PTT評價 hawazaki 過去發表過的文章

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對於早期90年代熟稔GP賽事的玩家來說對於這樣的街仿造型可說是魂縈夢牽、難以忘懷， 而XSR900GP的開發者開宗明義的表明就是致敬1980年代的YZR500，且對於當時道路玩家都 會拆下擾流呈現半罩的狀態也予以復刻，絕對不是想要再賣各位玩家套件(X)，想要完整 版？付錢吧兄弟！

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! : 我以後車聚會記得帶足現金的! : : : 這次看到越野王者 Jeep Wrangler ，有夠大台、霸氣外露，車主很大方分享車頭絞盤

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在安東發表Daytona660的正式售價後的隔一週試乘車終於可掛牌上路後第一時間就去門市 欣賞實車以及試乘體驗 對於實車的第一印象就是身形窄小略顯不夠跑格，但仔細端詳細部是有體現出質感的，有 些小地方使用碳纖壓紋，上三角台金屬的質感，車身亮黑、霧黑、霧灰營造出層次感

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感謝川崎在這個年代仍推出小排量四缸逸品，在此致上最高的敬意 此次車輛為Kawasaki ZX4RR 元氣全馬版本，非購買為承租車為的就是體驗400cc四缸仿賽 的感受以及魅力 該車輛已經更換成蠍管尾段，說實話在市區騎乘稍嫌大聲，但憑藉四缸運轉特性聲浪偏綿

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雖然昨日禮拜六是門市正式的開幕活動，但其實已經試營運將近兩到三週了，雖然我沒買 這次有邀請艾兒來當活動主持人，以下就是隨手雜拍，還請各位欣賞：

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七月初秉持著好玩的心去試乘SS 6MT，原本私心想體驗手排搭配48V是什麼感覺結果就這樣一週之內簽訂加交車了 只能說真他媽好開交車還沒一天隨機里程數就開了快200km，也順便拍了幾張開箱照

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今天車行通知Keyless版本可交車了，下班後就順路取車去載小鬼 引擎出力以及車體操控就一字順可以形容，買這台主要是考量到內人操作KRV倒車幾次故這次挑一台對於女性來說輕巧好操控的速克達，而油耗的部分搭配6.5L油箱會持續觀察是否能讓我忘記加油站小姊姊的花容了。

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常言有道沒事不要亂逛臉書，2月的某天，突然就被Beeline的嘖嘖集資燒到了，我是屬於覺得手機架很突兀的一群所以這個商品訴求有打到我的點，不過我並未在集資平台下單而是直接官網購買，因為官網才有銀色新色 2月初下訂終於於昨日抵台

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作為首次購入大型重機其實心中沒什麼定見，入門選擇都試了一輪後就直接選了CB650R 等了兩個月之後也順利於4月交車並馬上騎回家自己換四孔蠍

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恭喜夫人賀喜老爺，認證車皆已到港，明年第一季交車有望？ 繼續緊盯下個月榮秋的報價 -----

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分享一下今早剛完成的風鏡組，小修改就可上造型也漂亮，拿到車到現在總算弄成滿意的樣子，可以慢慢騎持續幫大家Debug了，讚啦！

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手機排版還多見諒 目前我手上這台KRV從四月初領車到現在也騎了將近兩千五百公里，在這之間的每天上下班騎乘也慢慢發現了其不足需補強之處，故在此跟各位分享我對於這台‘’白牌價格旗艦跑旅‘’的一些改裝分享 1. 動力改裝-HIRC前組 甫於四月初拿到時即發現起步動力較為溫順，在我的用車將近八成都是山路的使用環境下對於低速的動力以及再加速要求相對高些，故參考其他車友的心得分享而上了HIRC的前組，並配合3*13g 3*12g的珠重來達到低速不衝動力又有的平衡點

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手機排版見諒，同事最近看我買了KRV加上家裡速克達也不堪使用的情況下，決定也要購入一輛讓自己爽的新車，起初挑的是現在非常熱門的Honda CB350 ，但水貨商的操作讓他很不爽加上考量到市區黃牌的方便性，於是有了今天的主角：哈特佛 雲豹223

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自己的文章自己回，手機排版請見諒，之前提到的制動不足的部分經過幾個禮拜的騎乘的確 而最近社團傳出的曲軸油封漏油、傳動外蓋Case裂痕小弟目前是都沒遇到，使用里程700km

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各位前輩大家好，先把版主問題放一邊讓小弟來分享一下拿到新車的喜悅。本人在去年售價未定之前即向Ken店預定了雪峰銀 TCS版 KRV，也順利的在四月初拿到車並領牌，不過由於沒時間騎乘故放在訂購店家當作展示試乘車以及店家維修教育車 而今天終於有時間騎乘「量產車」，整體感受是好的比起試乘會的車是有進步的 很多人說座椅偏軟但小弟我坐起來感覺是偏硬的，並且有小凹陷讓你不太會滑動，而坐高真的是這次KRV親民的展現，對於矮小的人停等紅燈但腳不會太吃力，省立中柱也是一個亮點不需出力就可輕鬆把車撐起

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有鑒於板上沒什麼這條胎的分享心得，故小弟來獻醜一下。小弟車型為2019 Skoda Kodiaq 2.0版本，出廠配胎為倍耐力Verde （Seal inside）235/50/19，在使用了將近35000公里後已宣告磨盡 故開始物色下一批新鞋，最後在某些不可抗因素下選擇了米其林Latitude Sport 3(VOL) Volvo認證胎 而此篇心得文除了駕駛感受之外還多了一項施工安裝的過程，也就是DIY啦，自己的胎當然要自己裝啊！