PTT評價 newbmy2054 過去發表過的文章

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想回的內容比較多一點單獨回一篇 新環線盧市府其實可以直接照抄胡市長當時研究的路廊，在河南/凱旋路口或中科/大鵬路 口北側擇一新設一站，就算沒辦法與大巨蛋共構，也比步行距離一公里外的橘線 O9 站和 文華高中站方便太多太多了：

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整理了一下這篇裡版友推文提到的藍橘線轉乘建議方案： 1. 正統平行轉乘：橘線往南過台中公園後繞駛復興 or 進德路，藍橘線做類似古亭站的 平行轉乘，其中一半的藍橘線轉乘旅客只需要到對向月台、毋須上下樓。

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1:29:30 - 1:39:40 約十分鐘針對四方客運東海校巴的質詢，有時間的人可以聽聽整段質 詢、盡公民義務向交通局提出建議，避免流於選舉期間逞口舌之快。 ※ 引述《enan9527 (k3s06是我)》之銘言： : 今天本市交通局長被問到四方客運駕駛自掏腰包載台中市民有什麼想法？

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新手藉標題問一下， 為什麼台中像是十三期和單元十二皆有捷運台鐵共構站， 但都計畫低密度發展、住宅區容積率給得特別低？ 單元五長遠下來沒有捷運計畫還可以理解， 但十三期跟單元十二身為重要大眾運輸節點，