Re: [問題] 島野12速大盤齒片的相容性

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身為購買G牌第一批Ulegra 12速的成車 關切一下新12速發表也是合情合理 (我還以為會有人搶發) 幾大重點整理 1. 相容現行SHIMANO公路車11速棘輪座

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用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170 先說11速的心得： 8050/8070是目前Cp王，好用無煩惱備料多，大部分店家都會保養維修，他是首選。 前變的效率好etap太多，可以吃特規齒比52/34，雖然還是有機會落鏈，但是比etap前變 穩多。

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各位300w大大好， 小弟最近騎車一段時間，想要來嘗試看看功率訓練，但目前我騎的算是入門級的公 路車（shimano claris)，考慮到未來升級的可能性，想要從踏板式（assioma)或是曲柄 式(magene p325)著手。以價錢來說，邁金的曲柄式又比踏板式便宜一半，對我這種預算 有限的學生很有吸引力，但曲柄的功率計一般都做給ultegra的等級，故想問問看ultegra

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各位大大，大家好 小弟最近因為將變速升級成了8170電變，目前爬了一些文都說11速大盤配上12速，好像都不是那麼的可行，那想請問板上大大，除了換8100貴死人的功率計外和換踏板式功率計外，還有專門為12速出的大盤或曲柄功率計嗎？ 預算大概1-2萬左右，麻煩各位大大了 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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車子是5800 50-34 172.5的曲柄 最近把大盤踩到斷齒，考量到老車了不想花太多錢修 看了一下拆曲柄教學，也做了預壓蓋特工，確定拆得下來裝的回去 目前看到以人在賣7000 & 6800的齒盤 我的問題是這個世代的大盤鎖點是可以共用曲柄的嗎?

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升級12後，由於有功率計的需求。一開始裝配是沿用上一代的9100功率大盤。 由於上一代大盤chain line是43.5mm。12速大盤是44.5mm。1mm的差距用墊片稍微處理一 下，勉強讓12速前變能容得下調整範圍。但是還是有上鍊的不安定感與推太出去的感覺。 由於這種恐怖的上鍊感一直讓我有掉鍊五通刮傷的陰影，今天還是裝回12速大盤配功率踏 板的配置了。

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小弟偶的變速系統是速聯force，原本大盤曲柄長度172.5mm，想換170mm的，，，於是在二 手拍賣看到速聯red(一級)大盤曲柄，，， 問題來了，請問我這樣只換大腿曲柄可行嗎？是否有相容性的問題？ 懇請板大車神賜教，，謝謝

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406 小徑車，後叉寬 130，V 煞，變速 1x7 後輪壞了要換新，考慮一併換變速 後輪目前是傳統軸、鎖牙飛輪的 換成快拆軸、卡式飛輪的輪子 應該可以？但想確認一下

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目前使用的變速系統是CAMPY的12速，大盤是非CAMPY的BCD110五爪大盤(齒片:50-34)。 想要換成超壓縮齒片，目前考慮以下兩種，不知道有沒有前輩有過相關組合的使用經驗? 1.CRODER 46/30 2.BIKINGREEN 48/31 感謝單車版:)

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小弟一台TERN X11 飛輪SRAM force 11速10-42T 這個斷差實在有點大 想換成最大齒片36左右的就好 剛剛上網找了一下似乎沒有其他11速最小齒是10的飛輪？