PTT評價 SmileEMU800 過去發表過的文章

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有幾個面向 第一是永久軌範圍寬度最小、降低用地取得阻力，大家都知道土地取得是政府興辦公共工 程時最大變數，在軌道淨空數據不變狀況下「假設」兩個側式月台各四米寬，倘若合併做 成一島式則只需抓6米上下即可，路權範圍較側式節省2m，單一月台寬度加大對安全性來 說也是加分，惟進站前後軌道漸變段橋面寬度相較側式月台來的寬

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借個標題發文 我有個想法或許可以滿足高鐵以最小影響進高雄站又可以讓高雄站區工程如期結束，也就 是走九如路 首先利用新左營站南的尾軌西側與台鐵北引道間空地施做引道，因為高鐵的尾軌已經快到 崇德路路了，所以可能得採用跟台鐵地下化一樣用切換的

-標題請註明物品種類(大致)，方便板友尋找 ---------------------以上可用 Ctrl + y 刪除----------------------------- 物品名稱：(請填寫完整名稱，若有多樣物品，請依序填寫) 物品狀況：近全新只使用一個月 欲換物品：中野安全帽購入，原$1500，但用來用去還是習慣a1的音質，目前沒有背膠片

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又來了而且搖好久QQ --

小弟我傻傻被業務舌燦蓮花資訊轟炸來不及反應過來就簽了這個「月繳2188全台elite +1 01」，礙於前幾個月手頭緊無法空出空間付解約金，前幾日與朋友聊天才發現我的方案居 然是包含兩件尊爵館的方案（哭暈 本館：World gym大統和平館

一、相遇的時間： 　　==>2024/03/11 21:40 二、相遇的城市／地標／位置： 　　==>高雄輕軌上，你跟一群朋友從經貿園區站上車 三、對方的特徵：詳述衣著、長相／體型、部分姓名／學號、部分車號等資訊

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生 : : 起輕軌與機車的車禍事故，59歲李姓男子騎車沿凱旋三路與輕軌同向，行經二聖路口 時 : : 右轉欲過軌路口，遭同向的輕軌列車撞擊，初步研判李男倒地後，因頭部撞到地面受 傷

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今天下班經過高雄車站 發現站東路的天棚照明系統已經送電了 前站側這邊也出現這麼一塊牌子

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幫大家整理 2002/03 臨時前、後站竣工啟用 2002/08 帝冠式建築物遷移定位 2003/05 中博高架橋通車啟用 ===高捷R11永久站施工===

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516次莒光號故障目前車卡在嘉北站，改東線單線雙向運行，列車延誤情形依各站為準 --

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昨天經過台南站空橋的時候拍了幾張施工現況 結果無意間看見了個謎樣的構造 這樣看起來像是維修坑還是機關庫之類的 台南站區究竟還有多少文資還沒出土

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你首善之都是看台鐵站數的話那花蓮才配為首善之都哦，台鐵本來就是中長程運輸，而且 你們地下化蓋得早也沒留什麼設站空間根本無法擴充，你大台北有自己的城市軌道系統， 站數之高站點之密其他縣市望塵莫及，只差沒有放個三個機場五個高鐵站，這樣或許可以 躍身大善都 你說很多地方聽都沒聽過那是你自己井蛙關鄉下人什麼事，鄉下人知道的搞不好還比你多

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北興街靠近鐵軌的北興陸橋下炒羊肉的木造建築發生火警 請大家提前改道，經過時不要逗留圍觀 --

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噴 : 泥現象，這一點是最先出現成果的，高架化通車後所有系統及設施皆為全新的，能夠汰 換 : 老舊、容 : 易故障的設備，增加運作及營運上的穩定度，你一次更新成高穩定性、不需頻繁保養維

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東義路過盧山橋在竹崎交流道附近發生火警，消防隊處理中暫時封路 來往二高竹崎交流道的人車建議改道 台林街或是林森東路，也不要圍觀增加警消的困擾，現場已有路人圍觀 --

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小弟趁著今日放一天假迫不及待一訪期待已久的嘉義市立美術館，剛好趕上了三天試營運 的最後一天（感謝老天 廢話不多說，進入正題吧 嘉義市立美術館原為「原嘉義嘉義菸酒公賣局」的廳舍及倉庫，耗時六年增改建而成

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剛剛沒事突然想到就去市立美術館的戶外空間走走，發現其實蠻愜意的，因為外觀有打燈 ，宛如一座大型藝術品，所有經過的路人無不露出驚艷的神情，現場也有不少攝影愛好者 前往取景，相片如下，用手機拍攝還請見諒～

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我也有話想說 小弟我就是四輪大爺眼中的死二輪賤民，唯一的交通工具是白牌，不過我觀察下來我的看 法是： 不侷限於高雄，全台都是，你交通機關若要分流那也該麻煩你做到對機慢車基本的尊重吧 ，對快車道就是絕對淨空、道寬一致，慢車道呢？一大堆地方機慢車道違停的違停、畫車

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容小弟我來翻譯一下這篇，獻醜獻醜 ※ 引述《cc02040326 (茶包)》之銘言： : 今天肥宅傍晚快下班時 : 開車準備回公司就走左營高架橋往中華路 : 那邊的機車真的很誇張 汽車道都還是紅燈