林 、田中,如果要搭高鐵,除了火車轉不然就是特地開車去烏日,一趟下來就要花費不少時 間,但自從高鐵彰化設站之後,真的省下不少時間,很方便。 ※ 引述《NARUTO》之銘言2
Re: [新聞] 高鐵彰化站通車8年旅客數都倒數第一彰化火車站坐區間車到新烏日 只要10分 北彰化開車到烏日高鐵 也大概30分 員林開車到烏日高鐵 也33分~40分 烏日高鐵還有直達車 然後員林開車到田中高鐵要25分左右- 彰化南投人應該都覺得很讚吧 難道要像田中站一樣連彰化人都不搭的那種嗎? 如果覺得台中位子鳥 不然你說說沿線還有哪個地方有這樣大片的腹地能蓋好了 比起來
爆
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