PTT評價 kung1014tw 過去發表過的文章

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也分享一下持有七個月，14000km 的 RAV4 油耗與使用感想 入手的原因很單純，就是家人的bluebire 開16年，220000km了，雖然車況還可以，但確 實可以感受車況在衰退，比如....煞車時的抖動變大了...這一點就讓人很不安心。當然 也可以進廠搞定，但是16年的老車，殘值五萬，進廠搞定要多少錢？五萬可以搞定？ 再來是異音越來越多，總是讓人不太愉快，也有點擔心。

由桃園八德出發，到彰化埔鹽順澤宮，大概是172km，再到彰化火車站搭兩鐵列車回桃園 剛好是個一天悠閒完成的行程。 記錄（等一下補照片） 路線： 桃園八德騎到高鐵南路，轉114縣道，過了新屋轉東福路直達新豐接上台15省道轉台61

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新聞出處 日本SHIMANO（禧瑪諾）到2025年將使通過人工智慧（AI）控制自行車驅動的新變速系統 實現實用化。由AI學習騎行者的習慣，自動換擋。SHIMANO在公路自行車等高檔車的變速 器領域擁有很高市佔率。新系統將面向購物等日常使用的自行車供貨。用新領域對抗日 益普及的電動助力自行車（E-BIKE）。

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因為工作調整成台灣中國要兩邊跑，以後約有三分之一多時間會支援華中子公司業務， 工作上軌道後，就會想弄部腳踏車，像以前一樣，通勤、城市觀光、運動用。 因為不是常駐，就不會像以前找公路車與練習台，只打算收部好騎一點的二手車，標準 是100K也可以慢慢騎完。聯絡先前認識的單車店老闆，詢問有沒有適當的二手車可以收。 某天，老闆回訊息，2021年的DahonK one，單價有點高，但好車一部。

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不知道有多少車友公路胎破了以後，會補好再用？ 以往會這樣做，最多一條內胎補了三次才報廢掉（據說有車友可以補七次or以上） 使用上也很穩定，先前沒有遇過補胎處補不好漏氣的狀況（覺得自己真是愛地球）。 近來，卻一直發生補胎後，幾天到一週內都還好好的，出去騎或上練習台上騎也沒有 問題，但突然就原補胎處漏氣了！！

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剛收到 Garmin 的特價活動通知！在各大電商通路同步放送。 Garmin 540 基本款/太陽能款 均降 2000元，差不多是85折， 加上手邊有某通路可直接折價的抵用幣一千多元，就直接下手 一部540基本款了，覺得955三鐵錶也值得考慮一下。

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個人有部220j，用兩個硬碟做SHR，當作個人備份資料用，一直用的好好的。但過去幾個月一 直遇到這個問題，如下圖。 系統一直警示 儲存空間1檔案系統錯誤，請立即備份資料，並執行檔案系統檢查。如果一直 無法解決，要我執行備份後刪除這個儲存空間，再建立新的儲存空間。建立後再把資料放回 去，是嗎？

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現在少夜騎了，除了改騎練習台外，另一個原因是覺得陽光下的風景讓人比較快樂。也就 不再跟一日系列活動，改成自己安排長途騎乘，再搭火車回桃園。 這次安排的休閒騎是到彰化埔鹽順澤宮申請玄天上帝加持的帽子，由google map推算，大 概是單程160公里的行程，半天可以完成，再到彰化火車站搭兩鐵列車回桃園，剛好悠閒 過一天。

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2018年十月因為升級mavic輪組，也開始使用無內胎。一試成主顧， 很喜歡無內胎的舒適性，也就一路用下來了。當時網路討論，對無內胎的偏好 很明顯分兩派，分野來自對爆胎後的處理模式： 開口胎派：雖然比較容易遇到爆胎，但是換條內胎就可以繼續騎了.... 無內胎派：有補胎液，扎到異物時，補胎液可以馬上補上小洞，不會影響行程...

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這個假日，決定安排一天騎車到白沙屯看一下媽祖，也當做戀戀197的練習。 看了一下天氣，晴空萬理＋弱弱的東北風，還是秋老虎當家的天氣 所以決定在10點前騎完，然後上火車回桃園吃午餐... 06:20依計畫出門，走桃114現到永安轉西濱南下，一路順順的到了白沙屯。

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三年前在外派時買了捷安特卡鞋，經過兩年多，由鞋後跟處開始分離了，後鞋跟也都磨損 了。

Netflix 《環法自由車賽：逆風飛馳》 看完第一段的感想是：職業車手真的很難當啊，也是個高風險的運動。 ---- Sent from BePTT on my iPad Air 3

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在這裡向車友買到了一個Giant ride sense Ant+/藍牙 速度踏頻發射器 裝在TCR adv 3上用，然後架在 Feedback Sports Omnium 訓練台上騎Rouvy。 然後遇到一個怪現象，就是它透過藍牙連iPad rouvy app都很正常，訊號穩定 馬上就可以開始騎rouvy了。 可是在Garmin 520上就只被辨識為踏頻感應器，不會出現速度。

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很開心看到很多單車活動回來了，也可以安排一些沒參加過的活動。 剛看到戀戀197開始接受報名了！ 想請問這兩個組別有沒有什麼限制？ 130km 市民競賽組: $1500元 1000名 "看起來就是要輸贏那種" "各梯次落後主集團20分鐘失格"

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看這著這個標題，慢慢想到由新手時期買入的四部公路車與背景 1. Fuji SPORTIF 2.3 2x8 claris 與 sora 混搭，C夾，入門的公路鋁車。 那時沒想那麼多，純粹就是外派時養成了騎車到處逛的習慣，回到台灣後想再買部車 來騎，本來想買美利達勇士系列，結果車行老闆說現在不流行登山車了，建議我直上 公路車。再完全還沒搞清楚的狀況下，就選了一部價格不會讓太座白眼的車子。

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去年十一月底，騎完北高後正在想著想2023年可以參加哪個單車活動，也預先安排 一下可能的假期。滑著滑著，本來想安排環花東365，可是活動公告一直沒有出來， 再滑著滑著，看到了TWB主辦的活動： 沒有蘇花改時，單車環島是否騎蘇花公路一直是安全難題，環島時也跳過了蘇花段。

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感謝Duc916找到的說明，讓我知道那個NewFiles檔案夾的功能，還有Garmin EDGE 800 安裝檔案的正確程序。 感謝Nirnroot支援了三個必要的檔案，還有Garmin EDGE 800 本機與SD卡中檔案的完整 的截圖。這組截圖真的非常重要。 先依照Garmin的技術文件，把那三個檔案放入SD卡的 NewFiles檔案夾。結果依然相同，

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Garmin 800裡的SD卡裡的檔案，不小心被誤刪了(精神不好時真的不要弄有的沒的) 然後Garmin 800就變成半個磚頭了 目前症狀是這樣： 嘗試恢復原廠設定時，看起來很正常，但怎麼點選都不會有其他的選項。 就只有英制可以選，但可以打勾往下一頁

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前一段時間分享迪卡儂的練習台平板架，後來家人也開始騎練習台後 本來想再買一個，但已經賣光了... 這個平板架簡單好用，但也不是沒有缺點，一個是手把上的碼錶架、燈架 都要先拿掉，二是離身體比較近，平板上會被口水汗水濺到 在手機配件賣場看到這個夾具，上面有兩個1/4英寸的孔，可以直接接在相機

這段時間因為腳踝有個點一直酸痛，所以平常騎Rouvy運動時就改到 Feedback Omnium Overdrive上進行溫和有氧騎。 這個滾筒訓練台在Rouvy或Zwift上，都是軟體認證的虛擬功率曲線。所以搭著 Rouvy騎也沒問題，只是爬坡時不會需要重踩或換檔，就是虛擬車速變慢而已。 騎著騎著，會很好奇他的虛擬功率準嗎？

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好天氣出門騎車，打開garmin 520的瞬間，才發現有兩個按鈕直接 破損了...雖然很愛惜使用，但還是遇到了.... 騎完車回來，吃過中飯後上網看一下車友們的都怎麼應對這個問題。 看了一輪後，大概就是切一塊與按鈕空間形狀約略相同的熱融膠或橡皮擦 塞進去，然後封起來。下面影片就講的挺清楚的。

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一直都是和車友團購Rouvy 家庭版，兩年下來也覺得很不錯，算是有CP值的方案。 唯一的缺點就是 iOS版的 Rouvy 和 Magene T300相容性不好，可以看到功率數值， 但Rouvy沒辦法控制T300的阻力。 邁金T300是在對面工作時於宿舍附近的車店買的，買之前也爬過文，知道T300與iOS 相容性不好，但那時也沒有其他的選擇。在中國，只要是舶來品，打完稅都是天價...

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迪卡儂的 自行車平板架 難得FB推了一個實用的廣告給我，本來就想找一個簡單的自行車平板架，但市面上看到都 不便宜，再來拆裝都有點麻煩，所以一直沒有下手。 看到這個，確認附近的迪卡儂有貨，就散步去買回來了。 裝起來的樣子，試過，iPad air裝著保護套也可以裝進去，

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這部 Macbook pro 2010 mid 官方只支援到 MacOS 10.13，其實也用的好好的 ，平常就是上網，整理照片，處理私人事務，偶而應付一下公事。 年初還再換了一次電池，連帶把會無法關機，偶而會自動開機的問題解決了。 應該沒有什麼系統升級的誘因... 會動了升級念頭是因為收到MacHesist Deats的特價，買了mac版office 2021

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八月底調回台灣，剛好TWB有開放額外的名額，也顧不得很久沒練車，只想 好好在台灣騎一次車，就這樣報名了。十月初才開始恢復練車，咬牙撐了幾個 禮拜的練習台，把耐力恢復一些，加上跟到好車友與保母車，北高很順利 騎完，拿到發光紀念獎座時，真的非常開心... 接下來，就開始收到2023北高雙塔的報名廣告了，這幾天一直在考慮要不要再騎

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hTC re 突然就死掉了，充電充到轉綠燈，可是還是無法照相，用手機app連上去看，電量 顯 示10%，也無法拍照，應該電池死掉了。就讓它好好退休，記憶卡拿出來，送資源回收了 。 這隻相機雖然成像普普，但真的非常方便，由後口袋掏出來，對著目標，按一下就有照片

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洽中 物品：澳洲 Optus 28天 40G流量電話卡 價　　格： 0 or 一杯美式咖小杯 面交地點： 桃園國際路竹園餐廳 面交時間： 10/9以後

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剛剛整理東西，才注意到買富士公路車的時候，還有一本九國語文的使用說明書。雖然是 一部單車，但比我的汽車使用說明書還要厚，字更小... 各位車友買車時也有收到這東西嗎？並好好收好，收到忘記嗎？

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順利把單車與練習台運回台灣了，費用與過程在這邊分享一下，給未來 可能有需要的車友參考。 因為駐地在中國內陸，沒有華航或長榮航班，帶著裝箱的單車、練習台與行李搭 高鐵轉飛機是難以執行的事，後來與幾位網友討論後決定用集運。 集運物流是選大榮，因為口碑好像比較好，加上他是台灣公司，要客訴也比較好找

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依自己一開始的規劃，用兩年的時間完成了任務，請調返台的事也獲得 同意了，再來就是等來接替的人選，應該是可依計畫返台了。 在駐地工作的兩年，其實很節制，以最簡單生活為準則，須運回台灣東西並不多， 但還是在這裡買了TCR adv3、邁金3練習台、P8小折，還有一套輪組。 這些都是一定要帶回台灣的。

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這是上次出問題的紀錄 : 邁金功率腿組用了半年後，也有類似的狀況。 : 騎著騎著，功率就變小....然後停下車來校正一下，又會恢復... : 然後騎著騎著，功率又變小了... : 回家仔細看數據，會發現左右腿平衡一開始約為 48-52...騎著騎著，

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還在使用macbook pro 2010 mid，有點慢，升級ssd後也還不錯。 但是去年以來遇到一個問題，就是突然變成沒辦法使用manu bar的關機功能正確關機。 正確講，應該是關機後，它會馬上再開機。似乎是 manu bar上面的關機指令被解讀為 重新開機了。 所以要關機只有一個方法，長按電源鍵。這期間也找了很多蘋果的技術文件，試了各種

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原文恕刪： 邁金功率腿組用了半年後，也有類似的狀況。 騎著騎著，功率就變小....然後停下車來校正一下，又會恢復... 然後騎著騎著，功率又變小了... 回家仔細看數據，會發現左右腿平衡一開始約為 48-52...騎著騎著，

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今天整理一下出差時，路過各城市時隨手拍的照片，在紐約這裡，遇到比較多的腳踏車... 隨手拍了一些 紐約的小布，就這樣鎖在路邊 公園中的腳踏車

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無意中在淘寶上看到，說明中也直接說Brampton的折疊專利已過期， 所以可以1：1仿製。 材料是鉬鉻鋼，有內變三速或五速可以選... 大概4000RMB可以入手，大概是原廠小布三分之一個價格...

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剛剛在youtube上看到的，討論在一個小時內所能騎得最大里程是多少？ 挑戰這個記錄真的是集運動力學、空氣係學、運動生理學、材料科學與 運動生理學一起的課題。讓人記憶深刻的片段.... 最大攝氧量 80的車手....神的境界 5000美金的器材，在同樣功率下可以帶來 5km/h 的效益

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因為不小心買了這部訓練台，雖然是要帶回台灣用，但還是試一下，先把原來的邁金T300 換 下來，體會這部 Feedback Omnium Overdrive。 中國國產智慧練習台與功率腿都不算貴，所以一開始是買了邁金T300練習台，後來才又 買入雙邊功率腿。所以是測試功率腿組與Feedback Omnium Overdrive搭配騎...

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個人還是覺得無內胎比較舒服，但是也遇過爆胎後無法處理的狀況。 補充一下個人破胎的經驗，開始騎車這幾年來大概有十幾次，其中有五次或六次 是發生在第一次一日北高的時候，採取的方法都是拆換內胎，差下來的內胎，帶回家 補好再用，一直到兩年多前換了無內胎輪組，對無內胎的舒適性穩定性很有好感，就 一路用下來了。用無內胎輪組的這兩年，也就是破了一次，騎西濱後要回家，在中壢

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看了原po的討論，也去把RCSTD03大的心得文再找出來看。會覺得這個練習台 真的蠻實用的，可能也很適合太座室內有氧騎（藉口）... 有天在淘寶看到這個練習台，其實在中國也不便宜。但刷著刷著，發現淘寶的兄弟品牌， 閑魚，上有一台庫存品要買，大概只要對折，不過沒有袋子與包裝。滾筒上的包膜還沒 撕掉，機身上有些刮痕，賣家也說這還沒用過。想了一下，失心瘋就拍下來了。

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前幾天在單車時代看到對 WhiizU這個虛擬單車軟體的介紹。仔細看一下發表時間， 被吸引的原因是有台灣許多有名的單車路線，但仔細看，這篇報導是2020年年底的報導 ，不過在單車版好像沒有太多的討論。爬文後，在2020年六月nucleus131兄有提到這 個軟體，不過好像沒有太多討論。

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vivofit jr. 2 小童活動追蹤手環 vivoactive 3 GPS 智慧腕錶 fēnix 5 Plus 系列 行動支付音樂GPS心率手錶 三個品項打對折....各位可以看一下信箱，看看有沒有折扣碼發下來。 覺的這個價格還是很可以！有其是買vivoactive 3應該是更好的入門選擇。

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其實是比較喜歡無內胎，不過目前遇到一個問題。因為外派，加上疫情， 一出去要很久才會回台灣...單車就晾在家裡，今天回到家後車胎都沒有氣了。 補胎液應該也乾掉了。 在想，即使補上補胎液，騎個兩三個禮拜，車子又要在晾著好長一段時間， 這兩條胎算新，在想，是不是直接塞條內胎進去，當做一般胎騎？

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前集： 現在霧霾重，氣溫低，不適合出門騎車，對上次要買通勤小折的事，回報一下結果： 最後在淘寶買了一部二手 Dahon Launch 2000，官網說明： 鉬鉻鋼車架（應該比較勇），v煞（簡單好保養），

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很淺顯的說明.... 原來當職業車手，FTP功率要350以上，功率體重比要到5.7 W/kg 以上。 一個夠格的自行車愛好者 FTP要有270.... 真的只能當看風景等級的車手了

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自己追一下後續 這個問題，經過幾個月以後好像消失了？為什麼，好像也說不上來。 這段時間因被調到中國工作，先在上海隔離了14天，不知道是不是因為這樣， 身體很充分的休息。進到工作地以後，又隔了一個月後，領到這裡的工資才買 車買鞋子，恢復騎練習台參雜跑步的運動方式。

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在異鄉的工作生活慢慢規律了，單車還是最重要的休閒，買了入門TCR，平常騎練習台， 週末到周邊騎公路車到周邊鄉間走走逛逛，臨時有需求就是共享單車，不難騎，騎個10來 公里也還好，去採買也不是問題，但就是覺得想要自己的車。 這裏的捷運是可以進小折的，就覺得可以買部通勤等級的小折，平常可以用來出門採買， 週末除了公路車外騎外，也可以用小折搭配地鐵，多逛逛這個華中大城，臨時要去公司也

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六月接到外派令，到中國中心區域工作，到工作地三個月，工作定下來了。因為 非常趕，加上到中國內陸，需要隔離14天再轉機，本來有想過把單車打包帶來， 但是看完行程就放棄了，就決定到外派地再買，太座也很體貼，說你可以再買部 入門公路車....（太座還是很體貼的，我一定會買最低階的，不會亂花錢）... 過了兩個月，工作慢慢進入狀況了，生活也逐漸適應，開始騎共享單車到處跑！

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作者: kung1014tw (IamK) 看板: WorkinChina 標題: [討論] 買單車與周邊問題 時間: Sun Jun 21 10:56:06 2020 先前來派駐過一年，那一年就養成了騎單車的習慣。 回台灣後就越騎越兇了....一路換了三部公路車，換到纖維車！

系統版 機型：ipad 2018 128G 系統版本：13.4.1 問題描述： 這是今年2月在PChome買的機子，還在保固期內。

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各位先進，在2012年開始使用synology 211j 備份資料、當Time Mechine，以及 VPN伺服器在對面工作時，當做備源的VPN。必要時，也可以直接VPN連線，把資料 傳回來存好。 期間也跟著升級 DSM，雖然感覺運作變慢了，但因為是家庭使用，也是穩定可靠。 但是.........

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各位強腿先進，與原po也有類似的問題。我是以單車為主，跑步為輔的運動型態。一直沒 有好好跑步的原因也是跑步時心跳飆高的很快。 基礎資料 身高 179, 78kg...體脂 23...聽民歌長大的年紀 這是最近一次跑步的心跳紀錄，七分半速，心跳會在175-200件晃動。如果跑六分半速， 心跳大概會在190-210之間，十公里以後就爆掉了。

看的 ThorPUSSY的發文，剛好先前再單車版也有過一篇類似的心得文！ 也轉來找裡與大家討論看看... 個人是不太喜歡單車再外面吹風淋雨，所以偏好車內攜車架，買車時就先一併考慮了 作者: kung1014tw (Old K) 看板: bicycle 標題: [心得] 休旅車帶單車的心得

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請教各位先進一個問題 這部MacBook Pro 15 inches 就是顯卡卡有問題那一代，是太座的在用的機器。 在2015（？）因顯卡送修時剛好遇到apple承認硬體問題，免費換修，就一路用到上禮拜 ，突然就不開機了... 應該說是開機卡住，如下圖，好像跑到2/3的地方就停住了。

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各位先進，想請問 shamino sora 2011年的煞變把所用 的橡膠套與現在的sora是否互通？ sora 2011年的煞變把是用拇指去降檔的，如這個網頁