PTT評價 ming791218 過去發表過的文章

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說到高雄，剛好在昨(13)天高雄市交通局發布了1-9月事故分析整理的文章 裡面的肇事車種交叉分析再次證明了小客車才是最應該被嚴格管制的車種 嘿對，都不是肇事主因了，我們還是來檢討機車族好了啦～ ？？？

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如果你行駛的車道只有轉彎標誌，代表你行駛在這個車道是要轉彎，當然要打方向燈；如果有直行箭頭當然可以直行不用打燈 山路沒遇過 : 2. 變換車道時要打方向燈: 最有問題的是這點. : 畢竟騎車很容易被汽車臨停擋道.或是要閃忽然被亂入的汽機車. : 這時候是只要跨越車道的虛實線都要打嗎?如果來不及反應呢?

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這是一台無ABS的4mica前輪，買了這麼久才發現他前輪竟然有這個看起來像是ABS的感應線? 合理推測為了生產線方便，除了外殼顏色外其他架構都相同 所以我只需要變出一台原廠ABS主機(要換儀表？)就跟原廠ABS一樣嗎？ -----

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車款為Force一代，目前後輪使用140天使 使用里程12200公里，共三年四個月 上一顆輪胎在梨山往南山路上，濕冷起霧時速不到四十，胎溫上不來整路滑滑滑。 所以之後找輪胎是需要在下雨天氣溫低的情況下還能保有一定抓地力而選了天使 使用情況相當符合需求，在宜蘭雨天晚上出門都能夠保有足夠的抓地力，耐磨表現也還算不錯；雖然安裝三千公里就翻胎，不過也騎不出差異感。

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在地宜蘭人+1 蘇澳到東澳這段我覺得「部分」路況還不錯，車子也不多，想看海會去走走 大概到一個觀海平台？那邊折返，不會跑到東澳；再往南是跟蘇花改並行，車太多 至於北宜公路，不太會來回跑。 想去台北又有時間，會直衝新店

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有啊，我重考一次才過 考試當天牽了四台車放在考場輪流繞圈練習 但是大家都在摸魚，最後只有兩台車有發動在跑 等考官來，只要留兩台車來考試，眼睜睜看著他們留下兩台沒發動熱車的…… 我覺得啦，是因為我第一個考，車子沒熱，才會在繞圈的時候引擎不順突然一個不明抖動…

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我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕

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如標題 10/25，早上4點至下午2點，台九丁2-17K(南方澳至東澳段) 因應「2020蘇澳馬拉松嘉年華路跑賽」全線管制通行 四輪以上禁止通行，機車(應該包含紅黃)接受工作人員引導通行