Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%
看了許多人把車禍歸咎在摩托二輪仔太多
但台灣人都一個樣,包含你我他
同一套制度文化下長大
上路後其實都一個屌樣
台灣天氣濕熱,跟東南亞一樣多摩托車代替
西方先進國家摩托少是因為冬天下雪又冷
買摩托只有半年想騎出門
當然買汽車最划算
但提到車禍問題
特別有感許多國家在都市內都有多條封閉道路
限速60、80,可以安心開車騎車
相對地台灣只有四輪能上去
郊區也是,國外道路可以都限速80、100
從支道出來的自己小心,禮讓直行車
但在台灣騎二輪
卻只能在平面道路上碰到一堆違停、巷口阿伯
三米一條巷、五米一條路時
明明在路口要快速通過
在台灣卻要減速確認有沒人衝出來
直行車還要小心轉彎車,撞到還要賠錢
而不是轉彎車全責
這大大影響車流及增加車禍機率
我們台灣人開車騎車不在乎安全、隨心所欲
對用車責任與義務不履行、罰則不痛不癢
先進國家車禍造成他人受傷、死亡
刑法跟賠償會有效讓駕駛小心
從國外交通好的國家來看,都是罰出來的
但台灣政府交通規劃差、里長不懂交通亂施壓
百姓整天喊政府搶錢(看看隔熱紙)
政府可以微罪不罰
法律跟規則如何推動?
交通問題就是文化問題
車種歧視、法治觀念、自私性格等等
靠宣導及教育,透過幾代人、一次次的改變
都是你我他的責任
請不要甩鍋
--
低端的撞一撞 自己下去 臺灣交通才會進步
你搞錯題目了,車禍歸車禍,死亡率就是一定跟機車有關
機車的傷亡率當然遠高於汽車,鐵包肉一定比較安全
我們都知道機車死亡率高,但也知道封閉道路車禍率低唷
鐵包肉本來就比較安全,國外類似統計早就一堆了
要檢討台灣交通文化,要比的是車輛/機車密度對事故件數
談得是車禍死亡率跟二輪,不是車禍跟二輪,二輪上封閉道
路會降低死亡率?這事台灣沒發生所以沒數字,已開發國家
沒那麼多機車,也沒數字,事實上你我他都只是個人,都吃
不一樣的米在不同制度觀念下長大,至於上路你屌不屌樣我
不知道,但我沒屌樣,鍋根本不用甩,本來就不是我的鍋
已開發國家機車能上高速唷,台灣西濱也有二輪數據。怎麼國情不同,這時 又拿來比較了。要不我們先向發達國家學學?
機車先天就是容易傷亡 扣掉機車 跟歐洲就沒啥差距了
還是有差,只是死的人少了而已
兩輪仔你好
歧視仔你好,我每天開車上下班唷。天氣熱了冷氣真香
※ 編輯: ashaman (154.64.246.244 香港), 05/13/2025 15:23:53跪到都不知道站著才是正常的人真的很可憐
沒有比較,已開發國家的機車數量遠低於台灣沒有參考價值
,不用比較,西濱只開放重機,重機的數量跟機車沒得比,
還是沒有參考價值啊,二輪開放封閉道路其實我是真得沒差
,台灣可以當先進國家
誰不知道機車碰汽車死傷高,汽車碰學長一樣高傷亡啊
是要什麼樣教育的腦袋才會想這樣禁止別人上路
我150公斤騎登山車在河濱撞到3歲小孩要不要禁止他在河濱玩
chi17你國政府還真的可能禁,如果你把那小孩撞死
車版真屌 跟柵欄版依樣 推文噴屎都沒人管
扯什麼下雪,香港新加坡熱死人有多少機車?
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首Po雖然離歐盟希望的,在2030年的車禍死亡率減半的目標越來越遠 但是大多數歐洲國家的車禍死亡率在2024年都下降了 正常啊,隨便一個歐洲國家的道路行車影片,根本看不到台灣那些亂七八糟的景象,好比機車 多而且還亂鑽、車子長時間霸佔快速/高速公路內線道、愛逼車、隨便並排停車之類的,道![[閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://transport.ec.europa.eu/profiles/contrib/ewcms/modules/ewcms_seo/assets/images/ec-socialmedia-fallback.png)
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主要是機車死亡比其他國家高出許多 問題是你就不可能降低機車數量 因為台灣並不是每個地方都有捷運 不對 有捷運的也不過就那兩三個縣市 而且有些地方的還不是很方便![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.meee.com.tw/Yf0V0WH.png)
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我們跟歐洲交通死亡率最大差異其實就一個 機車太多 機車數量不下降,死亡率再過一百年也不可能追得上 一堆玻璃娃娃在路上用時速好幾十甚至破百在路上橫衝直撞,不論是撞人還是被撞,傷亡率 就是會比較高![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/15RjMlVb.jpeg)
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比起機車,汽車的先天設計本來更容易提高安全性 --------------------------------------------------------------------------- 1968年的法國7號國道(普通公路),出車禍就等於十之八九必死無疑,車子直接撞得爛爛的,![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://img.youtube.com/vi/aNtmeUM4qRo/mqdefault.jpg)
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機? : 多而且還亂鑽、車子長時間霸佔快速/高速公路內線道、愛逼車、隨便並排停車之類的, 道 : 路車輛密度也沒有台灣高 : 當然歐洲的車禍死傷率數字自然遠比台灣好看![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/yAUktHsb.jpeg)
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其實這碰到一個問題 大眾運輸和自有載具就是雞生蛋蛋生雞的問題 大眾運輸再怎樣,都不可能比自有載具方便 同時,假如沒使用公權力手段像是機車這種自有載具使用成本甚至會比大眾運輸低 當政府砸大錢建設軌道、或是補助公車時,假如使用量高不起來7
機? : 多而且還亂鑽、車子長時間霸佔快速/高速公路內線道、愛逼車、隨便並排停車之類的, 道 : 路車輛密度也沒有台灣高 : 當然歐洲的車禍死傷率數字自然遠比台灣好看5
歐洲道路交通最爛的阿爾巴尼亞,城市街道景象就跟台灣很像了,破爛得多的房子、不平整 的道路、亂變換車道的車子、亂擺攤的攤商![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://img.youtube.com/vi/gG1z1Lw7VoU/mqdefault.jpg)
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臺灣機車死亡率這麼高有很大的原因是臺灣的機車奉行靠右邊行駛以及臺灣道路規劃跟屎一樣的原因。 臺灣為了實施車種分流,先禁行機車在內線行駛,導致所有機車只有中外線能行駛,再加上先天觀念認爲要盡量靠右行駛在最外側車道,導致騎車跟在開障礙賽一樣。 最外側車道要嘛有違停或臨停,不然就是要閃公車、閃路人 加上最外側車道通常也是右轉道,而為了讓機車能在外側車道直行,所以右轉道常能直行,很多開車的都不會靠右關門,所以他媽的就一堆機車硬要鑽過去 這樣死亡率還不高我輸你![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/tJpXJXgb.jpeg)
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有興趣可以去這個網站查統計 其實這三年死亡有下降 機車還是佔大宗 但有在下降![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3% Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/gNIm1nbb.jpg)
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[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現![[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度 [閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度](https://img.youtube.com/vi/Ov8NP1gJgHQ/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎可以合法開大客車的鄉野小司機路過回個 說難聽點 台灣的多數用路人就是這樣的心態,左轉車過去,直行車就該減速 卻不知道這會打亂原先健康穩定的直行車流 小弟在日本就曾經因為舊式號誌切換(綠燈不經黃燈直接跳紅燈)![Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎 Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎](https://img.youtube.com/vi/r5ggdq46DSE/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危我覺得超速一方責任最大 任何事故都一樣 你不超速就可以停下來 大家就有容錯空間 我覺得之前有一個警察說的特別好![Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危 Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危](https://i.imgur.com/4ZBwTrib.jpg)
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什麼是用路人駕駛開車的最後防線?來源是這篇文章,很長 擷取這段我想講的重點 首先,形成民主國家制度的方式過程,我們都了解,選票最大化而影響制度,請多把選票給
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝!疑左轉車沒禮讓 29歲重機騎這種車禍在台灣真的是層出不窮,一再地發生。 先進國家是盡量讓道路上的車輛減少交織, 台灣則是讓你自己判斷,出了事再來說路權, 偏偏在台灣濫發駕照的制度下, 一堆不合格的駕駛判斷力根本是0。![Re: [新聞] 驚悚畫面曝!疑左轉車沒禮讓 29歲重機騎 Re: [新聞] 驚悚畫面曝!疑左轉車沒禮讓 29歲重機騎](https://i.imgur.com/olZB3U1b.jpg)
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Re: [問卦] 企鵝車禍事件是不是馬路太寬的問題?駕照是雞腿換的吧還要上來改善交通? 光黃線網區不能臨停這汽車就先吃一張單了 黃線網區就是要駕駛保持路口淨空 汽車要在自己車道打燈等對向沒車才能轉彎![Re: [問卦] 企鵝車禍事件是不是馬路太寬的問題? Re: [問卦] 企鵝車禍事件是不是馬路太寬的問題?](https://168.motc.gov.tw/img/fbShare1200x630.jpg)
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Re: [新聞] 宜蘭車禍1死3傷!追撞駕駛上香致歉 死問:直行車有優先路權 你知道嗎? ChatGPT 說: ChatGPT 是的,我知道!![Re: [新聞] 宜蘭車禍1死3傷!追撞駕駛上香致歉 死 Re: [新聞] 宜蘭車禍1死3傷!追撞駕駛上香致歉 死](https://i.imgur.com/iQTwjBdb.png)
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Re: [新聞] 轉彎車未禮讓直行車釀禍 重機攔腰撞三寶對決超速違規仔 頂尖對決 這次是三寶得分 鐵包肉還是比肉包鐵安全 那位女車友也是很霸氣 直接嗆三寶會不會開車2
Re: [抒發] 爛透的車禍鑑定看了這篇 還有原Po的推文 真的知道為什麼台灣交通會這麼多事故了…… 轉彎車期待直行車要讓@@ 難怪常常很多車想彎就彎 反正別人會讓就對了 …..![Re: [抒發] 爛透的車禍鑑定 Re: [抒發] 爛透的車禍鑑定](https://i.imgur.com/UOdDZ44b.jpg)
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[問卦] 在臺灣的道路 不要左轉迴轉比較好?臺灣每年交通死亡3000人 其中應該有很大的佔比是 未依規定禮讓直行車 無論是路權 還是保持道路順暢 直行車最大 這是無庸置疑的 撇開在車流量大 車道多的道路上設有左轉道外
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Re: [新聞] 驚悚瞬間!花蓮遊覽車撞機車 騎士「頭2
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