PTT評價 hurompton 過去發表過的文章

如果你有能力出社會後很快的在幾年內積累300萬以上的資產的話，無論是靠存的還是投 機還是按部就班的長期投資。那你在40~45歲時應該有很大的機會可以擁有價值超過兩千 萬的財產。時間才是你最寶貴的資產，而任何的項目都有時間價值，善用你自身的時間， 投注在被你發現可以用時間耕耘出價值的項目上，剩下的就是耐心和膽識的問題而已了 至於擁有2千萬後會知道什麼，其實我也不知道，承認自己的無知、亦無能掌控一切，卻

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今年2月桃園終於也引進了ubike2.0e之後，就一直很想去騎騎看，前幾天親自體驗一次之 後，和原本的人力ubike比起來，真的是好騎太多了。超過5%的坡度，踩起來也能像是在 平地一樣，停車後再起步，沒有換檔一樣可以用3檔起步，踏板一感應到踩踏不到半秒馬 上電力輔助力道就來了。續航力也不錯，官方宣稱滿電可騎80公里，我騎了20公里出頭掉 電30%，所以應該至少可以有50公里以上的實力沒問題。

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最近比較沒到這附近，看之前新聞是說今年4月底前限期拆除，不曉得現在拆掉了嗎? 如果還沒拆的話，想去拍照留念一下。 --

剛剛家裡電話有通來電顯示00950267595X的電話打進來，一接起來就有很急促的台語語音 提醒這通是國際電話來電，請小心詐騙，一連重複了3次才接通。請問這是中華電信的新 服務嗎? 免費的還是要收月租費的功能? --

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我阿嬤很喜歡買幾瓶抗X寧在家裡放著，有頭痛就開一瓶來喝。可是我看了一下成分表， 密密麻麻的一堆英文字，適應症寫緩解感冒之各種症狀(流鼻水、鼻塞、打噴嚏、咽喉痛 咳嗽、咳痰、畏寒、發燒、頭痛、關節痛、肌肉痠痛)。這樣看起來應該是感冒藥水才是 吧? 為什麼他的廣告只強調他含"依是阿芬"，就是專門拿來止痛的。 就算常常頭痛喝了有效，但也會一起喝下其他的成分，這樣長期下來會不會有問題啊?

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綜合報告PDF下載網址: 報告中的數據是八堵到南港，基捷站站停要約33分鐘。 如果要加入直達車的班次，站站停的時間會增為35~37分鐘，直達車縮短為24~25分鐘。 但現行台鐵的班次，一樣站站停的區間車，八堵到南港只花23~24分而已，自強號更只要 14~17分鐘。

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有鑑於當初花了政府3億大把預算蓋的三貂嶺隧道自行車道，近期因為設計不良，默默的 改名為三貂嶺生態友善隧道。單車旅行達人Eddie Chen發起了一場四隧連騎的約騎活動， 提升隧道的自行車使用比率，不讓管理單位偷天換日的把原本應該讓自行車暢行無阻的交 通建設，變成處處限制且單車不友善，又濕又暗騎起來膽顫心驚的生態步道。

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中午去超商買東西等微波的時候，已經連續好幾次看到同一個人不斷拿同一家的報紙去 櫃檯結帳，直到把那家的報紙都買完為止。現在新聞不是看手機就好了，幹嘛買紙本的? --

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剛看新聞說陽明山二子坪停車場下雪了，那邊海拔大概8百多，不曉得標高729m的姜子寮 山山頂現在有沒有下雪? --

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住萬里和基隆有深厚地緣、親戚關係的賴總統當選後，基捷進基隆市區的路線應該很有機 會可以走長庚醫院的路線了吧? 畢竟從這邊還可以開發個支線往大武崙，然後到萬里野柳 也算很有觀光價值，而且車輛是用台車的列車和淡海輕軌比可能只多了ATO系統，應該可 已和淡海輕軌直通運轉，過了大武崙後就轉成一般平面輕軌去淡水，未來淡海輕軌也會延 伸到三芝，我個人相當看好這擁有北海岸豐富觀光資源的北海輕軌。期待賴總統牽成!

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一早宣傳車就來放送好幾次，說有在地出身的大人物要前來基隆慈雲寺捻香，結果現在很 多基隆人卻不把萬里當作共同生活圈的自己人，真的是一件很妙的事。 --

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剛剛中午經過萬里，想不到有一處僻靜的小山丘竟然車水馬龍，人潮絡繹不絕。而且在一 間民宅前還有人在發免費的大肉包，一堆人在這邊打卡拍照，我拿了一個來吃，想不到萬 里的肉包這麼扎實有料，特地跑一趟來買也值得。 --

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這應該是車子沒配備ABS造成的外拋吧? --

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因為疫情的關係，今年棒球迷有一堆國際賽事可以欣賞，而且欣逢延宕已久的大巨蛋開箱 本來應該是幸福的一年，但從年初的WBC內容打得精彩，卻因賽制而名落孫山，還淪落到 要去打資格賽的地步，亞運預賽表現不賴，冠軍賽惜敗，亞冠打線烙賽，靠突破僵局制塞 壘才勉強贏澳洲沒墊底，亞錦風光的在大巨蛋贏了開幕戰後，連兩場對上日本業餘球員吞 19顆鴨蛋。

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剛從長庚往基隆方向經過，看到一輛RAV4撞斷電線桿，車內安全氣囊全爆，右側車頭全毀 現場看是沒有其他車輛受波及，不曉得是不是為了閃什麼東西造成的意外。天雨路滑，開 車還是要放慢速度以策安全。 --

剛在市場遇到選舉拜票，市議員一直重複三票都要投給他們，還強調這次他們不分區第 13名是我們基隆的子弟，都把票投給他們，就可以讓基隆有2席立委，替基隆爭取更多預 算。但這屆就只有12席不分區而已，列13名的男性應該要靠候補才有可能進立法院吧? 可 能期待安全名單內的人有什麼不克就任的事情發生還比較容易吧? --

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別管什麼讓3%還是6%了，又不是1月13日投票結果出來，選贏後就長治久安，從此過著 幸福美滿的日子。投票日之後才是故事的第一章，站在民眾黨的角度來看，縱使拿到總 統大位，之後仍然要尋求友黨組聯合內閣，但擺明自己國會席次就遠遠不夠，選前的人 設也不適合選後馬上去和DPP談合(ㄈㄣ)作(ㄗㄤ)，那此時此刻就必須思考，是選前還是 選後能夠談到好的條件? 當年阿扁少數政府硬幹，在國會1/3少數下吃了多少苦頭，整個

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今年的台灣大賽G1就直接來個14局延長賽，當再見全壘打擊出的當下，人真的整個有鬆掉 的感覺。同步運動手錶後，才發現原來自己當晚緊繃了四個多鐘頭，和沒比賽的日子相比 真的有明顯差異。有慢性病的人在家看球賽，真的是有需要監控一下自己的血壓，有狀況 時先把電視轉台也好。

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剛剛騎車去買鹽酥雞，到的時候旁邊就已經有一組人擺了音響在路邊唱KTV，聽起來不像 是街頭藝人，就自我感覺不錯的那種。因為這攤生意不錯，等了快一小時才買完，結果 唱歌的人一首接一首還繼續在高聲歡唱，說真的，真是辛苦旁邊擺攤作生意的人了。 --

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昨天去吃刨冰，跟看起來20出頭的店員講說要加芋仔，她竟然聽不懂，要講芋頭才行，之 前去買燒賣也一樣，用台語發音年輕一點的店員也是聽毋，明明燒賣這是台語音譯過來的 國語單詞，怎麼國民教育加入本土母語教學這麼久了，換上痛斥小時候在學校講台語要掛 狗牌的執政者後，怎麼年輕人使用台語的比例沒增加，現在連台語聽力都不行了? --

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剛去基隆火車站下面的全家寄東西才發現，旁邊通往另一頭轉運站的連通道可以走了， 從中山陸橋那邊過來的話，這樣可以省下等兩個紅綠燈的時間，而且下雨的時候不用撐傘 --

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先說答案，火車因為列車性能的關係，沒辦法轉太小的彎，爬坡性能也不比輕軌或中運量 捷運，因此一開始的路線設計上就必須找平坦且盡量直線的路徑去建設，而捷運因為目的 是要在都市中穿梭，甚至路面輕軌號稱是有軌道的公車，所以選線的彈性大，背後的代價 就是要轉彎的地方多，像是新北的環狀線有很多幾乎直角的轉彎，這樣的路線即便車輛本 身的加速多快，最高速度媲美火車都沒用，軌道運具在這樣的彎中，不具備急煞且壓車的

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七堵對我來說就是騎車會經過的地方，然後2016霸王寒流來襲時衝了一波姜子寮山看到下 雪，以及要到比較遠的地方時，會到七堵站搭台鐵的對號列車。所以印象中這麼重要的綜 貫線大站，其周邊應該是很繁榮、商業價值很高的地段才是，但剛剛看了這影片，想不到 距離七堵站2分鐘路程的房子，雖然是老公寓，但竟然可以閒置放著長灰塵2、30年，這也 太誇張了吧，明明搭火車15分鐘就到南港了，都沒在南港、松山的上班族想在七堵租屋通

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2023年的夏天真的是有夠熱，而且紫外線強的非常有感。以前固定跑步的路線，是從外木 山漁港的停車場到海灘前的涼亭折返來回，這樣大概5.5K，如果加碼到萬里拳頭石折返， 則有到10K。但這路線全程無遮蔽，而且這邊是看日出的好地方，這代表著早上還不到六 點，就會曬到陽光，太陽就很大了。一直很想找個地形起伏不大、不會曝曬的路線來跑。 看到有人分享暖暖今年剛弄好的自行車道，就去嘗試了幾次，從八堵橋頭開始算，一直到

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剛看TVBS的節目，有位黃姓資深名嘴在節目上說他自己有訂閱老高的頻道，然後開始評論 最近老高被爆抄襲的事件，但照他的敘述，如果不明究理，沒在follow這件事的人，會以 為老高只是和其他youtuber選了同樣的題材來說書而已，幸好旁邊還有另外一位名嘴有接 著，比較完整的把這次的事件再比較平衡的為觀眾陳述一遍。 作為一個資深政治記者出身，我覺得黃姓名嘴不至於無法釐清這次老高抄襲事件的脈絡，

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最近這兩個月體重減了3公斤，出去騎了幾次，在長距離的平路上很明顯的速度有提升， 大約時速快3~4公里，飛輪也可以踩重一檔持續輸出。不曉得大家在體重減輕3公斤的情 形下，巡航均速最多可以提升多少? 我目前的狀況有沒有機會在體重維持的狀態下，均 速再快個3公里? --

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周末去署基附近開在小巷子內的餐廳吃飯，大概傍晚5點多，難得看到警察給停在巷子紅 線上的機車拍照開罰單。所以不要以為不在假日交通擁擠的鬧區就可以亂停，看到地上的 紅線還是要避開。 --

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1200月票制實施不到一個月，已經有國道客運通勤族感受到等車時間明顯拉長，且漸漸成 為常態的感覺了，這還是在學生通勤大軍放大假，且天候狀況穩定的時期的狀況。國道客 運會逐漸成為基隆人通勤的首選，主要原因就是路線多元，可及性高，不用先到市中心就 能到站牌，因此可以節省不少時間和里程。但國道客運在月票制之下，有一個致命的缺點 就是無法發售自由席(站票)，而台鐵的區間車、PP自強、捷運、走一般道路的公車，則沒

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今天在一處無紅綠燈號誌的斑馬線上要過馬路，看從左邊開過來的公車距離應該有20公尺 左右，想說這一陣子市長到處宣傳他這領先全國交通政策，想必公車處的公車一定更是在 道路上要起到示範作用，所以我就直接要走過去，但想不到我才踏出第一步，公車司機馬 上就油門加速，還揮揮手向我示意讓他先過。 其實看到謝市長到處宣傳基隆市推行斑馬線停讓的"政績"，和我們每天實際在路上行走的

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昨天早上從台北車站要搭火車回基隆的時候，到了月台滿滿是人，原本以為應該是要等去 東部的普悠瑪或自強號的人潮，就往第11車的位置走去，沒想到也是排了一堆人，而且車 來的時候，竟然全部的人通通都上了這班往基隆的車，第一次在這種假日離峰時間搭到沒 位子坐，一路站回基隆的火車。 注意了一下周圍的乘客，是有帶著大行李箱的人，但比例很低，不到1/20，應該是要搭郵

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現在政府已經執行新的交通法規了，為什麼走在沒有紅綠燈的斑馬線上，還是有超過一半 的機會遇到汽機車從前面呼嘯而過的機會啊? 難道行人過馬路也要裝走路紀錄器，這些駕 駛才會有所顧忌嗎? 這些人一輩子都不會變成行人過馬路是不是? PS 如果要檢舉這些不守規則的駕駛，我建議用360相機，可以不用管取景角度，完整錄下 過程，事後再運鏡取景，超強的防手震還能完美的把車牌拍下來。

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這個禮拜天早上七點半在外木山有海上長泳的活動，從海興海泳池游到大武崙沙灘。然後 早上九點半在潮境公園有帆船繞島賽，可以看到45艘無動力帆船一同從望海巷海灣集結往 基隆嶼出發。疫情之前去看過一次帆船賽，那次才20幾艘參賽而已，集結時的場面就已經 很壯觀了，這次有45艘參與競賽，精彩可期! --

今天搭火車去宜蘭玩，一早從基隆站搭6:36的區間快去八堵轉6:53往花蓮的區間快，中間 只停瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪，8:11就到宜蘭站了。回程搭下午4:38的區間快到七 堵，表定5:49到達，只花71分鐘比一般pp自強還快，但要在七堵等上15分鐘才有區間車回 基隆，結果下車後下樓在連通道看到顯示的班次是5:47分的區間車，再看看手錶已經50分 了，想說大概是台鐵人員還沒更新看板資訊吧，就慢慢走上去2B月台，結果過2分鐘後竟

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今天接近中午的這個遊行真是基隆難得一見的景象，隊伍前前後後花了快一小時才全部通 過，身為一個雲基隆人真的是第一次在中元節之外看到這種陣仗。 --

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中午出去買便當，要過斑馬線的時候，有兩輛從我右後方過來的機車竟然主動停下來禮讓 我，我愣了一下趕快小跑步過馬路，然後往四周看一下，沒看到有警察站崗，看來這一陣 子基隆市府加強路口禮讓行人的執法，收到了一點點成效。不過警察局就在旁邊，也許是 因為這樣才讓騎機車的人特別小心，但這樣真的很不錯，台北市現在路口禮讓的現象也是 越來越普遍。

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大家在簡陋的國光臨時站風吹日晒雨淋的等車，不知不覺也過了好幾年了。看到嶄新的城 繼轉運站工程進度接近完工，在今年夏天來臨前，有機會可以在冷氣房裡候車，真的是一 件令人期待的事。 這個大天篷一直以為是轉運站的主結構，但現在看來車子是不會開進來這邊，是和剛落成 的國門廣場融合成一個徒步空間，是目前基隆市境內少見的一整塊大平地。不過白色鋼骨

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這次灌籃高手劇場版在台灣上映之前，日本就已經提前上映了，劇情架構也都被揭露的 差不多了，有稍微關注消息的人多半進場前都有會看到宮城傳的認知和心理準備。所以 現在搞到要炎上原作者井上雄彥的人，是因為進場前對灌籃高手劇場版是以宮城為主角 並以他的家庭成長悲慘遭遇為主軸完全一無所悉，進場後被雷到嚴重PTSD，所以才會變得 如此激進憤慨嗎?要不然好像很多年輕一輩初次看灌籃高手的人，很少有這種嚴重水土不

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看了板上褒貶不一的討論，今天懷著忐忑的心情進戲院去看了灌籃高手。個人是覺得整個 電影的架構因為加入了宮城家庭的背景故事，而讓層次更豐富了，電影版呈現比賽的實況 比TV版更加流暢且符合實際比賽進行的節奏，畫面也因為動畫技術的進步，讓人感覺身歷 其境，但也因為如此，如果對以宮城的故事拉主KEY不感興趣，或甚至嗤之以鼻的人，就 會對其中穿插的回憶敘事感到不耐，且感覺嚴重影響觀看球賽的進行。

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試用了一下ChatGPT這個最新的AI互動系統，發覺現在AI進步的真的很快，很多問題都能 快速地給出有模有樣的回答，雖然正確性還有待驗證，而且大多答案是建立在過去的資 料和既有的刻板印象上。要期待AI算出人類的未來，安排所有人的一切，甚至奴役人類， 恐怕還要一段不短的時間。

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火號山頂視野真的很棒，整個基隆內港、外港到野柳的海岸線都一覽無遺，正下方還有造 型特殊的球子山燈塔。還沒有上來看過風景的人要好好把握這幾年的完全開放，等到一年 役期的阿兵哥開始入營，這邊的軍營很可能又會重蓋起來，恢復管制就不能再上來了。

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這4.5度的溫度還差2016年那次一點點，那年山頂真的有颳起暴風雪，半山腰就下起冰霰 今天到泰安瀑布的路上，看到泰安產業道路因連日大雨多處大坍方，想說從泰安瀑布走到 姜子寮山頂的山徑會不會被沖壞，不過還好只是幾處泥濘了一點而已，可以順利接上主步 道。山頂的視野一如以往的讚!

那天拍了快兩小時，但拍不到半張光軌是整齊順著車道弧度走的，只要有機車就會出現S 型鑽車縫的軌跡。

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基隆輕軌大事記 2017.3 蔡總統到基隆車站宣布花80E活化台鐵第三軌蓋輕軌，和台鐵共軌共站，預計在 四年內通車。 2018.2 可行性報告出爐，建議基隆輕軌改採雙線，意即將把台鐵縱貫線四線化。 2019.4 行政院核定的可行性報告改採標準軌，正式放棄Tram-Train系統，基隆輕軌改成

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看到幾個發文的人被水桶，想先問問板主我們現在可以討論什麼跟基隆未來有關的話題? 我還滿想知道劉銘傳隧道和暖江橋下的自行車道什麼時候可以通車的~ --

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大家每天通勤下班回家的路上相信精神都已經很疲憊了，不知道有沒有什麼樣的例行公事 出現後，會讓自己感覺到家快到了，頓時間感覺安心起來。 最近有一次搭火車回基隆，剛從三坑站起動，在車上的廣播還沒播放前，就有一個看起來 差不多幼稚園大班的小朋友哼起了這個熟悉，但平常不會太去在意的旋律，我才去注意到

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這次的地方選舉選出來的市長，將會影響台鐵基隆-八堵段未來的存廢。身為一個時常往 來台北，讀書時搭火車通學的台鐵仔，還是希望基捷和台鐵可以分工合作，而不是殘酷二 選一。讓基捷帶來基隆郊區發展的契機、解決汐止塞車問題的同時，台鐵基隆站能繼續讓 基隆人有不塞車可以快速進入台北市中心的交通選擇，不會兩條高速公路其中一條出事，

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看到這幾天因為天災引起的意外，造成汐止、基隆兩地的交通崩潰狀態，想到以前在台北 讀書時，正好是捷運施工的交通黑暗期，一直到2000年畢業板南線才通了西門到市政府站 一小段而已，那幾年在台北忠孝東路就好像大型工地一樣，幸好回基隆可以搭火車。 基隆往台北的交通方式，大致就兩條國道、鐵路一條、省道台五+新台五、加上不可能用 來通勤的一些山路。這次掛掉一條，結果馬上就亂成一團，還好短期內就可以搶通，但

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能夠解決內湖汐止的交通困境真的很令人開心，但希望不要因為基捷而廢掉八堵-基隆這 段可以一車進到台北市中心，以及串聯台灣西部各大城市的台鐵縱貫線。期待下一任基隆 市市長不僅敦親睦鄰，也能以基隆市民的需求為優先。

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距離選舉投票不到一個月了，走在路上越來越常遇到拜票活動或發選舉文宣小物的人，今 天經過市場一個候選人服務處的時候，一個很熱情的候選人志工嗓門很大，看到人就上前 去發文宣品喊口號，但卻把口罩戴在下巴，要發給我的時候，依稀看到有口水向我噴過來 ，幸好我口罩戴得緊緊的，但感覺還是很不舒服。請問現在的防疫規範，這種在路上跟陌 生人近距離互動的情境下，已經可以不戴口罩了嗎?

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看到網路在討論基隆捷運環評報告，， 當中所透露的一些規格資訊，看起來怎麼和先前基隆輕軌獨立雙軌化計畫中的規格差不太 多?! 尤其列車一樣是採用台車的產品，和之前基隆輕軌時期一列兩個車廂容量265人，可再加 掛兩個車廂最多530人的規格一樣，就多加裝自動控制ATO的設備而已? 然後車站的配置，

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身為一個居住在基隆市區的台鐵基隆站使用者，當一開始聽到基隆要蓋捷運時，確實是滿 懷期待的。但突然看到報紙披露，要將捷運拉進市中心，中央堅持一定要用八堵到基隆這 段台鐵路廊才行，意思就是說啟用不到10年的台鐵基隆新站將要沒有可直達台北車站的火 車可搭了，和當初以為可以多一個不會塞車的選擇大相逕庭，而是要殘酷二選一。 既然如此那就來超級比一比吧!

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剛剛出去買午餐，這是今天的基隆街景，不曉得大家的經驗是看到多少輛違停之後，會看 到一次真的有車被拖吊走，或者有被開罰單也好。隨便算一下，這一趟粗估看到30輛違停 以上，但吃完午餐再走回去，違停狀況依舊。

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其實也不只是禮拜天，坦白說，我都已經想不起來，之前什麼時候看過基隆的拖吊車值勤 了。這次如果不是因為擋到右邊那輛捐血車的話，白車應該也不會被拖吊吧? 至少同一時 間，吉祥大樓前也停了好幾台，基隆市真是個有人情味的都市。

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明明就快限水了，怎麼就基隆東北角海岸這塊不下雨呢? --

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今天下午市區這邊天根本黑的像晚上一樣，遠方山頭烏雲密布，害我原本還期待來場久違 的傾盆大雨的。結果飄了幾滴雨就完事了 XD 不曉得集水區有沒有下大雨? --

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這是2016年7月拍的照片，距離新車站啟用一年多的時間，那時看起來色彩繽紛充滿朝氣 可是忘了從什麼時候開始，正下方因為會掉東西下來而被圍了起來，然後整個色彩斑駁， 吊在那邊看起來零零落落、鬆垮垮的樣子，和整個基隆港區欣欣向榮的氣氛大相逕庭。 我覺得是不是乾脆整個拆掉，就讓陽光直接從天井照進來，感覺還比較好一點。大家覺得

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今天一早難得看到窗外下雨會有開心的感覺，但整個早上雨勢都沒擴大，還以為就這樣子 而已，不過下午雨勢變大了，不曉得七堵山區那邊有沒有比市區下更大? 這樣應該可以多 撐個一星期吧? --

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一大早騎腳踏車從基隆火車站開始算，取道舊五堵隧道，之後就沿著基隆河自行車道一路 騎到淡海新市鎮。一共59.4km，耗時2小時50分 接著在淡海輕軌濱海義山站等了6分鐘的車，08:56上車，09:13到紅樹林站。走到捷運月 台運氣不錯剛好車來，最後09:50到台北車站。

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有鑑於目前基捷最新的計畫路線，基捷七堵站是設在明德一路上，和台鐵基隆站沒有共構 因此如果照目前基捷兩階段都完工後，台鐵班次不再進入基隆市區，那從中南部搭自強號 要到基隆的乘客，就必須在七堵站轉乘，然而現在已不是前一版計畫七堵車站有共構在一 起了，在台鐵七堵站轉乘基捷顯得十分不可行。 原本現狀下，台鐵許多北上的對號列車，在基隆境內只有七堵有停靠，甚至以七堵為終點

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一直有台鐵基隆-八堵段是盲腸，導致台鐵東部班次無法增班的迷思存在，才會推導出必 須以基捷取代台鐵的說法。但眾所周知，基隆站的對號班次已經少的可憐，幾乎等同沒有 了，很多縱貫線對號列車，起訖站是設在七堵站。所以如果花東要增班，讓這些車從花東 發車，及到七堵後繼續開往花東，直接就能增加班次，這部分的問題是出在台鐵車輛的調 度，及東西幹線的運作要如何調配，和基隆站存不存在沒有關聯。