PTT評價 ashaman 過去發表過的文章

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以前都覺得買車就是要買歐洲車 轉向精準、底盤紮實及渦輪啟動的爆發力 但隨著年紀增長慢慢喜歡日系車的「輕巧」 特別是豐田的油電車 油電低速有扭力、車身輕

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家裡已有一台休旅 故想找一台自己的代步車 看完swift、86、Yaris、Supra、Mx5等小車 最後老婆同意買mx5，外型可愛又能開篷 重點是造型她也想開

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台灣路上車禍意外常發 肥宅平常騎二輪競戰出門，上班努力的想進化成四輪，保護自己多年養成的身材 但觀察發現 極多數直行二輪撞左轉四輪 但極少數直行四輪撞左轉四輪

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台灣每天都在車禍撞死人 總歸就是撞死人的代價太輕 保險保好，第三責任+超額 撞死人有誠意演演戲賠錢就可以安全下莊 回家跟平時一樣笑嘻嘻

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台灣號稱行人地獄 每年交通死3千多人 每天交通意外的新聞八卦鄉民如看喜劇，拍手叫好 四輪以上的車種如超速、酒駕、違規搶快左轉 死的都是二輪或行人

從目前已有的影片，個人腦補劇情： 重機原本穩定駕駛，應會超過外側的白車 但BMW沒等重機超過即用很貼近的方式靠近來切換車道 造成重機壓力，感覺被逼車 我在高速上也很討厭四輪貼很近，壓力很大。

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1. 欲貸金額：60萬 2. 還款期限：3年 3. 貸款用途：購車 4. 職業 : 工程師 5. 年收 : 90

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身為一個在國產車供應鏈的小小作業員 做得零件能不能用我不知道 但了解到的是台灣車廠沒有自己設計的能力 都是跟母廠（例如豐田）申請國產化的車型 經過評估與市場調查後決定是否可國產

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新的S1000影片發表惹 加上了進退快排、循跡、液晶儀表、LED頭燈 還有裝飾用的小翅膀 另外副車架改成鋁合金 除此之外引擎、主車架、搖臂排氣管都沒變

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結論： 轉彎車不停等就錯了啦 至少應該停兩三秒 計算後才能確認對象來車的速度 判斷不造成對象減速再轉過去 而不是像這樣先轉再說，就算轉一半煞住