Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM
※ 引述《ray2000 (在混亂之中發現單純)》之銘言:
: 想請教車有前輩給點意見
: 目前騎103年SCR2 我想買 TCR 升級目前看中
: TCR Advanced 1-KOM
: TCR Advanced 2 Disc-KOM
: 比較了一下 只有變速跟輪組不同
: 請問這兩台能給點建議嗎
: 常爬174 年底會北高 感謝~
爬坡車強烈建議買C 夾,便宜又好維修。
輪組又比碟煞輕1~200克。
爬坡傻了才買C 夾,環法選手都馬廠商威逼利誘,才勉強換碟煞車,更別說黃衫都是騎C 夾車。
當然如果體重比較重,那為了下坡安全,買碟煞車是正確。
碟煞車唯一優點就是下坡煞車省力又穩,但那是對大體重的人而言。
其他都是缺點。
碟煞車煞車異音,比較重又貴。
而且現在廠商都在營造要取代碟煞,甚至直接把C 夾斷頭停產。
想必短期5年10年內一定有大量優質便宜零件流出二手市場。
所以現在買C 夾車才是聰明人。
碟煞不過是把人民當白癡的商業把戲。
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
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第一句跟第三句怎麼看起來很矛盾??
剛才打錯了,懶得改。把第三句C 夾改成碟煞就通了
除非定性很好,不然預算能買到新產品,普遍買舊的
回去都會想東想西
請問樓主你有碟剎車嗎?
反而覺得一般市民應該買碟煞,不是每個人都是選手,
重量差異對速度根本差異不大,但碟煞有貫通軸更穩,
加上可容納寬胎更舒服,騎長程根本是享受
我是C夾煞車但因為真的很愛衝下坡又怕死,所以還是
想用碟煞,按起來更省力很多
我窮我騎C夾車 會想東想西沒差反正想了也不會變有錢
我有錢我還是選C夾,我對異音(蹭碟聲)容忍度很低(病
態)
另外C夾用快拆並不會不穩 碟煞後來導入貫通軸是因為
單邊碟盤制動造成兩邊前叉受力不均所以才改用貫通軸
增加穩定性
結果雨天下滑時都在後悔沒買碟煞
不能自己方便維修的都不考慮.....還有那個鬼異音!
C夾會變成情懷嗎?
不一定也許10年後廠商看碟煞市場飽和了,又要開始
推夾器以解決碟煞的問題。
喜歡啥就買啥,除非你跟我一樣一套變速用十年還在
用才需要想。
我的6700用11年了 前陣子11T齒片磨損咬不住鏈條找不
到原廠齒片可以換 還好最後找到副廠的可以相容
我覺得是不會回頭推C夾了 你看機車也沒回頭推鼓煞
好想幫公路車改金屬油管
可是鼓煞機車從來也沒停產過..
我媽才剛買全新125鼓煞機車...
夾器也不會那麼容易停產啦 只是高階的會越來越萎縮
碟煞常常會有異音真的很煩 所以賣掉改買C夾車了
碟煞煞車異音真的很惱人,要有心裡準備,當然一定有
人會說,有異音是因為不會調,完全認同,所以買碟車
,一定要找方便幫你調的店家,如果你喜歡diy那碟煞
一定讓你成就感滿分。
話說十幾年前,登山車V夾擁護者也是類似這篇文一樣
的論調,結果現在V夾只在入門通勤車看得到…
選手要拼成績,下坡有隊車接駁,器材有贊助,當然
選較輕的C夾。一般市民剛好相反,選碟煞才安全
C夾比較好調整倒是真的,碟煞要有一定DIY能力
希望能平價化啦,同級變速價差不小
同意 suzumiyagod 不愛diy買車記得選近一點的店家
講什麼 完全看不懂
說下坡安全的是天天50下坡嗎?
而且碟盤也是會熱衰竭降低煞車力道
Disc就是比C夾沒有明顯優勢又貴又重
樓上這個也是十幾年前登山車V夾擁護者戰碟煞的論點
,結果現在碟煞主導整個登山車市場
近年的公路車逐漸GRAVEL化,耐候變成主要的考量,
碟煞就是最大的優勢。
我認為以後會推ABS的碟煞
我還是只能用 C 夾
住北部多爬坡多雨的地方就很適合碟煞
差那一點重量對一般人來說無感
碟煞車的最大優點,就是可以裝胖胎
碟煞就是趨勢阿,C夾的新玩具愈來愈少
C夾愈來愈難出現在高階車款 如果入門中階倒是沒差
同意12樓
其實關於C夾燒框 VS 碟煞的熱衰竭 個人認為是假議題
重點不是該買碟煞或C夾 而是你該買好貨而且妥善保養
如果你買了爛貨又不顧 自然什麼問題都會發生
不管C夾或碟煞都一樣…
碟煞比較有感的是來令的消耗比C夾凶太多,下坡溜個
幾次差不多就下課了,反觀C夾夾塊,再來c夾夾塊跟來
令更換的耗材售價...
夾煞也有出陶瓷披覆的圈,基本上要下坡煞不住很難了
啦,當然碳框怕燒框風險依然存在。
以不會去調整夾器間距平衡跟清理碳框煞車塊與煞車邊
,我比較建議這種人去買碟煞車,來的安心。
金屬來令應該比較厲害吧?我的是孤兒規格只有半金屬
碟剎車下坡就是舒服
這種論調沒有一個噓真的厲害XD
規格買新不買舊
玩單車 有錢人很多 直上碟煞 沒錢在考慮CP值
要新要潮要安全>碟 要省求CP值>C夾
我收入算不低的沒有管CP值
純粹怕...蹭碟+外觀不愛。
目前C夾用的滿順 但一直想買台碟煞來玩 因為怕碟盤
異音導致遲遲不敢下手QQ
碟煞好 買二手輪組不用擔心輪框損耗
就算用C夾,鋁框煞車邊也能支撐30-50次從武嶺下滑
所以用C夾還好,且我要改碟煞,差不多等同買新車了
現在沒錢
↑少來澎湖/台灣幾趟機票錢加一加,早換一級碟煞車
,裝窮XD,明明是長程挑戰無後援,碟煞/無內胎難搞,
你跟山神才不用的。
Simply the best
有和車店老闆討論過碟煞,最後是建議繼續用C夾,
原因一是改裝難度等同於買新車,原因二就是獨推情況
碟煞出情況很難自己搞定
碟煞沒那麼容易出問題跟難搞吧 不然要怎麼在林道用
但C夾碰到下雨會很囧,那種快煞不住的感覺真的恐怖
剛好我的碟煞車被召回,先買了台最低階的TCR adv2
c夾來擋,爬壽山十八王公c夾下來也是穩穩的,認真
覺得有配到電變再上碟煞就好,美觀。碟煞下雨天雖
然比較安全,但也很吵,互有優劣吧。
碟煞有異音時,我大概騎不下去了
同等級c夾也比較輕,爬坡多就有優勢囉
喜歡啥就買啥,沒有非一級變速不用的人,下台車還是
有C煞可買
常獨推的用C夾,方便維修
2010 10速四級 還在服役
爆
Re: [問題] 請推薦爬輪組如果你體重不重,買碟煞車是很糟糕的選擇。 但既然買了就享受吧。 碟煞輪輪組,預算只有3萬,那首選一定是手編輪鋁框。看小索還是山姆的。可能1萬5打死。 老實說框煞車,2萬元就可買大廠鋁框,1400克 重的輪組。爬武嶺很夠用了。 一樣的重量的輪組,一般碟煞車要花到7~8萬元才有一樣重量的輪組。48
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?今天騎車在10%的下坡,差點被逆向駕駛的水泥攪拌車給收走, 乾脆來打點三週來的心得好了。 C夾跟碟煞本來就各有所好,雞排跟牛排從來不會打架, 不過在10%以上的下坡,你本來以為平路很夠用的C夾, 其實煞車力道是沒辦法短距離停下來的。33
[閒聊] 未來C夾的輪組價格大家好 雖然現在是碟煞的時代 那是不是表示以後C夾的輪框會越來越便宜呢 還是說廠商會慢慢停產呢 如果比較便宜那換個角度想26
Re: [問題] TCR和DEFY的操控性比較本魯分享一下幾個實際騎乘的感覺 都有一定時數的累積但是感覺嘛,一定屬於主觀感受 ~比較基準~ 圈煞爬坡車架 (1~2級 G/M 碳架) 爬坡 ok, 但下坡就是那個樣子,18
Re: [問題] 請推薦爬輪組不要戰! 不要戰! 我自己心得分享一下,屏除掉心情以外,什麼情況下我會用C夾?又什麼情況之下我會選 碟煞出車? C夾車是 Canyon Ultimate CF SLX + BORA Ultra 50 管胎 碟煞車是 BMC Timemachine Road01 + DT ARC 1400 62 Tubeless10
[閒聊] 市民休閒用碟煞,專業選手用框煞。個人認為碟煞框煞的適合的分界,應該是 市民休閒組用碟煞,比方說買一台Escape 1+ 手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。 或者買個低階鋁合金彎把碟煞車,大概2萬加輪組1萬五。 這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車,加上16
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?恭喜原PO購入自己心目中理想新車 藉這標題.我也簡單分享一下自己的一些經驗 最近的三台車分別是 NK1K Fiol(碟煞)5
[問題] 框煞 / c夾 車架近期碟煞當道,各家車廠幾乎都推出碟煞車 從高階到入門通通都有, 我近期想看看s works 車架,不知道哪裡還可以買(看)得到框煞 (c夾)車架,且現在 這個階段購入框煞的車架應該也比較便宜或優惠吧? --