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[閒聊] 自體輕量化3kg,巡航均速正常可以快多少?

看板bicycle標題[閒聊] 自體輕量化3kg,巡航均速正常可以快多少?作者
hurompton
(sswps6)
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最近這兩個月體重減了3公斤,出去騎了幾次,在長距離的平路上很明顯的速度有提升,大約時速快3~4公里,飛輪也可以踩重一檔持續輸出。不曉得大家在體重減輕3公斤的情
形下,巡航均速最多可以提升多少? 我目前的狀況有沒有機會在體重維持的狀態下,均
速再快個3公里?

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brian791213 08/07 13:51不是因為風嗎? 最近西濱北上南下時速可以差10以上Q

brian791213 08/07 13:51Q

webster1112 08/07 13:51減三公斤 飛輪也可以踩重一檔持續輸出? 沒關吧!

webster1112 08/07 13:52平路 體重3公斤 沒如此戲劇/明顯變化才是 !

AWOIUSAGI 08/07 13:52通常平路沒人在看體重的.. 推力比是在爬山..

ASDF41514 08/07 13:57平路瘦兩公斤 目前無感

LoveNote 08/07 15:00我怎覺得越重平路越快? 減重後提昇可能是心肺有加強

isohera 08/07 15:05可以,持續練

isohera 08/07 15:09要看你原均速,25+3 可, 40+3 難

tommy123310 08/07 15:12為何會瘦三公斤 因為你有在運動

yeafarm 08/07 15:40看速度沒意義影響因素太多,只要騎車體重都有影響

yeafarm 08/07 15:40不管平路爬坡

yeafarm 08/07 15:41其實這只是叫做有在運動,三公斤對我這個80公斤的

yeafarm 08/07 15:41來說只差在有沒有裝滿碳水跟空裝沒碳水

z030060374 08/07 15:45功率推重比

yesno1011 08/07 15:55我覺得變快是因為你輸出能力變強,不是體重變輕

iroma 08/07 16:45通常體重變輕在爬坡會比較有感

brian791213 08/07 16:51爬坡超有感!PR會一路刷新(如果FTP沒有掉)

timoy 08/07 16:52先恭喜變強,其實就很難估算太多變因,但你可以思

timoy 08/07 16:52考大家意思是均速+3,可能70%是因為有氧能力提升,

timoy 08/07 16:5230%才是體重變輕,那你想要線性的結果應該不太能估

timoy 08/07 16:52出來,有氧再增強一定可以更快,但說不定你腿部肌

timoy 08/07 16:52肉也隨之增加結果體重變重,那又怎麼說?反正持續

timoy 08/07 16:52騎就變強,荒廢就還回去XD所以常常荒廢又常常覺得

timoy 08/07 16:52自己變強應該是假日車手的日常~

Benefits 08/07 16:52我覺得肌肉比較重要

imtaku 08/07 17:06日本有個說法是,爬坡輕1公斤騎一小時大約快1分鐘,

imtaku 08/07 17:06僅供參考

這禮拜再去爬爬風櫃嘴試試看,如果體重減輕效果這麼好,在體重和肌肉量還沒達到一個 最均衡的狀態,體脂率還有優化空間的情況下,就先把換車的錢省下來了。

※ 編輯: hurompton (175.181.157.41 臺灣), 08/07/2023 17:23:07

z030060374 08/07 17:30不好討論的點是說 你不知道到底是脫水+少肌肉還是紮

z030060374 08/07 17:30紮實實的少了3公斤的油

z030060374 08/07 17:31所以我才說看功率推重比 如果少了3公斤結果瓦數不能

z030060374 08/07 17:31維持住一切意義都沒有

raidenpsg1 08/07 18:14建議還是有功率才是最準的,推1時速35推3時速25,

raidenpsg1 08/07 18:14風向坡度變化等等變數太多了

sn245763 08/07 18:32體重少3公斤,不考慮風阻、坡度、滾阻,平路大概省

sn245763 08/07 18:321W,靠這個1W可以讓均速快3km/h,怎看都不合邏輯。

NCKU 08/07 19:54相同功率平路 計算機算 體重減3公斤 時速快0.1km/h

NCKU 08/07 19:57如果體重減3公斤 功率少3W 那平路是比原本慢的

chinya51 08/07 22:21同瓦數我是不信啦

HUYUCH 08/08 00:15心肺功能跟腿部肌力提升才是正道。以前80公斤時騎

那這麼說和最近開始比較頻繁騎山路爬坡,應該才是騎平地變快的主因,因為以前都沒刻 意爬長坡,從一開始騎山路爬坡到現在,已經可以維持在6~8%的山路持續騎一個半小時了 所以腳力和心肺能力有再得到提升,才使得平路的速度再增加,這樣想來減重的影響應該 只是一小部分而已沒錯。

HUYUCH 08/08 00:16中投公路-148-139到鳳山寺來回60公里,全程只花2小

HUYUCH 08/08 00:16時(含停紅綠燈及休息)而且當時騎的是登山車只有改

HUYUCH 08/08 00:16光頭胎而已。

zyxel 08/08 07:01變量太多 還不如你手動給你車或人增加個3公斤之後

zyxel 08/08 07:01馬上前後對比試試

j0958322080 08/08 08:06算起來好像沒差這麼多,應該是你進步了

chi17 08/08 08:42之前認真用訓練台減三公斤的時候有+3~5吧,腰圍少

chi17 08/08 08:42二三吋車衣縮一號整個風阻都變小了呢

chi17 08/08 08:45減到5公斤時自覺腿力開始下降就沒再減下去了..

Acoustics 08/08 09:14網路太慢 論文開不起來

Acoustics 08/08 09:16不過重量我建議你去查上坡的數據, 因為至少下坡我

Acoustics 08/08 09:16們知道一個常F/weight = mass*acceleration/[GRAVI

Acoustics 08/08 09:16TY]

Acoustics 08/08 09:17這個常識就是重量的影響在下坡其實是加速的

Acoustics 08/08 09:18你要討論清涼, 上坡的意義最大

Acoustics 08/08 09:20^輕量

Acoustics 08/08 09:26^下坡的[慣性]

Acoustics 08/08 09:29^[下坡的慣性- 長期對抗阻力]

Acoustics 08/08 09:55https://reurl.cc/GA642G

Acoustics 08/08 09:57而阻力主要是空氣阻力

Acoustics 08/08 09:58^我不應該打weight, 這裡不是指中文體重

jason90814 08/08 12:28樓上公式在打啥 不就F=m*a,下坡的時候F正比於m,

jason90814 08/08 12:28怎麼會有重的比較快

※ 編輯: hurompton (123.204.11.240 臺灣), 08/08/2023 13:23:03

Acoustics 08/08 14:56是的, 正比於m

Acoustics 08/08 14:57而空氣阻力是面積的函數, 吃胖增加不了什麼面積

Acoustics 08/08 14:59兩者下坡加速的總力是扣掉幾乎一樣(變瘦3公斤)的空

Acoustics 08/08 14:59氣阻力

Acoustics 08/08 15:01想到什麼打什麼== 很歡迎指正

Acoustics 08/08 20:17重組一下, 用a=F/m比較好

Acoustics 08/08 20:181. 當下坡腳不踩, 腳踏車滑行都會受到重力加速度的

Acoustics 08/08 20:18作用

Acoustics 08/08 20:212. 因為事傾斜不垂直的, 這時候a對腳踏車運動來說,

Acoustics 08/08 20:21 向量上有一個車- 路面的分力, 還有一個b. 車- 前

Acoustics 08/08 20:21方運動的分力.

Acoustics 08/08 20:233. 腳部不踩, 重力雞加速度是恆定的(假設mSinθ),

Acoustics 08/08 20:23但m是可變的(一個胖/一個瘦== 差三公斤!), 那根據

Acoustics 08/08 20:23恆定的a, 作用力F就隨著m改變. m越大- 那作用力F就

Acoustics 08/08 20:23越大.

Acoustics 08/08 20:25當胖的人跟瘦的人~ 兩個人的腳踏車, 誰的腳踏車...

Acoustics 08/08 20:25 ==有更大的向量和 (包括向前運動的分力-空氣阻力)

Acoustics 08/08 20:25, 那誰就會比較快下山

hsuchiehhao 08/10 10:14西進武嶺 一公斤換3分鐘