[閒聊] 2024 環法stage 14 之後
三站Mountain已經結束,雖然還剩下四站,但對於前面三站的內容有總大勢已定的感覺。
Pogacar (後面簡稱P)基本就是不講武德的六邊形戰士,目前單車界的TOP!
爬坡、衝刺、TT、下坡、碎石路每一項都滿分或是近滿分。
Vingegaard (後面簡稱V)是爬坡特化、TT也越來越猛,
在環法這樣極度重爬坡+TT的比賽非常強悍!
過去兩年V在Jumbo車隊戰術優勢以及個人爬坡能力上還可以跟P相互競爭
去年更是提早讓P炸掉收下二連霸。
今年大傷回來後,狀況可沒有這麼好,P爬坡的進攻基本上都跟不上。
目前衝線贏下的第11站,覺得是P進攻的早,30km就開始單飛,
V雖然咬不住,但在下坡有Roglic幫忙調節體力,
在下一段長上坡用穩定高節奏來追回秒差,
而P因為一路單飛膏先燒光而在最後衝線輸給V,但V也只追回1s的GC時間。
這站Stage 14,P就學聰明了,把進攻留在最後幾公里。
UAE戰術也明顯比較靈活,先有Yate進攻到前面接應等著接應P。
P強力進攻讓V無法跟上,到前頭就有Yate可以帶領繼續拉開。
就算沒甩開V也可以擁有2vs1的局面。
結果比預期的還好,V直接被甩開,P也不用有所保留
直接拚全力燒完最後的4km海放V 39秒,把GC領先拉到近2min.
目前覺得Vingegaard唯一的優勢可能剩下超長爬坡的續航力,畢竟體重輕。
如果還是維持保守的騎乘,都等到最後幾公里才跟P拚勝負大概是GC無望了。
只剩下提早進攻用更高的長距離爬坡節奏賭P跟不上。
去年那樣Pogacar自爆我覺得應該是非常罕見的~
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看過去年那個神之ITT完全不敢說死...
希望能追近一點~不然太早就結束很無趣...
最後一站ITT路線應該是噗熟爛於胸,摩納哥到尼斯他
地盤耶。
去年那個ITT太扯,我覺得要領先3分以上才有比較穩的
感覺
去年V在計時賽贏1:40比賽還不能說死
今年溫吉哥的狀態,應該無法復刻去年的暴力ITT。
魚販年初傷那樣,還能在環法跟皮卡丘競爭已經很誇
張的強了,黃衫就算了吧
去年是爬坡ITT ,今天都是緩上緩下。P和V很難有大幅
度秒差
V去年ITT,國外一直有質疑,今年應該沒法重現了。
當UCI吃素!
去年P摔倒手骨裂,中期騎到嘴角發泡,整個皰疹爆發
,今年狀況好很多。現在要看選手間CoV傳染的情形。
V三個月前那個重傷,肺部都被刺穿了,能恢復到現在
這樣我覺得已經很神了
其實副將群的此消彼長也是關鍵因素 央寶後段都沒人
Vingegaard 今年狀態感覺還贏去年 Pogacar
但是今年 Visma 實在太不給力整組被海放無計可施
Van Aert今年不知道為什麼狀況這麼差
論實力,2021年、2022年,足以證明P跟V兩人實力在伯
仲之間,反而兩車隊的整隊車手狀態、戰略、戰術執
行定生死。2年前,珍寶上駟對UAE中駟;1年前珍寶上駟
對UAE下駟;今年珍寶下駟對UAE上駟。能獅子搏兔不出
意外下剋上的話,一定名留千史,但多日賽的世界很
難啊
WVA也是剛摔車完回來啊
如果今年V真的逆轉穿上黃衫,歪果社群平台跟討論區
保證是鋪天蓋地的針筒藥丸膠囊emoji。國外車迷對於
用藥問題已經到了集體PTSD的地步,環法歷史上那幾
年”No Winner”被視為單車競賽文化的奇恥大辱,酸
民們不會客氣的。
台灣這邊對於用藥問題反應不像國外那麼敏感,頂多
就是兩三個粉專偶爾暗示P用藥而已。(而已?科科)
少了羅格里奇 就沒辦法
消耗 皮卡丘了
結果今年 wva跟溫格高又摔車
去年Pogi摔車、前年犯二漏吃補給,今年不要犯二真的
蒿吐露死
等等就會有腦粉出來說皮卡丘今年贏的不光彩 反觀魚
販摔車後還有如此成績
#剛傷後復出 #隊友差距
其實P就是用Visma的咒語對付Visma而已。
最後還是這兩位單挑
完全跟不上,本屆沒懸念了
妖怪阿
Pogi太鬼了...
太強 最後一臉輕鬆
結果stage15換v過早攻擊自爆...
他不攻擊也沒機會贏阿QQ
真的一定得攻擊,但實力只能說皮卡丘完勝
短坡衝刺贏不了那就試試長坡結果還是一樣..
明年的逆風高飛 又要當反派了
p的衝刺很普吧
以爬坡怪的水準而言 Pogacar 的衝刺是頂尖等級
今年第 11 戰是他生涯第一次在爬坡衝刺的狀況輸單站
P在古典賽的勝利方程式是爬坡攻擊然後TT單飛,沒印
象有衝刺對決的場景
前兩屆環法P跟V的終點前坡上衝刺,P沒輸過,S11是
第一次V坡上衝刺贏P
今年已經沒有懸念了,不過還是希望最後一個ITT 溫
能帶來驚喜,去年真的太震撼
去年震撼,今年也震撼
今年P一直在用力擴大領先優勢,要翻轉很難了
p衝刺很強吧 只是怕受傷才沒跟衝
他追求GC 衝刺沒秒差
visma賭前面高強度20分鐘 能拉爆 結果沒發生
10公里 還拿了一罐水沖澡 有夠神操作
補給,策略,降溫。讓P輸掉兩件黃衫的地方,今年都
補足了。
我猜P今年至少要向V討回去年的七分鐘。
剛好兩人輪流受傷,如果P卡繼續肆虐V會不會去環西
?
今年皮卡丘大進化,應該是要挑戰史上第一位同一年拿
下三大賽冠軍的車手。
還有奧運和世界錦標賽,不太可能再安插環西了
99%不會去
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Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM爬坡車強烈建議買C 夾,便宜又好維修。 輪組又比碟煞輕1~200克。 爬坡傻了才買C 夾,環法選手都馬廠商威逼利誘,才勉強換碟煞車,更別說黃衫都是騎C 夾車。 當然如果體重比較重,那為了下坡安全,買碟煞車是正確。 碟煞車唯一優點就是下坡煞車省力又穩,但那是對大體重的人而言。27
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Re: [情報] 2022環法紀錄片 6/8 Netflix 上架? : 後勤團隊有很詳細貼身的紀錄,包含車隊會議、車內影像還有選手私下的生活等。 : 看得非常感動QQ : 這就是運動比賽迷人的地方! 剛看完這部紀錄片,非常喜歡。也決定要繼續追今年的環法比賽。21
[閒聊] Live-2022 TdF Stage 15路線: 各色衫領先者: 黃衫 J.Vingegaard6
Re: [討論] 關於飆速宅男的主角設定漫畫沒解釋,剛好最近在看就科普一下這部份好了 原作裡常提到的高迴轉數到底有啥用? ↑參考自這兩篇,他講得比較複雜5
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Re: [閒聊] 現實比漫畫還誇張的事情公路車吧!最終局面上演冠軍換人的大逆轉 (今年的6/26開跑了,就一邊關注順便看看往年的紀錄) 先說一下規則: 大環賽(環義、環法、環西)都是21站(天) 平均長度超過3500公里,是世界上天數最長的馬拉松2
[情報] 環法自由車賽第二季:逆風飛馳 觀後感環法自由車賽第二季:逆風飛馳 觀後感 從2021年開始騎公路車開始,很幸運Netflix 從去年開始,推出由原本F1影集團隊所推出 的環法紀錄片,讓我從對自行車職業競賽的門外漢,也可以漸漸對於比賽了解、掌握各車 隊的策略- 市區就先不談了 來談談國道以及長距離的平面道路(例如花東省道) 高速公路雖然原則上是平的,但其實台灣地形的關係高速公路還是有不斷上下坡的 但原則上踩到速限後,就只要含住一點點油門就好 不要完全放開或是踩深,踩深就是平白拉高轉速,但車速根本提升不了多少