PTT評價 camryvvti 過去發表過的文章

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日本是因為氣候關係吧 天氣冷的地方 冬天坐引擎上開車是一種享受 直接內建發熱椅 還不用額外耗電 題外話 我平常只有開到乘用車 沒有開到小貨車的機會

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其實2.0NA會賣不好 這件事天之地知 你知我知 獨眼龍也知 但我覺得Altis 2.0的登場只是為了當Corolla Sport的托 不知道是不是豐田日本原廠那邊出的鬼點子 但確實Corolla Sport銷量近幾個月確實有點少

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這確實是有可能的 因為前面的每一步感覺已留下許多伏筆 加上目前市場主要對手Sienta缺乏Level 2配備，明顯落後當今主流車款一個世代，造成競 爭力大幅下降 而目前台灣本田各產品的價格帶：

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這招我就真的看不懂了 如果為了要更加運動化，不惜為了多200cc 而增加每年稅金支出的消費者 那又是何苦不去選擇Corolla Sport呢？ 日本製造+短軸距+短車身

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對，Voxy這車目前只有右駕沒有錯 但你如果真的想要運進來台灣 並且甚至合法上路 只要預算到位，所有都是有辦法完成的 日本那邊也知道，很多右駕的好車

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Corolla Sport Touring這台真的很香 可惜台灣就是不進 我剛剛去看了一下日本官網車身尺碼數據發現 原來日規的是短軸版本： 4495x1745x1460 軸距2640

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個人想法是可以退一步 並不用到強制規範全部手機退回到像是以前功能手機 全部使用者都可以自行拆換電池的地步 其實以環保立場來看的話很簡單 只要訂出通用電池規範就好

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iRent目前狀況大概是： 租金最高 充當廣告看板招牌的Corolla Cross 路上能見度最高 已經停產的前代PriusC 再來就搬家好幫手 或是多人出行會特別去找的Sienta 完全不會多看一眼 食之無味棄之可惜的Yaris/Vios

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其實這應該要試辦一次才對 找一組英文字，比如選ABC這組 統計一下把裡面全部沒發出去過的牌號 把鐵牌製作出來之後 放到網路上限期供人競標

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各位好！ 我看Toyota和泰的官網上面，Corolla Cross 有一款最入門的版本叫做安心版，目前定價是 78.9萬的那款 仔細觀察了一下他的規格後發現，他跟其他比較高階款式最大的差別是在於，它是使用鋼圈 而不是鋁圈

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這台在Youtube上搜尋：現代庫斯途，就有一大堆中國車評的評測影片。 對這台有興趣的朋友們，其實完全不用等到台灣這邊正式發表，目前網路上的資訊就已經非 常充足，可以多多線上賞片。 台灣這邊目前這邊7座MPV車型真的是太少，很多人拿來跟本田奧德賽做比較，但這台跟奧德 賽相比，有一個大重點就是這台是用SUV架構魔改而來，他車內地板離地高絕對是明顯比奧

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各位Samsung A52s的星粉大家好 咱們A52s又更新囉！ 現在8月才過一半就推送8月的安全性更新了 真是要給軟體維護工程師一個大大的讚

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廣大的A52s用戶有福啦 最新的7月份更新來了 不多說直接上圖 看了一下註解

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快車道高架化 五權至福林開闢雙向各3車道的高架道路 中間開設4個進出匝道 忠明文心黎明安和 高架橋下方中間放捷運 旁有公車 然後各大型路口設置豪華大氣的捷運站跟公車站

剛好我的Youtube首頁跳出這個推薦 就來跟大家分享一下這個介紹馬來西亞歷代Vios的影片 台灣缺少的是第二代版本Vios 但台灣有引進的是相對應世代的小鴨

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根據Google查到的資料 台灣目前人口約2350萬 4萬除以2350萬約等於0.0017 0.0017噸，就等同1.7公斤 然後再根據Google到的這篇舊新聞：

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其實很多人沒注意到的是 Sienta是基於PriusC架構所打造的衍生車款 所以大家說路上撞測Sienta多硬 其實就是PriusC多硬它就多硬 而大家在敲碗的日本Sienta油電

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如題 我爬了一下TOYOTA的官網 看Altis的介紹 發現他上面寫69.8萬最入門的經典等級 音響是用1CD主機

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在路上偶遇的 想請問有人知道這是什麼車嗎 不知道這部是真正古董車 還是只是做成復古造型

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我給你一個最直接的建議 那就是直上G20最新世代的320i 反正你都覺得籌錢籌得很辛苦 330i 340i 那就別去想了 那為什麼我會說叫你直接捏爆直上G世代

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如題 在中區看到的 天空整個超亮 這半小時已經閃了好多次 一開始我以為是閃電 可是都沒聽到打雷聲 所以有人知道是什麼嗎？

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手機S10+ 貼全膠的UV曲面玻璃膜 我發現有時候在看YouTube底下的留言區的時候 我手指摸著手機中央偏下的位置 (大約虛擬home鍵上方兩公分) 緩緩的把手指向螢幕上方滑

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各位好 想請問一下 有沒有可以把GPS車速顯示在狀態列的app 只要能簡單顯示數字在頂端的就好 不要懸浮視窗顯示的 已先搜尋爬文 但找不到相關的討論