[問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?
大家好,
小弟想請教21年度的new tcr有兩台車待選,
就是比較平價的tcr advanced 3 disc以及
advanced 2 沒有碟煞的兩個版本,價格都是48000,
但disc版本變速是tiagra,c夾的則是105
可以給我一些建議嗎?價格一樣,兩台各有優點,
有disc的沒有105,有105的沒有disc,有點難選...
我個人對disc有興趣的原因是如果我騎山路是不是下坡真的會安全很多?只是不知道保養維修是否比較麻煩?請各位對碟煞給我一些建議,謝謝大家,可是105的變速聽說是比tiagra好上不少,但真的有差很多嗎?
我先說我如果買了會騎西濱或山路像巴拉卡風櫃嘴這些我都會騎,這樣要選哪台呢?一台是變速好,一台是碟煞好,麻煩大家了...還有,這是小弟第一台公路車...感恩。
--
如果是我會選105,11速差很多,重量爬山也有優勢,
不要用碳輪下山也不會多危險啦
tiagra 是10速? 我覺得至少要105 未來升級比較多
可能性
下坡disc優於c夾,安全第一
之後升級方向?只有要鋁輪的話框煞就很夠了
碟煞要花很多時間保養就是了
是沒保養過C夾嗎==知道雙軸夾器多難分解嗎
下雨天,無內胎噴汁,碟煞和C夾誰容易髒?
用過碟煞就真的回不去了 可惜我沒錢只能繼續用C夾
下坡disc很有感 105的disc版本6萬 如果目前在意價
格的話先買tiagra 之後存豬公升級電變才有感 目前技
術下放 感覺跟105就差在11速跟10速 同樣都能上34T飛
輪 爬坡沒啥問題才對
第一台C夾好,換車才有感
多去了解碟煞 再問問自己有多想要碟煞
我推碟煞,油壓碟真的很安心
有11速當然11速 碟煞是比較不怕燒匡 還有雨天制動
力高很多
今年的adv框煞好像變重了?
用過碟煞下坡的把握度差很多 但105和tiagra也差很多
結論 上ad2 disc
用過disc就回不去了
雖說跌煞非必要,但是巴拉卡上助航站後的下坡,真
的被框煞嚇出一身冷汗
不過再選一次可能還是會選105,極陡坡少騎一點就好
了
請選disc
那請教如果選碟煞版本,以後變速可以升級成105或更
高規格嗎?
10速升11速,把手、前後變速器、飛輪全都要換
都換小全套了,煞器八成也想換
存錢、分期、找打折,上Ad2,除非你完全不上山
不然就是買了,騎到換2級套件車,直接跳過3級
換車架比較麻煩,變速器有錢可以慢慢升級,所以就
是C夾或碟煞;肥宅如我換到最後就是油壓電變
Ad2 disk沒kom規,齒比很不討喜
tiagra沒那麼不堪啦!覺得也很順,10速鏈條很便宜
如果只能選這兩台,我選105,11速有感,下坡煞車握
下把不是問題
你的需求摻在一起就是ad2 disc ,繼續存錢吧
如果比較後有想要碟煞的心 就選碟煞 變速要升級很
簡單 C夾換碟煞的話 車架輪組變把都要換...
兩個都可以上34T 只是11速齒比較密 但tiagra 爬不上
的坡 105也上不了 可是碟煞煞的住的坡 框煞不見的搞
得定
想借問一下 原本覺得hasa rs1 性價比不錯,看到2021
ad3之後如果預算不變的話 tcr車架跟rs1的105大家會
怎麼選?註:比較騎休閒的,謝謝
回樓上,當然TCR
105油碟+105變 TCR Adv2 Disc 比 Defy Adv2 便宜
我是買2021 c夾版本,其實就主要練車路線也沒那麽
的抖,抖下坡的機率不高,在預算先決下,只能選c夾
!
是我會選C夾105, C夾鋁框其實制動力還算OK
但是11速和10速差別完全有感
借問 21年的tcr已經可以買了嗎?
2021可以買了!我上星期六就拿到車了
是我錯覺嗎 總覺得21年的TCR舖貨好快
真的很快,才四月 兩年前我第一個拿到2019 tcr,當
時已經七月
原po體重重嗎?也許可以把體重加入考量
結果下雨天不騎車...
樓上的意思是 下雨天不騎車買碟煞就浪費了嗎?
碳框c夾我每次摸煞車邊都覺得可以煎蛋
看你會不會心癢升級,會的話就ad2
tiagra在升級全車或變速都較難脫手
TCR車架這麼猛@@ 沒騎過公路車 原本以為TCR跟RS1
tiagra跟105 還是有差 沒想到大大豪不猶豫推TCR @@
絕對首選碟煞 第一你會騎山路 第二考慮往後若要脫
手 碟煞正夯保值
快去報名TCR體驗會試騎比較實在 這周末開始會有
小弟體重89...這樣的話,各位建議哪款比較好呢?
沒follow到試騎報名,看起來已經滿了,疫情關係沒
辦法現場報名殘念...
多一速不會比較快或是比較輕 就是中間多一片而已
tiagra 10速碟煞爽爽用車主路過
我覺得變速差距不大欸,想清楚要不要碟煞比較重要,
而且AD3齒比比較適合爬山
買個車還要考慮脫手問題 那車騎起來只會擔心一大堆
齒比部分看錯了抱歉,AD2飛輪11-34,AD3 disc 11-32
,除非很陡的坡不然應該差不多
騎過TCR ad2 2020半年跟目前hasa xxone 兩個月 只
能說還是... 腿力>輪組>車架
我用tiagra框煞,偶爾也下很陡的坡,我還沒有煞不
住過,倒是比較常遇到煞到鎖死但然後開始 skid。。
。最後這種路線還是乖乖騎油壓碟登山車,因為輪胎
抓地力比較好
purick大,好奇ad2跟xxone 性質不少很像 怎會換兩台
差不多的車@@
更正 不是很像嗎@@?怎會換
原po這體重較適合碟煞,建議Ad3 disc 最划算 換個2
8c胎更佳
推碟煞,以後可以換變速升級到11速
abless 就看到划算新款車就想換....
從國產入門到進口二級碳車都換過
TCR跟xxone 屬性不太一樣 一台定位全能型一台空力
造型 車架tcr較輕但xxone 可選搭碳纖板輪後 整體重
量跟價格就 差不多
Rs1看幾何覺得頭管稍長,而且不知道有沒有吹風洞
碟煞明顯優勢是碳框雨天煞車力道遠勝C夾
鋁框的話雨天夾煞力道差異沒有很明顯
我都只選買得起的那台。
我建議是上碟煞,這次tcr改版重點就是輕量碟煞車,
別跟我說空力增進,一般市民感受不出來的
碟煞還有一個好處是不會把貴貴的輪組磨壞
通常也能裝更寬的胎
Disc版後上叉拉直了耶,前代左腳歪一邊
我體重也8X,現在的車就是tiagra變速+油碟,月騎量才
四百多公里,但爬升必定13000到15000m,25%的坡常常
在騎,除了來令耗很快,沒什麼大問題
框被煞車皮傷害之前就先壽終正寢了,不需要考慮框
體壽命。只要想自己要什麼樣的煞車力道跟重量
c夾碳框很可能一次宇老下坡就燒框,但碟煞永遠不需
擔心
體重89選碟煞就對了,自從我體重超過80以後,框煞
就與我無緣了…
之前用框煞,武嶺下滑到鳶峰這段,好幾個地方差點
煞不住,後來組好碟車再去試一次,差超多(碟盤160
mm+28c外胎),而且下滑的時間還破了自己的記錄
上把輕鬆煞停 vs 下把握死還是會滑,嚇到一次就換
碟煞車了
能碟剎就碟剎,不怕燒框反正騎到後門一定會想換碳輪
的,框煞車燒框問題就搞死你了,貫通軸又能比框煞的
快拆剛性高,精度也高,但建議最起碼105等級,若考
慮到未來升級,其實105就相當夠用了也沒必要升
*騎到後面
保養維修方面,框煞雖然簡單,但消耗也快,一年2~3
次,突然遇到下雨還會大量消耗而且還煞不住,碟剎的
話大概一年一次就差不多了,下雨也不用怕
碟煞皮要挑,然後摩耗要常巡
TCR AD2 DISC
我第一台公路車,我捏一捏挑Adv2 disk,沒什麼原因`
挑顏色,消光碳黑加上變色龍字樣(應該算是吧),低
第一台車 當然c夾+1 之後換碟煞才不會亂想
謝謝 purivk還有其他大大的回答@@
抱歉按太快purick
這兩台硬要選我會選c夾105,第一台選到這等級的如果
爬不上去就不會怪到是不是變速跟碟煞比較重,這樣可
以先改輪組了
小弟今天突然發現有一台Khs CRX-D 有105又有碟煞,
我要的兩個特點都有耶,那這台大家覺得如何呢?價
格42000也比較便宜(說不定還有折扣)
幾何要看一下喔,跟一般的不太一樣
還請duc916大大給小弟一點指導,幾何是不是說車子騎
乘的舒適度呢?那是哪台比較好呢?
助航站下滑用C夾沒什麼異狀啊....
但下雨天的確碟煞好很多(尤其是c夾碳框)
但我自己出門會看天氣,下雨天不騎車,所以幾乎沒遇
過雨天騎車
除非想搭上主流,不然我覺得不在雨天騎車的話,C夾
已夠用。
碟煞車拆裝前輪會比C夾難嗎?
拆裝時不會卡c夾,個人覺得比較方便
摔不摔車還是取決於人,也有c頰騎很久沒摔過的,下
坡別貪快
就像機車的ABS一樣, 沒ABS照樣能騎, 就差那個萬一
借問各位前輩,助航站下滑c夾,會不會覺得手煞車煞
到很酸?
隨便買一台20,000內的二手,然後存錢買defy pro 電
變二級套還有功率計就可以騎一輩子了
樓主騎車不是比快的話,推碟剎、休閒騎沒差幾秒
雖然下雨天不騎車,但是也是遇過回程下雨,而且還是
在下坡的時候...
尤其是夏天 午後雷雨一下就來一下就走
真的同意碟煞會比較好
現在買新公路車直接選碟煞,規格已經大致穩定了,再
過個幾年可能連框煞的選項都沒有得選,就像當年登山
車V煞逐漸消失一樣
2
抱歉,打臉自己,收回這些話QQ 碟煞版並沒像C夾一樣 往前往後的鋼絲粗細不一樣 因此碟煞版同一側鋼絲聲音是差不多的 雖然對外還是宣稱有DBL動態平衡技術就是了37
誠如原篇推文所述,由於順應市場潮流的因素,買碟煞版 以免未來在框煞逐步被市場淘汰後,補修和後續升級的後路被斷 看原po的路線清單,應該是台北的車友,考慮到台北的優質路線多是山路 騎車騎到一半下雨是家常便飯,冬天的下雨天數又多 一樣是直接買碟煞版,沒有懸念4
這一串下來本魯有感而發 騎登山車的好像不了解某族群為何如此保守 基本上有這最根本的兩個差異 這就要提到最近很夯的名詞 社交距離(づ′・ω・)づ57
越野車用碟煞,20年了。 我從第一代SHIMANO XT金屬油管碟煞用到現在, 一路看碟煞在越野車上的應用。 從高檔貨,變成普及化。 看著V夾死忠愛好者,變成碟煞使用者。43
各位板友晚安週末快樂 這邊跟大家分享幾則今天看的公路車煞車實測報告跟我的解讀 首先這個主題是在討論公路車 那些喜歡扯登山車 越野車的 你可以滾了… 接著幫大家複習一下高中物理摩擦力的章節跟單車比較相關的部分48
今天騎車在10%的下坡,差點被逆向駕駛的水泥攪拌車給收走, 乾脆來打點三週來的心得好了。 C夾跟碟煞本來就各有所好,雞排跟牛排從來不會打架, 不過在10%以上的下坡,你本來以為平路很夠用的C夾, 其實煞車力道是沒辦法短距離停下來的。16
恭喜原PO購入自己心目中理想新車 藉這標題.我也簡單分享一下自己的一些經驗 最近的三台車分別是 NK1K Fiol(碟煞)X
不是這樣的… 框體退化造成的影響是你握很大力也覺得煞不太住 打不打滑是看路面跟你的外胎 和框煞碟煞沒有關係的 嚴格來講相同的路線 相同的外胎 其實碟煞只要較輕的握力 就可以超越外胎與地面之間的最大靜磨擦力 讓輪胎從原本來滾動變成滑動 反而更容易打滑失控25
先說我最後選TCR ADV 2 C夾版本,來說說我的原因: 1.我過不去TIAGRA這檻 在我騎車十來年的生涯裡,也騎過不少次別人的tiagra,變速效率幾乎跟105無差,只差在重 量和精度.以前差距最明顯是C夾力道.但換過煞皮之後我覺得無差. 理性來看就是沒差很多,但我就是沒辦法從105往下跳tiagra...@@這理由很無腦,請無視.7
不知道你後來選哪台? 我來分享一下我的體驗,我也有一台tcr c夾加上 rsys slr, 騎到現在可能黑邊有磨損了,所以制動力已經不如以前。抖一點的坡我一定要往後坐還有 握下把,還可能打滑。 最近又換了一台specialized roubaix 碟煞,下坡只要握上把, 輕鬆四十公里貼著白線過彎,八十幾公斤的我,徹底體驗到碟煞的好處,更別說speciali zed 的future shock 龍頭避震,從縣道199上壽卡,過東源以後有一段很破碎的石頭路,
46
[問題] 7萬預算 碳纖碟煞公路車推薦各位大大好,小弟想從老雲豹鋼管車進入碳纖車架的世界, 預算大概7萬左右,可小捏,但當然能越省越好,還想留一筆補卡鞋卡踏, 需求至少要碳纖碟煞車款,目標明年夏天能龜上武嶺和三鐵完賽(完賽就好不求名次), 因為明年秋天會前往美國鳳凰城留學,打算爬完武嶺後把車子運過去繼續騎, 為了在美國的虛榮心和宣揚國威(?!),目前暫時只考慮台灣品牌,(預算也買不起舶來品)27
[問題] scott與giant選擇請問各位學長這兩台車應該選哪台好呢? 預算目前大概就這兩台價位,別在叫我捏了。 選手1. scott addict 20 disc 105全套 選手2.Giant Tcr Advanced 1disc-kom22
[問題] 入門di2+碟煞大牌子請問選哪台各位先進請問 很久沒騎車想要重新來運動一下,想要購買一台新成車 想法是要買新車就要體驗新技術 所以條件如下: 入門款 (不想花太多)19
[問題] TCR ADVANCED 2 DISC or ADVANCED 1 KOM??最近想買新單車,在看2021的GIANT TCR ADVANCED 2 DISC 和TCR ADVANCED 1 KOM這兩台 價格一樣,感覺是差在輪組和變速器? 不知道大家會覺得哪台比較好?或覺以我背景應該選哪台會比較好? 我身高165/60kg.. 13年前有在騎單車,但都悠閒騎,一日騎約60km~100km,不過騎半年就沒騎到現在了..19
[問題] 新手請教買公路車問題各位版上先進大家好 小弟最近因為體檢的紅字及同事的推坑所以想入坑公路車 目標鍛鍊身體之餘看能不能跟朋友一起騎個 彰化百K或北高完賽證明一下自己還不算太老 目前預算內看了一下大家推薦的有三台想請版友給點建議18
[問題] 新手入門公路車選擇大家好 打擾個 預算約五萬 需求為: 重8KG上下(輕更好)/碳車/碟煞/新舊不強求(電變應該沒可能XD) 約有以下選擇(都暫以2020年度比較) 1. AXMAN FALCON S3 DISC: ULTEGRA R8070 + ULTEGRA R8000 2. AXMAN BRONCOS SL3 DISC: 同上15
[問題] 第一次買車小弟我平日都是騎Ubike河濱來回30km 假日有時候會去日月潭租車來環潭 租過的有 Tcr advanced 1 Kom 2016 Defy advanced 1 disc Kom14
[問題] 平把換彎把更新一下 今天有去車店問了車子 HASA RS1果然都沒車了 還有這兩天查到的AXMAN也沒有我的尺寸了 後來車店介紹ASTER、PERFORMER跟美利達12
[問題] TCR Advanced 1 Disc-KOM 飛輪想請問 2021 TCR Advanced 1 Disc-KOM 和C夾板本TCR Advanced 1-KOM C夾板本看起來是全套Ultegra 碟煞版本中飛輪卻是105,這樣搭配上有甚麼問題嗎? 另外把手的Ultegra HRD,HRD是Hydraulic Disc的簡寫嗎?