[問題] tcr ad2換tcr ad pro 1 ?
一開始不相信有換換症,騎了幾趟70-80km丘陵地形後,覺得目前2025 tcr ad2不夠爽快哈哈,假如賣掉tcr ad2貼6萬5換tcr advanced pro 1香嗎?
6萬5花下去:
1.變速套件從機械105變成SRAM Rival eTap AXS電變全套
2.多了功率計Quarq Spindle
3.輪組從PR-2變成GIANT SLR 1 40 Carbon Disc
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換個車架吧
車架說實在的 差距不大
應該是一樣的 只差在前叉
ai大我看車架好像是一樣的,前叉pro 1是SL
現在的人就是要換到一級車後才肯認清,問題不是出
在車身上(包括我)
心靈馬力居多,但是…問就是換!
車落地就折價 騎不久就換很虧 升個輪組就夠用了
先去換個輪子再來弄吧
升級有感建議投資輪組拿六萬多換一組好輪組及外胎
6萬5全部花在升級輪組會比你換車有感非常多
我是鼓勵換,至少能定心騎車
不是,直接改Propel比較爽啊
真的要換一定有差的,光輪組就差距很大了…還有心靈
馬力的差距
輪組的差異比較大,甚至有時換過輪胎就差很多(從
GP4000 換成high road m230的強烈感受)
6萬拿去升級輪組跟外胎比較有感
只有換輪組會有明顯感覺
直接把錢all in CADEX輪組
最後還是人的問題
你這換下去只有輪子比較有差, 不如 all in 新輪組
slr1只能吃無內胎 而且是hookless有限胎種
問就是換 但更好的方案是同時留兩台 一台踩台用
問就是直上SL
要換就SL
坦白講,香是香,但只有香一點點。
可能會無感
65K 拿去換輪組吧 其他東西基本無感
65k小的建議直上2way碳論+功率計
小的貧瓦爬武嶺有功率計較好配置有氧節奏
我上一台是tcr pro1,那時配的D1前變上鏈有點小拖
65k先買個一級輪組,dt可以
我也覺得慢慢來 先換輪組吧 DT在你的預算附近 去
店裡直接問 比網路便宜
因為碳纖維是有分等級的 有些一級跟二級踩起來硬度
差不多 只差在重量 但捷安特可能不是喔 我之前九代
TCR是二級車架 換一級輪組是有好一點 不過同一
組輪組換到剛性比較好的車架 整個踩踏反應不一樣了
所以樓上才會叫你直上SL等級的 我只能說車架跟
輪組都很重要
老實說換輪組比換車差別更大,我騎adv2+跑零輪組,
去試乘tcr sl也就感覺車架稍微硬一點而已,你的預
算我覺得可以用來換好輪組+踏板功率計
小的2023TCR pro1改裝先換NSW454再換red前變,
接著sram e1出了換整套red,最後再換三代propel SL
移植改裝品&TCR pro1原車出掉,樓上說的車架+輪組
硬度差異我有感受到但比起有無功率計,
我還是推二級碳輪+功率計,車改了花了不少錢
什麼時候騎起來最爽?我主觀是自己練瓦數提升最爽
回想起功率計沒電時,就會懶得練車,但我NSW454暫
時換20000元的舊版KC150時還是羅馬公路+關西開心龜
騎;我身邊是有前輩可以靠心跳就知道配瓦+身體狀態
,這樣功率計就不用了,我是相信前輩們是有下苦功
這看原po取捨了,另外,雖然陸續換真的比一次到頂
貴了不少,但當時小的剛畢業薪資少少的也只能慢慢
換,有感受逐漸升級感覺現在回想也不錯,若預算夠
沒改裝想法,propel sl 1 kom直上,丘陵地不會讓你
失望的
1.機械升電變有感的 2.QQ蠻穩的除非你還想改 3.輪
組是無勾的有點…麻煩
所以客觀來講花六萬五價差 還是有香
問我就是換
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