Re: [討論] 北市公車改上下車都刷卡 有變好嗎?
※ 引述《LaAc (深淵戰士)》之銘言:
: 上次回台北公車就改成一定要上下車都刷卡
: 聽說只刷一次的話會被鎖卡?
: 就我觀察還是覺得之前比較方便啦
: 每台公車都有螢幕顯示該不該刷卡
: 就算你在一段票範圍內刷兩次也不會扣款
: 不會有被多扣錢的問題。
: 現在改上下都刷卡
: 刷卡都不用思考,但是就變得很堵
: 上下車流程變得很塞
: 這樣有比較好嗎?
就浪費大家時間而已
在計程計費實施前
先養成社畜的習慣
除此之外毫無意義
而且上次我碰到一件事
就是公車刷卡機當機
自己重開機重整
結果中間下車的人
都刷不了下車卡
然後現在不刷下車卡
就沒有轉乘優惠
所以換捷運被貴了八塊
十分之不爽
--
※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
同意是脫褲子放屁的政策,下雨天天氣
→
悶熱,車擠的時候更阿雜
推
不用刷最爽
推
真的覺得浪費時間,有人在那說外縣市早施行
→
外縣市人流是跟台北能比喔?而且公司的卡機
→
又很慢,一堆人下車堵在那刷,白爛政策
→
而且為何一定要跟別縣市一樣好笑欸,那其他
→
東西幹嘛也不統一規格,無聊爛政策
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[閒聊] 基隆公車開放前後門上車真的是災難雖然說前後門上車可以有效減少上下車時間 不過那是建立在有序的先下車後上車的基礎上 結果一堆上車的老人硬是要擠後門上車 而且完全沒等下車的人下車 直接擠上來 結果下車的人無法刷卡下車6
Re: [情報] 台北市 悠遊卡 捷運unike轉乘優惠前情提要: 以前台北新北捷運轉公車、公車轉捷運,都是一小時內有轉乘優惠 以前有有些車上車刷卡也有些是下車刷卡,或是分段後就改,所以若是公車要坐很久 還可以和司機說我想改上/下車刷,以銜接轉乘優惠。 現在公車變成上下車都要刷卡,不知道大家有沒有注意過刷卡機講了什麼?15
Re: [情報] 台北市 悠遊卡 捷運unike轉乘優惠更新: 我今天特別有錄影,出問題的那個路線公車 他不管刷幾次,後門前門 我上車刷卡扣款後已經超過半小時… 下車怎麼刷都是謝謝,已扣款10
Fw: [討論] 無閘門軌道運輸防止不正乘車方法前陣子我在美國舊金山灣區,那邊有一條通勤鐵路叫Caltrain, 平日尖峰大約5tph,離峰至少一小時一班車,假日則是90分一班車。 票務運作方式為zone制,分為6個區間。 月台自由進出,將車上視為付費區,上車必須有票或是路路通(Clipper), 路路通就像悠遊卡,在每個車站都有立柱刷卡機,繁忙的車站會有很多枝,9
[討論] 無閘門軌道運輸防止不正乘車方法前陣子我在美國舊金山灣區,那邊有一條通勤鐵路叫Caltrain, 平日尖峰大約5tph,離峰至少一小時一班車,假日則是90分一班車。 票務運作方式為zone制,分為6個區間。 月台自由進出,將車上視為付費區,上車必須有票或是路路通(Clipper), 路路通就像悠遊卡,在每個車站都有立柱刷卡機,繁忙的車站會有很多枝,2
[問卦] 上下車都刷卡了 為何台北公車不里程計費以前因為是投幣或是剪票的方式, 才讓台灣多處公車計價方式採分段模式, 過了某個站之前後分成上車收費或是下車收費。 但現在很多縣市包括大台北, 都是上下車都要刷卡,
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