[情報] Shimano R9200 R8100 12速同步發表
身為購買G牌第一批Ulegra 12速的成車
關切一下新12速發表也是合情合理
(我還以為會有人搶發)
幾大重點整理
1. 相容現行SHIMANO公路車11速棘輪座
2. R9200
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 電變把手提供有線連接的選項
https://i.imgur.com/oQR855m.jpg
3. R8100
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 功率曲柄組!!!!! (但價格好貴)
(3) R8100 全碳框無內胎輪組
https://i.imgur.com/E4QVIVo.jpg
4. 換檔更快
後變:換檔時間-58%
前變:換檔時間-45%
5. 電變手把用CR1632電池
https://i.imgur.com/lUtO7pq.jpg
6. 充電器和後變整合
https://i.imgur.com/LisIvY9.jpg
7. 12速飛輪
11到30: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30
11到34: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34
8. 鏈條和SHIMANO XTR M9100系列相同
都12速不要分那麼細
9. 直接排氣換油,不用拆卡鉗囉
10. 9270, 8170與Shimano前一代、Sram 12速重量比較
變把多了電池、飛輪多了一速、後變和充電器整合
其他地方輕一點
整體重量會和前一代11速差不多或略重100g左右 (視有無功率計)
https://i.imgur.com/zey13Mq.jpg
參考來源:
https://ccache.cc/blogs/newsroom/2021-road-gravel-groupset-weight-comparison
https://reurl.cc/O0xnGA
11. 明年2月起,於台灣授權經銷商正式販售
12. 最後附上可怕的訂價
Dura-Ace 電變油碟 (比前一代貴16K)
https://i.imgur.com/fq3Muac.jpg
Dura-Ace 電變 (比前一代貴16K)
https://i.imgur.com/4H7qeJC.jpg
Dura-Ace 功率大盤
https://i.imgur.com/y9mDJMI.jpg
Ultegra 電變油碟 (比前一代貴15k.....)
https://i.imgur.com/7fJlyNY.jpg
Ultegra 電變 (比前一代貴10k)
https://i.imgur.com/woVijGM.png
Ultegra 功率大盤
https://i.imgur.com/HJYY7dP.jpg
參考來源:三司達台灣官網
R9200
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477800715619234
R8100
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477853662280606
NEW Shimano Dura-Ace Di2 R9200 and Ultegra Di2 R8100
https://www.youtube.com/watch?v=5aqp4br31DU
NEW SHIMANO DURA-ACE R9200 IS HERE!
https://www.youtube.com/watch?v=UIzAkBLN9uM
心得:
1. 你各位不用重買輪組啦!!!!!
2. 有點好奇宣傳的"有史以來最快的換檔速度"到底如何?
(Shimano表示:我只跟自己比)
3. 所以22年G牌成車砍掉Power Pro功率盤的原因
難不成是因為搭了Shimano自家的功率曲炳? (大誤)
4. 顏色質感看起來有點.....普通
5. 聽說延後上市,哭啊!
--
以下訂 哈哈
一起慢慢等.....
最重要的交期呢(X
電變shimano早就不是首選 我會買SRAM的
不管是質感手感都大剩
JC整合到後變去了
SRAM真的早就大剩XDDD
Sram的電變試過,就是沒Shimano換檔直接 再來,套件重量上也有點過不去.....
還是沒有超壓縮盤QQ
Wow shimano也推出無線電變了? 我lag好久@@
後飛輪還是用卡式的嗎 還是跟sram一樣要搞特規?
如果是相容原本11速輪組,應該不是特規吧?
拜託11速電變下放105QQ
官網寫明年二月 R8150 台灣才會代理進貨
還要等半年才有貨可以買
成車也許會快一點.....沒人說得準
新挖地瓜也只有電變,這樣跟下一階105線變差5萬多
…這個gap是不是有點大
我猜再來是12速Ultegra機械變、12速105機械變同時推出吧? 不過是哪時候就不知道了
已訂da(倒
問個考古題,有人知道之前11速推出時
從DA到UTG到105下放花了多久嗎?
9000好像是2012年 5800是2014年 因為我就是頭一批搭5800的TCR adv2 (結果隔年車架改款~暈倒)
XDXD我也是15年的ad2
大盤有160mm,前變更快,齒比可到1:1。都是我要的
題外話,很多人都是過了好一陣子才知道整組9170比
整組RED AXS輕。XDD
按常理變把跟變速器之間用無線溝通,速度多少會慢一
點,但島野在後變本身的機械效率上下手,而且所號稱
的改進都是三五十趴起跳,我想結果應該是比9170快。
(也就是比RED快十萬光年的意思)
其實9200的設計算是顧全新技術跟現有Di2資源環境下
的最佳解了。
搞不好換檔-58%是指後變馬達作動效率 不包含變把發送端到後變接收端訊號的延遲?
後飛輪hyperglide+也是焦點,少些頓點應該很爽
半無線系統的架構,跟前兩代無線傳輸(D-Fly)系統
9170變速已經夠快了 還能再縮短50% 見鬼了
整合後的結果,期間的設計邏輯「很工整」。設法跟著
島野的思維走一遍,其實會覺得很舒爽。強迫症獲得
滿足。
現在沒電自行車還跑不動,以後出門還要記得幫自行
車充電。
junctionbox整合到後變,以後不能邊騎邊微調了
沒電應該只是不能變速~~
對啊,我想58%的提升就是後變馬達的機械效率。
應該可以有效消弭接收無線訊號的延遲。
實際用過Di2跟AXS的比較結果,我想現在緊張的是速聯
短暫借Sram電變試一下,後變.....吞不下去 後來心一橫等Ultegra 12速 現在看MY22目錄沒有G牌自家的PowerPro功率大盤 搞不好還真有可能是搭了Ulegra的功率盤? (妄想~妄想~)
(現在才發現最前面推文打錯 Junction Box要縮寫也是
JB才對XD)
他們見縫插針遇上的好日子大概明年就結束了。
死豬不怕滾水燙(X
這波推出的飛輪,11-30的搭配看起來最舒爽。
但是島野教練,你們可以出12-34的飛輪嗎?(淚)
SRAM的10-33飛輪,實在不能說是成功的嘗試。
應該是不爽10T飛輪吧
12速=11速+10T飛輪,哪個天才設計的
希望有機會看到16-34之類犧牲衝刺性能來換爬坡
順暢度的齒比,之前看GCN
可能要等GRX 12速?
然後特規棘輪座完全是針對10T飛輪產出的
Simon 自己改裝時就覺得挺屌的
sram:我單盤電變,便宜打爆你
換檔時間再減一半 這什麼黑科技…
以下是個人腦內看法:10T是為了配合46T大盤,而這
46-33大盤蹵Y顯出前變這個議題對速聯來說到底有多
麼絕望。XDDD
C夾派好像買個前後變跟飛輪就可以昇級了?!
C夾用的變把跟夾器看似換個塗裝換型號而已?
我就爛 我還是想要超壓縮盤
卡鉗間隙加大10 % 算是大改進 環西昨天好像又卡一個
話說那個重量表 沒有加電池?
Di2電池約50g(新版53g 舊版50g) bikeradar網站公布的
RED前後變的重量應該是含電池的
鈕扣電池CR1632、CR2032才2~3g,先忽略掉 主要還是為了能塞電池的機構,勢必多出點重量
Sram的齒比我還是覺得飛輪10-36搭46-33大盤最好用
不過比起變速系統 DA輪組系統才是大躍進阿
DA C36無內胎只要1350G上下 香爆
電變DA貴很正常 但Ultegra定價有點臭
Rival eTap AXS 都出來了
洗馬路應該要快丟105的出來
功率套件加上去ultegra真的貴爆 不如直上DA
DA也會更貴啊= =
三司達定價出來了
新輪組看起來都是碟煞
R9200有框煞 12速限定 只有管胎框 碟煞才有無內胎框
shimano花鼓那麼重,能把輪組重量壓到這麼低,可見框
一定爆幹輕
挖地瓜功率大盤價格真的是頗ㄏ 真的不如捏一下上DA
我訂車老闆是說12速電變都已經到台灣了,但是卡在
電池還沒通過檢驗什麼的,所以原本11月成車要等到
1月才能拿到
挖地瓜價格真的臭
不知道axs12盤片跟其他家盤片能不能相容
主要是功率計跟超壓縮盤 還有shimano那個黏合鋁腿
變快應該是變速器上下檔的速度吧,跟無線傳輸無關,
畢竟前一代又不是無線,哪來的數據比較
要看-58%怎麼定義的 1. 變把按鈕->發送訊號->馬達作動 2. 單純指馬達作動時間 估計是2,因為無線響應頻寬和延遲一定有
哇 真漲價了
地瓜功率大盤價格尊貴不凡
剛看了一下新的大盤BCD110 應該是能裝QuarQ Dfour+腿 (<20k) 8100P建議售價接近40k.....除非真的很堅持整套才會買吧?
可利呼大大也出影片介紹了,太神啦~
剛剛看完可利呼大大的介紹
交期明年二月,有的等
不知道現在老款會不會打折賣,畢竟相容12速輪組,
便宜的話還不錯。
全新的11速電變應該不可能打折吧 畢竟還是缺貨
停產+缺貨
我訂Da框剎 可能等更久
美利達scultura新車果然是在等DA發表
G牌成車搭Shimano 12速的也都上架了(除了Defy Pro) 雖然1個多月前早就透漏規格開始預接單了XD 好啦~接著就是慢慢慢慢慢的等車啦!
看了下國外的評測 測試者似乎體感不出比上代快多少
XD 可能上代就已經很快了?
退一萬步言,改成現行架構之後,只要沒比91慢,就
已經贏了。XDD
唯一意料之外的就是價格 功率盤的價格真的盤
8100P比Red功率盤貴真的有點.....
qq dfour有辦法相容現在的12速嗎? 才敗入半年= =
看來口袋不深只能外掛功率計了
是我看錯嗎捷安特只有dura ace有附功率計
挖地瓜成車不附功率計了?
訂價一樣 11速+PowerPro->12速
※ 編輯: chandler0227 (1.171.25.110 臺灣), 09/01/2021 20:39:43如果12速要功率計看來要多兩萬了QQ
他這樣大概也造福了舊輪組 看看速蓮還要改xdr棘輪座
反正現在有rival就說速蓮香 等到貨到了裝上去體驗變
速效率.....身體是誠實的
我覺得SRAM電變唯一不優的就是外接的爬坡鈕還是得
分左右兩邊來操控檔位進退,不像Shimano整合在一個
開關上…真是浪費電變序列變速的功能了
看不懂,10速繼續用..
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[情報] Shimano 105 Di2 R7150 12速發表!!!廢話不多說 直接看國外網站詳細報導 ttps://www.bikeradar.com/news/shimano-105-di2-r7150/ 看內文 新的105 di2只有碟煞系統 沒有圈煞37
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