PTT評價 leocs 過去發表過的文章

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借串問一下，如果家裡可裝充電樁，每天通勤來回200公里， 以省錢來考量的話加上換電池的成本也是電車最省嗎？ 我本來已經決定就是電車了， 但是看到換電池要60萬以上就卻步了， 以我的狀況，開3，4年就超過電池保固的里程了，

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接駁車有實施過了，班次不夠密集就沒人搭， 班次多了可能會有很多班次只有一兩個人搭， 如果改成接駁計程車，透過APP在前一天登記 上班搭乘的時間／地點，由APP安排車輛讓 相近的人一同搭乘，可能會繞一下，比自己開車多一些時間，但免費，下班只要半小時前登

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最近收到一張罰單，是被檢舉利用爬坡道超車， 違規被罰，我認了， 但看了一下照片，檢舉我的人開在內線， 時速只有87～83公里，且距離前車至少6條虛線以上，

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不知道這個議題有什麼好吵的， 每個人的考量/情況都不一樣， 為什麼有些文章還會批評跟自己想法不一樣的人就是笨？ 先說我就是6％提滿的人， 或許在某些人的眼中就是一個笨蛋，

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希望我的經驗可以讓你有勇氣跨出那一步 背景一樣是後段國立資工碩 年 年薪 工時 公司 05~11 50~70 9~12 中部某電子廠 做軟韌，離開前獲得一個小主管的職位

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前陣子想換車，我家住新竹，老家在台中， 剛好利用清明回台中的機會去中彰賓士看看， 業務很熱情的接待／介紹， 後來聊到有在船上的c180問我有沒有興趣並報價給我， 只是沒實車可以看，

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你搞錯的點就是把交際跟逢迎拍馬，諂媚奉承搞在一起， 沒有人說交際就是要去諂媚， 當主管想升你而其他team leader反對的時候應該要先檢討是不是自己做人太失敗， 而不是抱怨為什麼當工程師還需要搞社交，需要靠諂媚才能升， 多的是靠實力升上去的，

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以你的狀況我建議可以去，只是可能要先有幾點心理準備， 1. 華為絕對比你現職更操 2. 要能忍受孤單感，尤其是假日沒上班的時候自己在外面吃飯真的孤獨感真的很重 3. 幾年後想回台灣可能會覺得薪水差很多而猶豫 4. 短期之內能存下來的錢可能沒有比你現在多多少，稅，房租，生活費等等，不過華為會

爆 

有看綜藝玩很大的都知道規則都是紅隊訂的， 所以黃隊永遠玩不過紅隊也是很合理的， 是不是這樣? --

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主管本身的技術能力也不是最重要的， 重點是底下的人遇到問題的時候能找到人幫忙解決， 我前主管就屬於管理1技術9的主管， 換工作後現任主管則是管理9技術1， 剛好可以做個比較，

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看到一堆人在懷疑原PO沒用低速檔， 或是油門沒踩到底，忍不住來回文， 我也有過一樣的經驗， 清境往武嶺路段，四大一小加行李滿載， 當時剛好遇到塞車，

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這麼問好了，如果當初這名購票者在投訴完之後就離開， 那大家還會覺得他的行為有任何不妥嗎？ 為什麼護航的人總是忽略整件事情的導火線- 售票員用吼的說你不會看嗎？ 然後售票員對自己的行為輕描淡寫，