[閒聊] 入手Dahon k one淘寶單車配件採購經驗

因為工作調整成台灣中國要兩邊跑，以後約有三分之一多時間會支援華中子公司業務，
工作上軌道後，就會想弄部腳踏車，像以前一樣，通勤、城市觀光、運動用。

因為不是常駐，就不會像以前找公路車與練習台，只打算收部好騎一點的二手車，標準
是100K也可以慢慢騎完。聯絡先前認識的單車店老闆，詢問有沒有適當的二手車可以收。某天，老闆回訊息，2021年的DahonK one，單價有點高，但好車一部。
問我考不考慮，看照片，真的是與P8很不一樣的車，很有點現代感與科技感的20吋小折。在台灣好像沒遇過，對這部車很陌生，但衝著Dahon的招牌，也沒想太多，就收了這部車。老闆也幫忙找了一個原廠的箱子裝好，要帶回台灣時也方便，一起上飛機就可以了。

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與p8不同的點，K one是鋁車架、碟煞。騎起來路感比較硬，與家裡的KHS 鋁車架小折
感受類似，碟煞確實比V夾好。Dahon的摺疊設計，因為豎管內折的關係，前輪軸承是74mm特規，但K one使用碟煞的關係，前輪軸承明顯比p8寬，約略量了一下，好像就是100mm的規格(不精確測量，不對再請告知）。

前輪碟煞機構，據說這個機構是特別設計的，方便折疊也縮小摺疊後的體積。
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豎管下面的摺疊機構是方型設計，這支豎管的“剛性”比P8豎管好，握起來很踏實，
抽車時穩定性比較好。
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P8用的是sram的轉把變速，k one用的是Dahon 自家的指撥變速與變速器，覺得指撥變速還是比較好。這個變速升檔的時候，推到底可以一次上3個檔位，遇到爬坡時應該很好用。
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與P8大盤要升級兩盤，需要找套件的狀況不一樣，k one是直接留著升級空間，前變吊耳與走線的固定環都在，想升級就升級，蠻方便的。難怪看到香港賣的K one常是已升級好18速的特賣版。
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這幾天開始騎著它上班，單程8.5公里，真心覺得好騎，悠閒愉快，比共享單車好太多了，週末再試一下長距離騎乘的感受。

有了車，該買一些配件，在中國有個超級卷的淘寶，因為可選的東西太多，評論區刷來刷去，很難了解品質，都很便宜，但真的就是買盲盒的感覺，開箱才知道狀況，照片都不準...一路下來買了以下的東西...
https://i.imgur.com/CNyxzOt.jpeg

https://i.imgur.com/1gPUFP3.jpeg

簡單講重點：

車錶：這個好像有人引進台灣，152 rmb入手，就是一個有GPS記錄功能的車錶。按鍵很難按，可以連手機app看數據與上傳strata。app有很多分析數據是鎖住的，會一直要你付年費解鎖，年費188 rmb。重點是，什麼數據都倒不出來。所以，就是當可以連踏頻速度心律且可記錄軌跡上傳strava 的車錶用。
堪用，不好用。
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打氣筒，有胎壓計的落地型打氣筒，宣稱可以打到160 psi; 隨車打氣筒是Dahon原廠配件，朋友送的。兩隻價格差了五倍多，拿到手以後，也了解為什價格差五倍。落地型打氣筒堪用，但感覺很快就會壞掉，小折胎壓只需要打到45 psi，希望它可以撐久一點。如果壞了，再乖乖買一支Beto落地附胎壓計的打氣筒。
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安全帽，這個我覺得物超所值，不到40 rmb, 不輸迪卡儂入門款，而且整合了可充電的後警示燈，真的不錯。
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風鏡：13 rmb, 可變色，但是把它與一隻工廠裡用的安全眼鏡放在一起，不知情的人會奇怪：為什麼這裡有兩隻安全眼鏡。加減用...。
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水壺：9.6 rmb，用手擠就會出水的設計，但瓶身的回彈性差，加減用。下次還是去買迪卡儂的水壺好了。
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挖胎棒與免膠水補胎片，這個有品牌，雖然是不認識的品牌，挖胎棒握起來手感不錯，希望用起來也好用。
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鋁座摺疊踏板：收到車子時，不知為什麼，踏板是不可摺疊的。所以買了一套回來換，18 rmb，這組摺疊踏板的品質真的不錯。
https://i.imgur.com/wuL4hkX.jpeg

雖然很多東西就是堪用而已，搭配家裡帶來的車燈、內胎，隨車工具等東西，已經讓自己處於可以隨時騎車的狀態，所以就投資到這裡，“大概”不會再上淘寶了。

現在中國在放十一長假，哪裡都不能去，就騎騎車，看看這個城市了。

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