[問題] 新手入門公路車選擇
大家好 打擾個 預算約五萬
需求為: 重8KG上下(輕更好)/碳車/碟煞/新舊不強求(電變應該沒可能XD)
約有以下選擇(都暫以2020年度比較)
1. AXMAN FALCON S3 DISC: ULTEGRA R8070 + ULTEGRA R8000
2. AXMAN BRONCOS SL3 DISC: 同上
3. GIANT TCR AD2 DISC: 105
4. HASA RS1 SHIMANO ULTEGRA&VISION TRIMAX 30: 只寫ULTEGRA沒代碼?
5. ASTER 007 ULTEGRA R8020版: R8020 + R8000
6. ASTER 767 105 R7000版: JUIN TECH碟煞/160碟盤 + 105
前三看過實車 後三爬文喵到 價格及碟煞需求符合
因輪框/變速/把手細節差異不甚懂 但覺得AXMAN用的配置等級較高?(CP高?)
故發文詢問版友 希望有大神可以撥空建議 謝謝
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施主,您覺得哪台車騎上去您的可以帥度增加一百趴?
CP值在帥度前面都是雲煙,挑預算內您覺得帥到不行的
這價位 入門 首選捷安特TCR AD2
3只有8公斤?有碟煞常常都很重。
我自己這幾台挑767,金屬紅配空力把有夠騷
TCR ADV2 Disc M號的重量是8500(不含踏板),來源是
欣單車
忘了說單位是克
這三個牌子我只會推薦捷安特。
1.G牌2.要便宜別選碟,後續保養只能靠車店。
我有第一台特仕版,幾何跟tcr幾乎一樣,只是空力管
型。cp值比tcr高,但是車店少,鎖座墊的機構不好用
。
謝大家回應 e大跟i大都推捷安特 主因為考量保養方便
嗎?
G大 請問持有這台保養會很麻煩嗎
是誰說碟煞保養一定要靠車店 = =
Falcon座管角多0.5,reach長一點,racing 600比pr2
強多了
對不肯動手的人連換洗車都是困難.
我喜歡自己動手保養,有工具搭配上網查,是沒什麼難
度。
騎感tcr ad2 c夾 qq的,axman蠻硬派。
常騎的話定期回去車店保養沒什麼不好,汽車也是每
年要回廠保養阿,這樣也比較安全些
謝Duc大 輪胎也會影響馬力嗎 還是也是心靈馬力XD 座
管應該影響不大? 看起來目前tcr跟falcon在挑了
我也騎碟煞車,兩年來回店特別看煞車頂多三到四次吧
不用聽不懂碟煞車的在那邊亂扯
碟煞車的維護成本就算全部依靠車店也不會高到哪去
再說很多可以自己來
不過像我懶到連來令片都不想自己動手的話
就是學會看來令厚度、有事沒事擦個碟盤
保持卡鉗乾淨不積塵,剩下的給店家煩惱就好了
倒是有個疑慮是買非giant車保養不好找店家@@?
不過說實在的我認同N大的說法,常騎常回店是理所
不會吧,頂多收點工本費
因為最需要保養的傳動系統是最常見的Shimano
不會修就不用混了
保養的話無所謂 正常點店家都不會拒絕保養他牌車
常騎車常回店是很理所當然的事情,跟店家搞好
關係不會吃虧
捷安特也可以幫忙保養外牌車的
原PO住哪?說不定講出來大家可以幫忙推薦好店家
找到好店跟挑到喜歡的車幾乎一樣重要
不過既然可以看實車代表購入管道是實體店家吧?
這樣保養也找他們其實也可以
住竹市 如果買1 打算這幾天殺北市 買3就不用跑了
建議giant的不少 但衝著規格跟高cp 可能偏axman一灼
Axman實車是連假回南部看的XD 但會在北部購入...
我說真的,你家附近最方便的店賣啥牌就買啥牌
在店裡買的車要弄些小調整,跟到處比價別家店買的車
態度還是不一樣的。 該交關就要交關
W大這個想法的前提是在那家車店的技術夠好啊XD
我老家附近的捷安特就兩光兩光的,調個Tourney
後變也能調到我起賭爛
有被認可可以販賣全車系的應該比較有保障吧我猜
說到那家捷安特,最賭爛的應該還是Shimano的
SIS送修回來就變雜牌套件,小時候不懂差別
長大想起來才知道被坑了
aster 767帥呀......
懂w大意思 最近的就捷安特 但聽朋友說那間會認車qq
Aster沒看過實車 官網無感 但有兩票強調好看 配件呢
不是在他那買得最多就是弄什麼都照牆壁上定價
忘了問你都試乘過了嗎?
w大 都只有看沒試過... 都掛在架上不知怎開口= =
我碟煞只有車架裝BB要特工請車店弄,其他都自己來
灌油拉線及di2安裝,至於來令更換調整那些更是簡單
碟煞的來令更換調整比框煞簡單多了....
不知道為什麼每次講到碟煞有人就玻璃心
愛上了可能自然可自己換 但現在離那邊有點距離XD
竹縣的川崎單車 好像能同時看到axman&aster實車
版上文章都十年前, 有版大有最近消息嗎
沒有試乘過有一些風險,可能上台北發現想要的Size
沒了之類的
先量一下自己的身高跟跨高,打電話問問看車店
自己可能適合的Size以及有沒有貨吧
我是不太覺得都花到50K了車店還想塞尺寸不合你的
庫存車給你啦,不過對車子的 Size 有些了解不是壞事
所以可以看看周遭身形相似的朋友騎什麼車
他們的尺寸跟幾何長什麼樣子
啊,對了,你柔軟度好嗎?
柔軟度應該偏中下 這會影響車架選擇還是路感嗎?
柔軟度不好的話 有些幾何比較激進的車騎起來會比較
辛苦 然後調配件之後外型你可能也看不順眼ex沒落差
龍頭短 看起來不pro 當然如果你自己騎的開心就好
如同樓上 C 大所說的,會影響能挑的車的範圍
跟對車需要做的調整幅度大小
因為我是 G 牌車主所以我舉 G 車系來說明
像 G 牌對自家車架的定位是這樣的:
Defy (長程)、TCR(爬坡/全能)、Propel(空力)
在不做調整時,由左往右騎乘姿勢就會越低趴
就會越需要柔軟度
但對新手來講,這種差距很難在試車當下騎出來
因為挑車試乘時都嗨得要死XD,相信我,我也是
要等到你開心的帶車子回家,出門騎第2、3次
之後,這些需要調整的地方才會漸漸浮現
所以就如同W大所說的,跟附近的店買車
然後跟他們要求調整服務,通常會看在買車的份上
少收一點
對你來說可能就對以空力為訴求的 Falcon 要注意
一下吧,但我沒有研究他的幾何
空力車都是騙人的,其實普通人並不會用時速40巡航
然後連續騎200公里, 找一台前叉沒鋸過設定友善,
騎一陣子以後有龍頭下移這條後路,然後車架不會軟軟
一直浪費你體力的,這樣是最省
W大是被騙過嗎XD,我看很多人被騙得很開心啊
東西沒騙人,是騙人換車啊 XDD
TCR 把龍頭降一敗握下把姿勢還不是跟 Propel 一樣
是一樣啦,但山路上看到 TCR 跟 Propel
尊敬程度還是不一樣的
Falcon的stack少約1cm會多一個墊圈,可以找有fitin
的店家買車順便抬抬槓
啊,原PO有想過自己拿到車之後要騎怎樣的路線嗎
Propel 我只短暫騎過 SL, 那剛性上山爬坡完全不虧
目前買車是想跟朋友練雙塔 騎過朋友defy 來回竹苗70
公里 覺得屁股痛 折身體倒還好XD 往後應該還是有山`
需求 聽起來剛性強比較適合山路跟省力這樣嗎?
去隨便騎一台TCR/Propel 對比 defy 就到我在說啥了
defy 屁股都會痛的話你的問題換車不能解決
騎朋友的車一堆痠痛是理所當然的啦
我的 Defy 借給沒騎公路車的朋友約 10公里
他就受不了了
空力車不適合爬坡的說法,我覺得通常是因為配的齒
屁股痛就跟一堆原因,包含坐墊、車褲、座高
都有關係,很難單純歸因到車架幾何設定上
大盤53, 飛輪只給25 當然不適合...
換成50-34配11-28 就爽很多了,真的要拼山路準備一
組爬坡輪上更大的飛輪也就搞定。
可是這樣我買 TCR 就好了啊XD
我是覺得 TCR 跟 Propel 踩下去的感覺有差
可能輪組也有關係,但是 Propel 真的可以嚕好遠
然後坐桿TCR舒服,propel 就真的痛苦
對新手來講先挑讓自己騎起來舒服的就好
騎出心得後要帥要快都有機會的
然後底下置底文章有一篇新手的必備配備/技能
那篇是我寫的,可以參考看看
好喔!謝兩位說明 雖然有些還無法體會XD
話說axman falcon s3 disc要找店家還不好找...
官網有販售據點清單啊
對 正一個一個問 有無實車... 目前碰壁QQ
...你們也回太多
就不自覺變成心路歷程+閒聊了
小廠特定車款沒有先叫就沒有實車好像不怎麼意外
axman似乎停產要等年底新車了QQ 真的要碰運氣問庫存
就慢慢來吧,今年變數真的太多,等7月大廠
把2021車款都亮出來說不定會有新想法
請問是剛好碰到各廠改款年嗎? 或小廠產完一波就停?
小廠我不清楚,但大廠慣例是每年三大賽秀新車
之後開始撒到通路上販售
就把一場一場的自行車賽想成時裝秀
至於沒有秀場要趕的小廠的研發/生產週期
就不會有特別規律了吧
這個坑好像有點複雜QQ 7月買不到2020的車XD
嗯.....就現在大家都已經在評測 2021 的車了啊
2020 的車是 2019 下半年開始鋪貨/銷售的
我修正一下我的用詞:不是小廠,是小品牌
你看到的台灣單車品牌很多都是代工廠自推的品牌
至於代工廠跟代工品牌之間的關係通常不會明講
但買車時稍微想抬槓的店員就會跟你說了
一講出來才會知道,原來某個法國品牌跟某個
台灣品牌原來是同一個工業區出來的
BRONCOS 不錯騎 車架踩起來不會軟,坐管角比TCR大
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